来源：新材料在线2017-02-14

随着三元材料在动力领域安全性逐步成熟，以及消费市场对于续航里程的需求提升，在能量密度上具有显著优势的高镍三元材料电池被市场普遍看好，成为众多动力电池企业的研究热点。“高镍三元是必由之路。”

来源：电动汽车资源网2017-02-13

其中动力电池系统质量能量密度最高为143.36wh/kg，来自上海德朗能动力电池有限公司，电池类型为三元材料电池。此外，惠州比亚迪电池有限公司的磷酸铁锂电池能量密度达到125.6wh/kg。

来源：汽车商业评论2017-02-07

公司产品分为磷酸铁锂电池和三元材料电池两大类，目前产量比例约为2∶1，磷酸铁锂用于商用车与储能，三元材料用于乘用车。未来二者比例将趋于1∶1。

来源：创业BOSS说2017-02-06

三星电子的电池业务主要为三元材料电池，比亚迪在磷酸铁锂电池的领先地位，可以形成优势互补。王传福曾说：我下半辈子就干汽车了!

来源：第一电动网2017-01-19

其中，磷酸铁锂电池依旧是市场主力，占比高达72%，搭载量高达10gwh，而三元材料电池受制此前政策禁用纯电动客车的影响，今年前10月搭载量仅为3.49gwh，占比25%。

来源：电池中国网2017-01-16

电池构型上 圆柱、方形、软包各有优势如果说未来三元材料电池不一定力压磷酸铁锂，那么，在新版补贴政策的影响下，未来动力电池的构型走势又将如何呢?

来源：经济观察网2017-01-14

业界的聚焦点在荣威erx5最新采用的电池上南京乐金化学新能源电池有限公司生产的镍钴锰三元材料电池，南京乐金化学公司是韩国lg集团旗下的lg化学公司与中方合资成立的企业。

来源：高工锂电网2017-01-11

2、高镍三元材料电池随着三元电池的安全性逐步得到验证，加之消费市场对于续航里程的需求提升，国家政策又倾向扶持高能量密度动力电池，在能量密度上具有显著优势的高镍三元材料电池被业界普遍看好，成为众多动力电池企业的研究热点

来源：高工锂电网2017-01-10

电池装机量占比今年前11月，磷酸铁锂电池为主力配套电池，配套量达144亿瓦时，占比72%;三元材料电池占比配套量为磷酸铁锂电池的1/3，为24%;锰酸锂配套量为5.2亿瓦时，占比近3%，其它占比均不到1%

来源：锂电大数据2017-01-10

目前越来越多的电动物流车采用了三元材料电池，这主要是由于三元系正极材料nca具有能量密度高、循环寿命长、成本低、利于整车轻量化等优点，能够有效解决城市物流最后一公里的问题，而且由此引发了电动物流车从磷酸铁锂向三元技术转变的趋势

来源：中华工商时报2017-01-06

而相比之下，使用特斯拉的三元材料电池，大概只需要400公斤左右。...由于磷酸铁锂电池安全性好，三元材料安全性较低，我国此前制定的技术路线是优先发展磷酸铁锂电池，等市场上对电动汽车有了一定接受度以后，再发展三元材料电池。

来源：动力电池网2017-01-05

如果单体电池出现热失控，三元材料电池比磷酸铁锂材料更容易出现火花，从而出现起火、爆炸等安全性问题。...据统计，三元材料电池目前占全球动力电池市场的80%以上，而我国动力电池正极材料三元占比仅在30%左右。

来源：第一电动网2016-12-29

在电动乘用车方面的业务，catl以三元材料电池为主发展，电动巴士和储能应用则是以磷酸铁锂电池为主。

来源：高工锂电网2016-12-22

尽管官方文件还没有正式出台，但电池企业和整车企业为获得更多补贴更多地倾向三元材料电池，这对三元材料是一大利好。

来源：央视网2016-12-20

例如，一辆电动车要做到400公里的续航里程，使用磷酸铁锂材料，大概需要装600公斤的电池，而使用特斯拉的三元材料电池，大概只需要400公斤左右。...然而，由于磷酸铁锂电池安全性好，三元材料安全性较低，我国此前制定的技术路线是，优先发展磷酸铁锂电池，等市场上对电动汽车有了一定接受度以后，再发展三元材料电池。

来源：第一电动网2016-12-15

2011年-2016年动力电池出货量变化 (单位：gwh)分电池种类，磷酸铁锂电池依旧是市场主力，占比高达72%，搭载量高达10gwh，而三元材料电池受制此前政策禁用纯电动客车的影响，今年前10月搭载量仅为

来源：高工锂电网2016-12-12

远东福斯特一直专一做18650三元电池，具有专业的三元材料电池研发团队和丰富的研发生产经验。我们从去年就开始主推2.4ah和2.6ah的电芯，在能量密度上完全达标。

来源：新华社2016-12-12

据北京国能电池科技有限公司总经理郭伟介绍，目前国产磷酸铁锂、三元材料电池的单体能量密度，比10年前增加了一倍。行业形成了关键材料产业化能力，建立了较为完善的铝离子动力电池技术体系。

来源：AI汽车制造业2016-12-01

其中，中航锂电(洛阳)三期项目以磷酸铁锂电池为主，中航锂电(江苏)一期项目磷酸铁锂电池与三元材料电池各占一半。

来源：盖世汽车2016-12-01

磷酸铁锂和三元锂电池是新能源汽车动力电池主流材料，工信部数据显示，在乘用车领域，磷酸铁锂电池占比46%，三元材料占比37%，纯电动乘用车超过半数使用能力密度更大的三元材料电池，插电式混合动力汽车则绝大部分使用磷酸铁锂电池