来源：商品定价权2018-10-26

第一代固态锂电池技术通过中汽研汽车检验中心检验，放电容量约13ah，能量密度约245wh/kg，循环1000次后容量保持率大于90%。

来源：北极星电力网2018-10-24

集聚了沃尔玛山姆会员店、宜家家居、永旺梦乐城、卓尔电商城、鹏瑞利商业等知名商贸综合体，呷哺呷哺全国总部、正威北方总部等总部项目，传化、普洛斯、宇培等现代物流企业，中科院计算所天津分所、智慧物联信息技术研究院、中汽研大数据中心

来源：英才杂志2018-09-29

根据中汽协统计，2018上半年中国新能源汽车产销分别完成 41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.5%，新能源汽车销量大增带动电池装机量上涨;根据中汽研数据，2018上半年动力电池装机总量为

来源：汽车公社2018-09-11

根据中汽研数据，2018年上半年动力电池装机总量为15.45gwh，同比增长近150%。其中动力电池第一品牌宁德时代以6.5gwh的装机量保持领先，市场占有率升至42%。

来源：气电之光2018-09-06

随着项目供能用户富士康、中汽研等龙头企业相继落户,项目供能范围内的冷、热、电需求将不断增加，项目发展将越来越好。

来源：能见Eknower2018-08-30

根据中汽研数据，2018年上半年我国动力电池装机总量为15.45gwh，同比增长近150%，其中宁德时代以6.5gwh的装机量领先同业，市场占有率为42%。

来源：电池中国网2018-08-13

另外，值得注意的赣锋锂业在近期完成了第一代固态电池研发中试线项目，其样品已经通过中汽研汽车检验中心的检测，并且该项目在国内无成功实践先例，属于国际领先的技术突破，预计在2019年实现量产。

来源：人民邮电报社-中国信息产业网2018-08-01

中国铁塔与清华大学、哈工大、中汽研等产业链单位合作，取得科研新突破。向工信部申报的《通信用梯级磷酸铁锂电池组行业标准》《蓄电池公用管理修复技术标准与应用》两个行业标准，已经获得批准。

来源：太平洋证券2018-06-06

据中汽研预测，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将达到17万吨。

来源：中国产业信息网2018-05-14

中汽研统计显示动力电池配套企业已经由16年的150家减少至2017年的不到100家，已有超越50家企业先后退出动力电池市场。对于动力电池企业来说，2017年可谓求生之年。

来源：新华日报2018-04-28

）1、南京国家科学中心2、中科院工热所连云港能源动力研究中心3、江苏省产业技术研究院研发中试基地4、华为苏州产业技术研究院5、中科院张家港纳米研究院6、北航苏州创新研究院7、中航常州锂电技术研究院8、中汽研常州研发创新中心

来源：新华日报2018-04-28

）1、南京国家科学中心2、中科院工热所连云港能源动力研究中心3、江苏省产业技术研究院研发中试基地4、华为苏州产业技术研究院5、中科院张家港纳米研究院6、北航苏州创新研究院7、中航常州锂电技术研究院8、中汽研常州研发创新中心

来源：王宁2018-04-16

4月13日，fourin 世界汽车研究会第27次例会在京举行，中国汽车技术研究中心首席专家王芳针对中外动力电池现状进行了主题演讲，在中外动力电池技术、市场竞争力等方面进行了深入分析，并对中国动力电池技术发展方向提出了建议

来源：中国能源报2018-03-29

根据中汽研数据显示，预计2018-2020年，国内累计报废动力电池将达12万-20万吨，到2025年动力电池年报废量或达35万吨。广阔的退役动力电池市场已经出现。

来源：中国能源报2018-03-26

根据中汽研数据显示，预计2018-2020年，国内累计报废动力电池将达12万-20万吨，到2025年动力电池年报废量或达35万吨。广阔的退役动力电池市场已浮现。

来源：高工锂电网2018-03-19

而这一布局不无道理，中汽研数据显示，预计2018年-2020年，国内累计报废动力电池将达12万-20万吨，到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。

来源：高工锂电网2018-03-16

据中汽研预测，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将达到17万吨，动力电池的梯次利用渐成热点，随着技术的提高与政策的指引，有望进一步打开储能的应用空间。

来源：新能源投融资圈2018-03-01

据中汽研预测，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将达到17万吨。

来源：高工锂电2018-01-08

一方面，从今年开始，国内首批进入市场的新能源汽车动力电池将面临报废回收问题，中汽研数据显示，2020年，仅国内纯电动商用车和乘用退役电池容量将分别达1737万kwh和684万kwh，合计将有2421万kwh

来源：第一电动网2017-09-08

在没有国外同行标准参考，通过测试试验与总结，在全球范围内第一次提出，还是要跟中汽研及各位同行点个赞的。...在电动汽车领域《电动汽车能量消耗率限值》，这个标准目前国外没有参考依据，主要由中汽研牵头组织国内外50余家主要新能源汽车生产企业、检测机构共同开展，通过对37个车型的测试及对新能源补贴目录中的车型能耗进行分析