来源：环球网2020-11-16

与此同时，企业也加快了智能化、新能源等前沿领域的技术突破，先后发布了七合一纯电动电驱总成、长安智慧芯、l4级自动驾驶开放道路场景示范运营、中国首个l3级自动驾驶量产体验、微信车载版、iacc及apa5.0

来源：AI蓝媒汇2020-11-16

研究结果指出，ff的专利组合初始优先权日期为2015年1月份，其在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项，其中已获授权专利530项，许多专利都与互联网、自动驾驶和智能有关。

来源：海南自由贸易港官方网站2020-11-11

申请开展高速公路智能化建设和自动驾驶测试及示范应用，推进我国自动驾驶领域相关政策文件及法律法规的制定。国内现状：目前，我国已有部分省市开展自动驾驶产业建设。...从消费群体和城市形态方面来看，海南有发展车联网、自动驾驶的先天条件，并在自动驾驶产业已有一定基础，赋予先行试点改革优势，海南具备在自动驾驶领域抢占前列的潜力。

来源：北极星电力网2020-11-10

我们已经建设了人类有史以来最大规模的能源高速公路，未来我们要实现以智能技术为核心的能源自动驾驶。这就要通过技术创新、网联的融合、模式的演变、场景的延伸来进入新时代。

来源：广东省发改委2020-11-10

l3、l4级自动驾驶开放测试道路。...在广州生物岛5g自动驾驶示范岛等区域建设无人车智慧配送试点。在广州、深圳、珠海等地探索建设无人机智慧配送试验区。在医院、学校、写字楼、住宅区等物流配送集中区域新增1.5万台智能快件箱。

来源：远川研究所2020-11-09

电动车简易工作原理图特斯拉的软件收入由3块业务产生，分别是车联网功能、在线系统升级（ota）和全自动驾驶（fsd）。...2020年2月28日，特斯拉遭遇国产车主集体维权，本来应该标配自动驾驶3.0的芯片给减配成了2.5版本，这就是特斯拉有名的“造假门”。

来源：北极星风力发电网2020-11-09

l3、l4级自动驾驶开放测试道路。...在广州生物岛5g自动驾驶示范岛等区域建设无人车智慧配送试点。在广州、深圳、珠海等地探索建设无人机智慧配送试验区。在医院、学校、写字楼、住宅区等物流配送集中区域新增1.5万台智能快件箱。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-11-06

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

来源：北极星电力网2020-11-06

l3、l4级自动驾驶开放测试道路。...在广州生物岛5g自动驾驶示范岛等区域建设无人车智慧配送试点。在广州、深圳、珠海等地探索建设无人机智慧配送试验区。在医院、学校、写字楼、住宅区等物流配送集中区域新增1.5万台智能快件箱。

来源：广东省人民政府2020-11-06

l3、l4级自动驾驶开放测试道路。...在广州生物岛5g自动驾驶示范岛等区域建设无人车智慧配送试点。在广州、深圳、珠海等地探索建设无人机智慧配送试验区。在医院、学校、写字楼、住宅区等物流配送集中区域新增1.5万台智能快件箱。

来源：乘联会2020-11-06

同时积极推广自动驾驶载人载物汽车示范应用，形成新能源汽车与社会协同发展的良好环境，这也是需要社会支撑体系。

来源：能源杂志2020-11-06

《规划》还提出了2035年的发展目标，即纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进

来源：北极星储能网2020-11-06

l3、l4级自动驾驶开放测试道路。...在广州生物岛5g自动驾驶示范岛等区域建设无人车智慧配送试点。在广州、深圳、珠海等地探索建设无人机智慧配送试验区。在医院、学校、写字楼、住宅区等物流配送集中区域新增1.5万台智能快件箱。

来源：中国能源报2020-11-04

如，车用能源通过能源互联网与可再生能源对接，做到出行零排放；电动车与5g、人工智能结合，实现不断升级的自动驾驶；电动化加自动驾驶与共享出行构成最佳搭配，将提高在用车辆使用效率，降低路面车辆密度，减少汽车保有量

来源：中国能源报2020-11-04

预计到2025年高度自动驾驶智能网联汽车开始切入市场；2030年高度自动驾驶在高速公路上广泛应用，在部分城市道路规模化应用；2035年高度自动驾驶和完全自动驾驶的智能网联汽车将具备与其他交通参与者间的网联协同决策与控制能力

来源：北极星电力网2020-11-03

无线充电与智能驾驶的结合，我们现在的车辆智能化已经很高了，包括我们通过app可以直接找车、车辆会自动行驶到你的身边，包括自动泊车，自动驾驶。...，同时通过无线充电自身的对位引导系统，为自动驾驶提供更高精度的对位修正，所以电动汽车无线充电应用与电动汽车的智能化是一个很好相辅相成、相互促进的关系。

来源：国务院办公厅2020-11-03

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。...纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

来源：北极星电力网2020-11-03

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

来源：北极星电力网2020-11-03

相对来说技术一直在进步，包括无线充电，充电棒，各种充电模式，包括很多朋友在说，智能网联汽车，自动驾驶汽车，至少现在已经实现辅助泊车，还要再去充电，能不能实现自动充电？这个相信在不久的将来也会实现。

来源：中金点睛2020-11-03

纯电动乘用车新车平均电耗降至 12.0 千瓦时 / 百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。...纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升