来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-04-11

其中三元电池累计装车量30.9wh,占总装车量36.2%，累计同比增长47.8%；磷酸铁锂电池累计装车量54.3gwh,占总装车量63.8%，累计同比增长20.9%。...其中三元电池装车量11.3gwh，占总装车量32.4%，同比增长29.7%，环比增长62.9%；磷酸铁锂电池装车量23.6gwh，占总装车量67.6%，同比增长24.1%，环比增长114.6%。

来源：电池中国网2024-03-26

目前，北美电动汽车动力电池主要是由韩国、日本电池厂商提供，均主要以三元电池为主，成本相较于中国市场主流的磷酸铁锂电池价格要高出不少。...除了美国本土企业，来自其他地区的电池巨头，也在考虑进入北美市场，中国的宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等企业通过多种形式布局美国市场，提供较三元电池更具成本优势的磷酸铁锂电池，未来也将对韩国电池巨头在北美的三元电池产能形成竞争压制

来源：高工锂电2024-03-25

初公开时，神行电池主要对标搭载于热销车型小鹏g9上的4c三元电池（顶配版）。两者均可实现700公里续航，前者充电10分钟续航400公里，后者则是充电5分钟续航200公里，性能表现可谓旗鼓相当。

来源：北极星电池网2024-03-19

该项目总投资20亿元，项目一期拟建成以红土镍矿为原料的1万吨/年电池级硫酸镍生产线，二期建成退役三元电池和磷酸铁锂电池回收利用生产线。

来源：北极星储能网2024-03-19

磷酸锰铁锂锂电池相对于三元电池，安全性更高、成本优势更明显；相对于lfp磷酸铁锂，能量密度更高。因此会逐步或部分替代铁锂和中低镍三元材料，主要应用于储能市场和中低端动力市场。

来源：北极星储能网2024-03-18

性能上，全极耳设计使电池内阻更低，且三元电池低温 3 / 3 性能、快充性能更好。成本上，从材料采购成本来看，三元相比磷酸铁 锂会贵一点，但如果把回收算进去，具备规模后，三元的成本也具备优势。 

来源：高工锂电2024-03-18

有业内人士向高工锂电确认，增程车型对6系中镍等三元电池的批量采用，目前正在为三元电池带来新的市场增量。...但在同比增速上，1-2月三元电池装车增长60.8%，而铁锂电池装车仅同增18.6%，三元电池的需求正在出现改善。同比数据更能反映结构性的趋势与变化，因此三元动力电池的“回温”值得探寻。

来源：高工锂电2024-03-13

多重动机之下，兼具高性能与高性价比的电池产品正成为更优解，对高性铁锂电池、6系三元电池等的使用引发关注。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-03-12

其中三元电池累计装车量19.5wh,占总装车量38.9%，累计同比增长60.8%；磷酸铁锂电池累计装车量30.7gwh,占总装车量61.1%，累计同比增长18.6%。...其中三元电池装车量6.9gwh，占总装车量38.7%，同比增长3.3%，环比下降44.9%；磷酸铁锂电池装车量11.0gwh，占总装车量61.3%，同比下降27.5%，环比下降44.1%。

来源：高工锂电2024-03-11

内销车型合格证口径下，三元电池占比逐步恢复。2024年1月。三元电池装车占比上升至接近40%，铁锂电池装车占比则下滑6个百分点至60%左右。三元、铁锂的“三七分”格局正在向“四六分”转变。

来源：电池中国网2024-02-23

新能源乘用车新车型配套电池类型方面，磷酸铁锂44款、三元电池20款。在本批次中，比亚迪旗下的弗迪电池，新增外供车型1款，该车型为江淮汽车旗下的思皓qx phev，配套搭载了磷酸铁锂电池。

来源：电池中国网2024-02-20

目前lg新能源在中国市场的客户仍然以特斯拉(上海)为主，且主要配套特斯拉(上海)model y和model 3的三元电池车型。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-02-08

其中，磷酸铁锂电池装车量19.7gwh，占总装车量60.9%，同比增长84.2%，环比下降37.1%；三元电池装车量12.6gwh，占总装车量39.0%，同比增长131.9%，环比下降23.9%。

来源：贵州省工业和信息化厅2024-02-06

支持三元电池及材料企业加快研发单晶型、富锂基等高技术含量、高附加值产品。加快推动负极材料一体化改造升级,实现节能降耗。3.打造储能电池产业新赛道。

来源：北极星储能网2024-02-02

从产量看，磷酸铁锂与三元电池的占比，也从去年的59.5：40.4，变动为67.3：32.7。

来源：电池中国网2024-02-01

磷酸铁锂有望在未来10年内，超过三元电池成为占据主导地位的电能存储化学品，在储能市场站稳脚跟后，将逐步在电动汽车领域占据主导地位。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-01-11

其中三元电池累计装车量126.2gwh,占总装车量32.6%，累计同比增长14.3%；磷酸铁锂电池累计装车量261.0gwh,占总装车量67.3%，累计同比增长42.1%。...其中三元电池装车量16.6gwh，占总装车量34.5%，同比增长44.9%，环比增长5.3%；磷酸铁锂电池装车量31.3gwh，占总装车量65.3%，同比增长26.8%，环比增长7.5%。

来源：电池中国网2023-12-28

当前，磷酸铁锂电池、三元电池已经成为主流技术，各家电池企业在磷酸铁锂、三元电池等材料领域的技术差距已经在缩小，更多的是拼产线良率、拼工艺、拼制造和拼规模化能力。

来源：北极星储能网2023-12-21

正极材料领域目前业内技术进步的重点，是开发高镍三元电池，减少三元nca镍钴锰和ncm镍钴铝中的钴含量，增加镍含量，可将电池级能量密度提高约5%并将成本降低几个百分点。...目前在向金属氟化物正极材料的转换过程中，除高镍三元电池的开发应用之外，添加锰的磷酸锰铁锂正极材料正在异军突起，对比磷酸铁锂具有更高的电压平台，能量密度可高出15%左右，且保留了磷酸铁锂以及三元材料电芯的高安全

来源：北极星储能网2023-12-14

同年8月，中创新航的市场战略转为乘用车配套，产能重点聚焦三元电池，并成为多家国内主流新能源车企动力电池供应商。2019年，中创新航扭亏为盈，营收达26.7亿元。