来源:北极星电力网2021-01-21
智能网联新能源汽车产业围绕纯电动、氢燃料、甲醇、燃气等方向,构建“零部件-系统总成-整车”产业链,加快新能源汽车规模化量产。
来源:锦缎2021-01-21
现在的宁德时代、比亚迪等动力厂商电池都在努力提高电池能量密度以加强续航,2019年新上的纯电动乘用车能量密度基本都已经超过120wh/kg,平均续航里程超过300km。
来源:北极星储能网2021-01-18
第三,私家车电动化需要插电混动和纯电动双管齐下。去年电动车市场是两头涨,一头是中低端车,另一头是中高端车。除纯电动之外,插电混动技术依然是一条重要的技术路线。
而我们纯电动基本上没有这个过程,如果我们继续用电燃料搞能源的汽车是13%。我引用了一个壳牌公司的报告。
来源:银隆新能源2021-01-15
银隆纯电动市政环卫车用智能的身躯,抵挡细菌病毒;走遍大街小巷,守护每座城市。...银隆纯电动路面洗扫车集路面清扫、消毒冲洗、抑菌降尘等多项功能于一体,工作模式多样,警报功能齐全,连续作业时间长;出色完成消毒防疫作业的同时,有效提高路面清洁度,延长道路使用寿命。
来源:吉利控股集团2021-01-15
吉利控股已研发出bma、cma、spa以及sea四大全球领先的基础模块架构,最新研发的纯电动架构sea浩瀚智能进化体验架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案。
来源:电池中国2021-01-14
这也是宁德时代第一次登顶中国纯电动乘用车市场磷酸铁锂上险量榜首。按照特斯拉磷酸铁锂版model 3热销的走势来看,宁德时代已经锁定2020年中国乃至全球乘用车磷酸铁锂装机量前三位置。
来源:正北方网2021-01-13
64家汽车排放维护治理站向社会公示,实现了汽车排放检验与维护全流程闭环管理,完成非道路移动机械编码登记1713台,淘汰老旧柴油车1699辆,448台纯电动配送车辆投入使用。
来源:盈峰环境2021-01-13
下面请跟随小编的脚步走近今天的主角——zbh5182gqxeqabev型纯电动清洗车。产品介绍zbh5182gqxeqabev型纯电动清洗车有高压清洗车和低压清洗车两款配置。...盈峰环境新能源产品处于行业领先地位,其中,盈峰环境纯电动清洗车功能多样,造型美观大方,有高效、环保、可靠的优越性能,拥有超高的人气,销售额已破10亿,市场占有率居行业首位。
来源:中国能源报2021-01-13
从补贴细则来看,为稳定企业研发生产预期,2021年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变,即综合工况续航在300km-400km的纯电动乘用车每辆车补贴1.3万元、续航大于
来源:氢促汇2021-01-12
“纯电动车最初发展也是从商用车开始,但目前是纯电动乘用车主导天下。”
来源:电动势2021-01-12
2019年7月,一辆搭载清陶固态电池系统的纯电动样车在北汽新能源完成调试,成功下线。这台样车是国内首次公开的可行驶的固态电池样车,它的下线标志着清陶在固态电池汽车技术研究上迈出关键一步。
来源:南方电网2021-01-11
本次需求是要采购顶部吊装换电产品,且需要与现有的纯电动换电重卡配套使用,目前只有上海玖行能源科技有限公司具有顶部吊装换电的纯电动重卡智能换电站专有技术及相关专利。...2.采购范围及清单:3.资金来源:自筹资金二、 采购方式原因说明及拟采购供应商信息1.采用单一来源采购方式原因说明:(1)本次需求是要采购顶部吊装换电产品,且需要与现有的纯电动换电重卡配套使用,目前只有上海玖行能源科技有限公司具有顶部吊装换电的纯电动重卡智能换电站专有技术及相关专利
来源:北极星储能网2021-01-11
吉利控股表示,此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——sea浩瀚智能进化体验架构展开。
来源:电池联盟2021-01-08
目前,现代汽车正为其基于e-gmp平台打造的电动汽车采购第三批电池,主要供应的车型是将要在2024年量产的ioniq7纯电动suv。据悉,这批订单的总价约为25万亿韩元(约合1478亿人民币)。
来源:元气资本2021-01-07
能量密度的短板也因为客车空间的充裕而被一定程度地抵消了,宇通最新上报的纯电动磷酸铁锂客车平均续航达到了462公里。
来源:中国政府采购网2021-01-07
福州公交出租汽车有限责任公司200辆纯电动出租车采购项目公开招标公告项目概况福州公交出租汽车有限责任公司200辆纯电动出租车采购项目招标项目的潜在投标人应在福州市仓山区建新镇金榕南路10号金山碧水榕城广场
来源:中国能源报2021-01-06
豪华品牌阵营中,宝马将在今年带来丰富的新能源车型,目前已确认推出宝马ix和宝马i4,前者定位于纯电动中大型suv,后者是纯电动中型轿车;奔驰将推出eqa和eqe两款纯电动车型,进一步丰富eq家族的产品布局
根据此前丰田汽车公布的计划,要在2025年实现电动化车型总量超过550万辆,其中混合动力和插电式混合动力车型将超过450万辆,纯电动和燃料电池车将超过100万辆。
“2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里”——国务院办公厅近期印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》对电动汽车控制电耗水平提出了明确要求。...能源基金会清洁交通项目高级主任龚慧明指出,2025年实现“纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里”的目标没有太大难度,但更关键的是车辆的实际电耗,这才能反映出消费者的真实使用感受。