来源：电池中国2020-03-30

除此之外，2019年11月，由江苏慧智能源工程技术创新研究院有限公司（简称“慧智研究院”）实施的南通积简美居360kw/2mwh梯次储能项目顺利全容量并网运行，该项目是国内首例兆瓦级三元锂梯次电池储能项目

来源：36氪2020-03-20

刘明告诉未来汽车日报，目前在高续航车型中仍是以三元锂为主，而且三元锂的能量密度仍有发展空间。...磷酸铁锂（lpf）和三元锂（ncm）历年出货量 来源：川财证劵事实上，从目前乘用车市场的占有率来看，磷酸铁锂的份额虽然在回升，目前仍很难和三元锂分庭抗礼。

来源：车东西2020-03-11

同时有业内人士对车东西表示，lg化学等韩国电池企业将三元锂电池用在了储能领域，此前业内较少做这样的尝试，事实证明三元锂在储能产品方面的安全性确实存在争议。...业内人士认为，储能系统出问题的主要因素，是由于三元锂在储能系统的环境下无法稳定工作，容易发生安全隐患；而电动汽车自燃的问题则是电池生产的一致性与稳定性把关不够，同时动力电池目前还没有车规级标准，劣质动力电池进入汽车容易发生自燃事件

来源：车东西2020-03-04

“二元论”的故事只能说给资本市场听，行业中对于磷酸铁锂与三元锂的未来自有看法。...这次“磷酸铁锂的狂欢”，其实只是一场自嗨，在技术、市场、玩家等多个方面，三元锂仍然是，也将继续是主流。

来源：北极星储能网2020-03-03

2020年的储能业务将在全球范围内全面推出磷酸铁锂和三元锂两种专用储能电池技术路线，并结合分布在全球、覆盖各国所有应用场景的900多个已投运储能项目的运行数据，进一步提升系统集成设计对各类技术路线电池的兼容性

来源：电池联盟2020-03-02

相比锰酸锂和钴酸锂技术的不如意，三元锂和磷酸铁锂则是当前市场上的主流方向。三元锂和磷酸铁锂没有绝对的好坏之分，各有千秋。磷酸铁锂的优势在于，安全性高，循环寿命长，制造成本低。

来源：国信证券2020-02-28

未来公司储能业务将在全球范围内全面推出磷酸铁锂和三元锂两种专用储能电池技术路线，其中公司三元锂电池6000次循环后仍然具备80%充放电能力，优于普通磷酸铁锂产品。

来源：储能科学与技术2020-02-27

目前，锂离子电池或钒液流电池被公认为该应用领域的主要技术手段，其中磷酸铁锂电池市场占较高，而随着三元锂电池在电化学储能项目中暴露出来与日增加的安全问题，越来越多的集成商逐渐避免采用三元锂系电池。

来源：汽车之家2020-02-27

早几年电动车刚发展起来的时候，我们会看到很多车辆的动力电池使用的是磷酸铁锂，然而近几年三元锂的名声更响亮，买车时甚至会问“这车的电池是三元锂的吧？”磷酸铁锂电池似乎成为了被淘汰的电池种类。

来源：北极星储能网2020-02-26

今年公司储能业务将在全球范围内全面推出磷酸铁锂和三元锂两种专用储能电池技术路线，并结合分布在全球、覆盖各国所有应用场景的900多个已投运储能项目的运行数据，进一步提升我司储能系统集成设计能力，进一步提升系统集成设计对各类技术路线电池的兼容性

来源：储能100人2020-02-24

年至今，黄河上游水电公司即已陆续推进了百兆瓦级太阳能光伏实证基地（20mw/16.7mwh）、海南州共和县（45mw/90mwh）和海西州乌兰县（10mw/20mwh）风储项目的建设工作，涉及电池路线包括三元锂

来源：NE时代2020-02-21

这也就意味着，从三元锂换到磷酸铁锂的ctp方案，新能源汽车的续航里程不会打折扣。ctp方案帮助磷酸铁锂电池克服了能量密度低、续航能力差的短板。

来源：功夫汽车2020-02-20

显然，马斯克为了降低成本而做出的努力，使得三元锂板块成为了“无钴”的牺牲品。...因而，在此背景下，相对三元锂更安全、成本也更低的磷酸铁锂电池，将很有机会“回归”主流。马斯克无意中“帮了一手”王传福？假设磷酸铁锂电池回归主流市场，那么最大受益者是谁？毫无疑问将是比亚迪。

来源：换个角度看车市2020-02-20

（来源：微信公众号“换个角度看车市”作者：宋楠）笔者从多个维度深度研判特斯拉（上海）与宁德时代，就电芯规制以及技术支持展开合作的必然性和围绕三元锂ctp电池技术展开的可能性。

来源：42号车库2020-02-20

磷酸铁锂电池和现在的三元锂哪个好？特斯拉为什么要用磷酸铁锂？降低成本，从而降低车价。...磷酸铁锂和现在用的三元锂有什么区别？这是对于国产 model 3 预定用户来说最关注的问题。

来源：北极星储能网整理2020-02-20

磷酸铁锂电池不含有贵重金属材料，因此原材料成本可以被压缩到很低，这是它相较三元锂的一大优势。

来源：先知研报2020-02-19

其实因正极材料不同，锂离子电池主要分为：钴酸锂（lco）、锰酸锂（lmo）、磷酸铁锂（lfp），镍钴锰酸三元锂（ncm），负极材料主要采用石墨碳材料。

来源：NE时代2020-02-18

这是它相较三元锂的一大优势。降低电池成本，对于许多车企而言将帮助它们对冲补贴退坡的影响，可以尽快做到电动汽车的平价化。车企就可以制造消费者可以买得起的电动汽车，这正是比亚迪一直坚持的初衷。

来源：大话IDC2020-02-17

国内应用方向，主要是机架bbu的三元锂或者ups配铁锂。另外海外市场由于产业链和供应商选择的原因，会以锰酸锂和三元锂电池为主。笔者对几种锂电池都有一些使用经验，今年会抽空写写对锂电池储能的看法。

来源：汽车公社2020-02-17

所以，媒体拿lfp的弱点去对比三元锂的优点，这个思路本来就错了，两者不在一个维度上。...如果比亚迪刀片电池基于市场平均报价再降低30%，也就是大概为0.49元/wh，那么采用60kwh电池包的刀片电池成本将比市面三元锂平均低18600元。