来源：中国网2019-04-24

充电基础设施建设顺利推进，特别是《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的实施，标志着我国新能源汽车市场化发展的长效机制在不断完善。...三是完善扶持政策，实施《乘用车企业平均燃料消耗量及新能源汽车积分并行管理办法》，建立新能源汽车市场化发展的长效机制，引导地方财政补贴从鼓励购买向支持充电设施建设、补贴充电服务费等使用环节过渡。

来源：盖世汽车2019-04-04

2017年9月27日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，要求2019 年的新能源积分所占比例为 10%，2020 年的积分所占比例为

来源：华龙网2019-03-21

目前，两江新区内已形成以长安福特、长安、力帆、金康等新能源乘用车企业为代表的整车研发生产体系。

来源：重庆两江新区2019-03-21

目前，两江新区新能源汽车已奠定产业化发展基础，区内已形成以长安福特、长安、力帆、金康等新能源乘用车企业为代表的整车研发生产体系。

来源：北极星储能网2019-03-20

研究把甲醇汽车纳入《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》管理，支持甲醇汽车发展。

来源：中国能源报2019-03-13

三是完善扶持政策，实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下称《积分办法》），建立新能源汽车市场化发展长效机制，引导地方财政补贴从鼓励购买向支持充电设施建设、补贴充电服务费等使用环节过渡

来源：崔东树2019-03-11

4、新能源目录的厂家进入平稳有序本月新进入新能源车推广目录的厂家有2家，其中有乘用车企业华晨雷诺，这也是华晨金杯的改名的企业。专用车的企业是福建的一家中科字头的企业。

来源：盖世汽车2019-03-05

随着新能源乘用车市场的崛起，除了比亚迪本身也是全球顶尖的电池企业之外，国内的乘用车企业开始逐渐绑定靠谱的电池企业，其中，宁德时代自然又是首选，尤其是新造车势力，由于本身在消费者心中的品牌力不高，第一款量产车就显得尤为重要

来源：中国产业信息网2019-02-27

2017 年 9 月 28 日发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》于 2018 年 4 月 1 日正式落实，对年产或进口 3 万辆以上的乘用车企实施 cafc 和 nev 积分管理

来源：盖世汽车2019-02-22

另按照双积分政策的规定，年度生产量或进口量达到3万辆以上的乘用车企业，从2019年度开始设定新能源汽车积分的比例要求，其中2019、2020年度的积分比例要求分别为10%、12%。

来源：崔东树2019-02-15

4、本批目录的新厂家本月新进入新能源车推广目录的厂家有3家，其中有乘用车企业河南速达和客车企业，唐山上汽客车应该早已生产，此次改为唐山上汽客车，改名也应该有其含义。专用车的企业是南通的一家企业。.

来源：中国能源报2019-02-13

2018年纯电动乘用车的补贴向高能量密度、长续航里程倾斜，同时，补贴的退坡机制施行，中央政府再次安排接力政策，出台《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(“双积分”政策)，规定传统能源乘用车企业需考核新能源汽车积分

来源：材料匠2019-02-01

我国主流电动乘用车企业也开始转向液冷系统，从中长期趋势来看，液冷将占据主流。电池包冷却系统主要组件不同的冷却系统有相对应的冷却组件：风冷系统主要部件为风机，液冷系统主要部件为冷却板。

来源：中新网福建2019-01-31

2017年，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，要求年产3万辆汽车企业必须生产、销售足够量的新能源汽车，否则只能购买新能源积分才能保证传统燃油车产量

来源：上海有色金属网2019-01-30

在节能与新能源汽车方面，工信部将会同有关部门，持续完善政策体系，优化发展环境，贯彻落实《乘用车企业平均燃油消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，研究制定2021年-2023年新能源汽车的积分比例，进一步完善充电

来源：南方电网报2019-01-21

电动柳州“获得电力”更便捷2018年12月5日，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台正式上线，为新能源加速发展再添“一把火”。

来源：汽车纵横2019-01-18

但在未来的发展规划中，已经有不少乘用车企业将燃料电池汽车纳入了发展计划。其中上汽乘用车是较早涉足燃料电池领域的厂家之一。

来源：钛媒体2019-01-15

2018年，五部委已经推动2016、2017两个年度的积分核算和交易，共有118家乘用车企业参与，完成积分交易107笔，交易金额达到七亿余元人民币。...进入后补贴时代自2013年正式推广的新能源汽车财政补贴将于2020年后全面退坡，工信部、发改委等5部委在2018年联合推出施行的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（俗称“双积分”管理办法

来源：新材料在线2019-01-10

但在补贴政策调整后，车企尤其是乘用车企业更加关注电池的整体性能和安全性，同时，随着软包技术和产线自动化程度的不断提高，软包电池的综合成本也在不断下降，这也为软包电池的晋级奠定了良好的基础。

来源：盖世大V说2019-01-09

表1 lg在全球主要的乘用车企业电芯供应商占了很全的地位根据现在的情况，lg未来2019-2020年都处在产能很饱和的状态，所以在以软包为主的企业里面，我们评估下拥有软包产能的企业的情况，目前国内已知的软包企业整体产能