来源：中国能源报2022-06-23

乘联会秘书长崔东树认为，比亚迪销量暴增，受到资本市场认可，主要原因在于技术实现了突破。“比亚迪突破了电混动技术后，获得了市场认可，大家认为比亚迪的技术先进。

来源：中国能源报2022-06-16

在乘联会秘书长崔东树看来，新能源汽车保费高于同级别燃油车主要还是因为新能源车险历史数据积累较少，前期老旧车型出现故障的概率相对比较高。他表示，保险行业应更新新能源汽车使用的数据信息，进行延展分析。

来源：中国能源报2022-06-16

乘联会秘书长崔东树指出。

来源：乘联会2022-06-09

6月9日，乘联会发布全国乘用车市场分析。根据乘联会数据显示，5月新能源乘用车批发销量达到42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%，新能源发展同样受到当前疫情冲击，但环比改善超过预期。

来源：中国能源报2022-06-09

据乘联会预计，5月，新能源汽车市场供应相比上月将有所回暖，随着多款新品的上市，今年，新能源汽车市场将持续保持稳健的增长态势。...不过，乘联会提醒，目前各地积极出台地方性车市刺激政策，虽然对车市复苏有一定的促进作用，但可能仅会支撑短期销量，可持续性复苏仍需要更强有力的刺激政策。

来源：电池工业网2022-05-13

目前，宁德时代的磷酸铁锂电池主要供应特斯拉，但今年4月，宁德时代的第一大客户特斯拉因疫情影响产量受限，乘联会数据显示，特斯拉4月生产量降至10757辆，环比下降超8成。

来源：电动汽车百人会2022-05-12

2021年全球新能源汽车蓬勃发展，乘联会数据显示，2021年全球狭义新能源乘用车销量623万辆，同比增长118%，市场渗透率达到7%。

来源：乘联会2022-05-10

5月10日，乘联会发布全国乘用车市场分析。...根据乘联会数据显示，4月新能源乘用车批发销量达到28.0万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%，环比下降幅度异常，新能源发展同样受到当前疫情波及和冲击。

来源：中国能源报2022-04-28

政策效果达到预期乘联会秘书长崔东树表示，从《公示》中的企业平均油耗水平来看，2021年油耗积分出现大幅回升，达到2015年-2017年的1000万分区间，同时新能源汽车积分从2020年的330万分上升到

来源：电池联盟cbcu2022-04-25

中国乘联会秘书长崔东树接受媒体采访时表示，欧洲新能源汽车产业迅速发展，特斯拉欧洲工厂一季度也开始投入生产，多种因素叠加，促成了中国对欧洲锂电出口的增加。

来源：中工汽车网2022-04-21

谈及2022年的新能源汽车市场，乘联会表示，随着补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨，新能源车企面临一定的成本压力。

来源：中国能源报2022-04-21

乘联会方面表示，以上海为核心的的江浙徽地带是汽车供应链核心供给区，上海疫情给汽车产业关键零部件供应带来较大影响，如果疫情持续，将给全国汽车产业链带来更多不确定性。

来源：中国能源报2022-04-13

乘联会秘书长崔东树表示，汽车市场供需的核心调节手段是价格，经销商有很强的价格调节能力，有利于实现成本和供给变化下的需求稳定。

来源：乘联会2022-04-11

4月11日，乘联会发布全国乘用车市场分析。根据乘联会数据显示，3月新能源乘用车零售销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%。...（本文来源：微信公众号”乘联会“id:cpcaweb）对于4月产销情况，乘联会预测因清明假期和五一假期的影响，全月工作日仅有21天，产销增量潜力不大。

来源：中国能源报2022-03-31

乘联会秘书长崔东树表示，此前很多车企与电池供应商锁定的年度供货协议价较低，车企压力并不突出。

来源：中国能源网2022-03-30

乘联会秘书长崔东树表示，此前很多车企与电池供应商锁定的年度供货协议价较低，车企压力并不突出。

来源：中国能源报2022-03-25

乘联会秘书长崔东树向记者表示，大部分车企有能力消化补贴退坡和上游原材料成本价格上涨压力，预计下半年原材料供应紧张局面将有所缓解。...年初，乘联会预测，今年国内新能源汽车累计销量有望突破600万辆，市场渗透率约22%。那么，“涨价潮”是否会抑制新能源汽车增长势头？

来源：中国能源报2022-03-02

乘联会认为，整体来看，新能源汽车价格不会出现大幅上涨，基于行业规模效益，头部企业单车成本将不断下降，车企有能力化解压力。如特斯拉公布的财报显示，其单车毛利率处于30%的高位，有较强的抗成本风险能力。

来源：中国能源报2022-03-02

全国乘联会秘书长崔东树指出：“短期内锂需求增长太快，上游准备不足是目前涨价的主要原因。近期随着新能源车补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨，已经让新能源车企面临一定的成本压力。

来源：中国能源报2022-02-16

除充电服务网持续完善外，乘联会秘书长崔东树建议，在面对国庆、春节等高速免费时的波动充电需求，以及对充电有紧迫需求的跨区域出行时，车主要尽早规划好线路，运营商要做好平台建设，实现高速公路线上和线下的充电资源组合