来源：光伏资讯2019-10-15

杨晶、王勇、万钢、周小川和国家能源委员会成员单位以及能源企业负责人、部分专家学者等参加会议。

来源：汽车头条2019-10-14

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢曾表示："我们要清醒地认识到，我国新能源汽车正处在培育期向成长期转变的关键时期。

来源：中国产经新闻2019-09-05

也有媒体认为，万钢所说的“新能源汽车产业化的重点向氢燃料电池汽车拓展”，意味着纯电动汽车和氢燃料电池汽车都是新能源汽车产业化的重点，而不是非此即彼的取代关系。...去年12月份，全国政协副主席万钢在一篇文章中提出应及时将新能源汽车产业化的重点向氢燃料电池汽车拓展，被部分媒体解读为政府将不再支持纯电动汽车的发展，转而支持氢燃料电池汽车。

来源：汽车纵横网2019-09-02

这个就是我们国家以万钢为代表的搞车的同志提出来的，不是可有可无的事，纯燃料电池车就是要回到预供气那个阶段，它的操作方式跟燃油车不一样。

来源：中经联播2019-08-28

中国科学技术协会主席万钢发表主旨演讲。4.2018年10月25日，“江苏省氢能及燃料电池汽车产业创新联盟”在氢能小镇成立。5.2019年9月，第四届国际氢能与燃料电池汽车大会将在如皋氢能小镇召开。

来源：中核集团2019-08-27

中国原子能科学研究院党委书记万钢说。61年前“一堆一器”落地：开启中国原子能时代上世纪50年代，我国核工业可谓“一穷二白”，不光缺乏研究人员，连回旋加速器、核反应堆等必要的设备也是一样没有。

来源：国家能源集团2019-08-22

十三届全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢作主旨发言，中国工程院党组书记、院长，中国工程院院士李晓红出席会议并致辞，国家能源集团党组成员、副总经理米树华出席会议并发言。

来源：中国能源报2019-07-17

全国政协副主席万钢曾表示，为推广新能源汽车，一方面要延长车辆购置税优惠，另一方面相关部门要参照国际经验，研究一些其他税务方面的优惠措施。

来源：新浪汽车2019-07-09

同样在4月份，中国电动汽车市场的设计师万钢也在推动燃料电池汽车领域的发展。他表示：“燃料电池是未来的发展方向。”...7月2日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在2019世界新能源汽车大会上也表示，“当下新能源市场纯电动车销量占据绝对的主力，未来国家也会积极推动燃料电池汽车产业化。”

来源：能链2019-07-08

前言：万钢表示：发展新能源的汽车最重要是构建制氢、储氢、运氢加速商业运营一体化的氢能体系，下一步要加强对氢能优势区域进行氢能的全体系建设。...（来源：微信公众号“能链” id：energylink）本文包含以下专家观点政府层面：王勇、万钢、王曦、辛国斌、陈霖豪、ranaghoneim、侯金鸣。

来源：电车汇2019-07-05

有很多人认为燃料电池汽车是叫好不叫座，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在《第三届国际氢能与燃料电池汽车大会》上说过：“叫好不叫座”正是一个发展的机遇，等它叫座了可能就没有你的座了。”

来源：电车汇2019-07-05

第一个是工况问题,电流波动、电压波动、温度湿度波动、压力波动造成电堆寿命的缩短,为了解决这一快速加载问题,我们由万钢部长提出搞电电混合。第二个是限制高电压,特别是启动停车电压更高。

来源：北极星储能网2019-07-04

2019年7月3日，工业和信息化部在海南博鳌组织召开《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（下称《规划》）咨询委员会会议，会议由全国政协副主席、中国科协主席、规划咨询委员会主任万钢主持，工业和信息化部副部长辛国斌代表规划起草组介绍

来源：每日经济新闻网2019-07-04

万钢建议，“要加强对新能源汽车的安全监管，特别是监管平台能力的建设，以及新能源汽车召回、三包等政策的完善。”...但万钢也提醒国内汽车行业，要把握好新旧动能转换的节奏，在大力培育新动能的同时，注重传统内燃机行业的转型升级，推动新旧动能平稳转换。

来源：能链2019-07-04

氢能优势评判那么全国政协副主席、中国科协主席万钢提到的氢能优势是从哪些方面做评判的？氢能优势地区，又是指哪些地区？能链对此作出以下解读，以供业内外人士参考。...能链注意到，在该会议上，全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，燃料电池汽车具有清洁零排放、续航里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择，未来将推动燃料电池汽车产业化。

来源：北极星氢能网整理2019-07-03

全国政协副主席、中国科协主席、2019世界新能源汽车大会主席万钢出席了新能源汽车安全与召回主题峰会并发表致辞。安全的5点建议万钢指出，必须高度重视新能源汽车安全问题。...万钢表示：“谈汽车必然先谈能源，谈能源先谈发展趋势”，脱碳加氢和清洁高效正是百年来能源科技进步的趋势。

来源：第一元素网2019-07-02

事实上，这并不是万钢第一次在公开场合表达对氢燃料电池产业的意见和建议。...被称为中国电动汽车之父的万钢曾表示：世界上最大的汽车市场将像接纳电动汽车一样接纳氢燃料电池汽车。

来源：中证网2019-07-02

7月2日，全国政协副主席、中国科协主席万钢在2019世界新能源汽车大会上表示，燃料电池汽车具有清洁零排放、续航里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择，未来将推动燃料电池汽车产业化。

来源：中国工业报2019-06-28

全国政协副主席万钢曾对中国工业报记者表示，氢能产业在未来发展过程当中要重点解决以下几个问题：首先是产业化、商业化的进度较慢，一些关键技术与国外还存在差距，产业链较为薄弱、工程化的能力还需提升。

来源：崔东树2019-06-24

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，要加大对燃料电池发动机的研发力度，攻克基础材料、核心技术和关键部件难关，当前的重点突破方向是膜电极、空压机和储氢罐的产业化。