来源：北极星VOCs在线2018-06-12

同时，加大道路交通疏导力度，在高峰期优化警力配属，提高道路通行率，减少怠速状态下的机动车尾气排放。

来源：给水排水2018-06-11

为确保道路交通和雨水箱涵结构安全，充分利用雨水箱涵空间，工程对雨水箱涵进行维修加固，并以河道改造为契机，实施雨污分流，增设弱电管线，将地下雨水箱涵改造为综合管廊。

来源：环卫科技网2018-06-08

城管办表示，通过环卫+执法这一模式，可以解决之前城市管理执法拆除私搭乱建、广告牌匾、横幅杂物后存在的垃圾堆积现象;可以使城市道路运输车辆撒漏、超载、污染路面影响道路交通及城市容貌现象得到有效改善;也可以解决雨水污水井缺失后第一时间更新和更换难的问题

来源：北极星环保网2018-06-07

提升城市道路交通智能化管理水平，优化交通疏导方案，狠抓交通堵点治理，对重点易堵路段实行单行管控，保障道路交通有序、安全、畅通，减少车辆怠速污染排放。

来源：安阳日报2018-06-07

道路交通声环境质量 2017年，全市道路交通噪声平均等效声级为68.1分贝，与2016年相比，平均等效声级下降0.9分贝，道路交通噪声质量级别为较好。

来源：给水排水2018-06-07

个省市数据构建了城市基础设施现代化评价模型，武力超等构建了我国城市基础设施发展指数，并利用主成分分析法分析了基础设施水平和城市化之间的关系，这些研究主要集中在3个方面：一是给排水、环境卫生、能源系统、道路交通

来源：水业圈2018-06-06

目前，我们按照新的城市格局，正在加紧修编地下综合管廊专项规划，结合地下空间开发利用、各类地下管线、道路交通等专项建设规划，合理确定地下综合管廊建设布局、管线种类、断面形式、平面位置、竖向控制等，明确建设规模和时序

来源：北极星储能网2018-06-04

第七十九条 市公安机关交通管理部门可以根据道路交通运行及拥堵情况，适时采取措施对长期在本市指定区域、路段使用的非本市籍中小客车的通行进行规范管理，相关规定另行制定发布。...日广州市中小客车总量调控管理办法第一章 总 则第一条 为保护和改善环境，防治大气污染，缓解交通拥堵，实现中小客车保有量合理、有序增长，根据《中华人民共和国大气污染防治法》等法律、法规和有关政策文件精神，结合本市道路交通实际

来源：中国给水排水2018-06-04

比例尺同上，图上应标明规划建筑、绿地、道路、广场、停车场、河湖水面的位置和范围;4、道路交通规划图。比例尺同上，图上应标明道路的红线位置、横断面，道路交叉点坐标、标高、停车场用地界线;5、竖向规划图。

来源：工业水处理2018-06-01

五、声环境全国79669个各类声环境监测点位结果显示，地级及以上城市区域声环境等效声级平均值为53.9分贝;道路交通声环境等效声级平均值为67.1分贝;功能区声环境昼间监测点次达标率为92.0%，夜间达标率为

来源：北极星电力网2018-06-01

监测范围全省13个地级市、3个省直管市开展城市区域声环境质量监测和道路交通声环境质量监测、功能区声环境质量监测，神农架林区开展城市道路交通声环境质量监测。2....(2)城市区域声环境质量数据、城市道路交通声环境质量数据各地方监测站于每年11月20日前上报省站，省站审核后于12月5日前通过中国环境监测总站环境监测数据平台向总站报送年度监测数据。

来源：北极星环保网2018-06-01

监测范围全省13个地级市、3个省直管市开展城市区域声环境质量监测和道路交通声环境质量监测、功能区声环境质量监测，神农架林区开展城市道路交通声环境质量监测。2....(2)城市区域声环境质量数据、城市道路交通声环境质量数据各地方监测站于每年11月20日前上报省站，省站审核后于12月5日前通过中国环境监测总站环境监测数据平台向总站报送年度监测数据。

来源：北极星VOCs在线2018-06-01

在我国大部分城市，人为排放的vocs远高于自然源，主要来自固定源燃烧、道路交通、溶剂产品使用和石化、化工等工业过程排放。

来源：生态环境部2018-06-01

五、声环境全国79669个各类声环境监测点位结果显示，地级及以上城市区域声环境等效声级平均值为53.9分贝;道路交通声环境等效声级平均值为67.1分贝;功能区声环境昼间监测点次达标率为92.0%，夜间达标率为

来源：生态环境部2018-06-01

道路交通声环境2017年，有324个地级及以上城市开展道路交通昼间声环境监测，共监测21115个点位，等效声级平均值为67.1db(a)。

来源：生态环境部微博2018-05-31

在声环境质量方面，开展监测的地级及以上城市区域声环境等效声级平均值为53.9分贝；道路交通等效声级平均值为67.1分贝；功能区声环境昼间监测点次达标率为92.0%，夜间监测点次达标率为74.0%。

来源：钛媒体2018-05-29

这里涉及到政府法规、道路交通情况、能源配套基建、用户使用习惯与场景、能源获取运输储存成本降低、技术方案成熟等等环节的变数。

来源：北极星VOCs在线2018-05-28

在我国大部分城市，人为排放的vocs远高于自然源，主要来自固定源燃烧、道路交通、溶剂产品使用和石化、化工等工业过程排放。

来源：亿清佳华光伏发电2018-05-28

三、清理要有一定的时间周期性比如我国北方雾霾严重，道路交通发达，车辆多导致户用光伏电站上面的灰尘容易覆盖堆积，通常情况每周清理一次，如果有恶劣天气影响，也要随之变化，增加清洗频率。

来源：北极星环保网2018-05-28

（2）城市道路交通声环境质量监测执行《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》（hj640-2012）的规定，本年开展1次昼间监测、1次夜间监测，每个测点监测20分钟，记录车流量（中小型车、大型车）。