来源：水母网2017-04-14

高新区光伏充电站和芝罘区东里光伏充电站发电每年累计节约标准煤约433吨，年减排二氧化碳2166吨、氮氧化合物33.95吨、pm(2.5)2.3吨、pm(10)2.5吨，目前可为200台纯电动公交车提供电力能源，占集团纯电动车总量的

来源：电池中国网2017-04-13

据此来看，3月份销量排名前十的畅销纯电动车中，有5辆车带电量处于中等水平。2017年3月，这些在市面上比较畅销的纯电动乘用车品牌车型，其所配动力电池出货量也大不相同。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-13

新能源汽车领域的日趋火爆，吸引着国内外大量企业前赴后继奔赴“战场”，并不新鲜的锰酸锂技术却似乎又开始绽放出引人注目的色彩。技术创新固然可喜，但寻找性价比更高、储藏量更大、具有更多定价话语权的新原材料，才是提升行业终端降本增效能力的治本之法

来源：车云网2017-04-10

相比于处在竞争状态的中高档纯电动车，5分钟充满燃料的体验和500km以上的里程当然更具诱惑力。...绕过民用车，燃料电池的未来之路可能这么走但即使这样，也只能说是巨头们在纯电动车能源持续无法突破后，开始考虑了一种原本被提到过的可能。

来源：中国环保在线2017-04-10

根据麦肯锡公司的研究报告，自2016年起，中国上路行驶的电动汽车(分为插电式混合动力车和纯电动车)数量在65万辆以上，成为拥有电动汽车数量最多的国家。

来源：汽车观察杂志2017-04-07

“不过在锂离子电池中，磷酸锂电池的比能量、比功率以及运行电压相对较低，在大型纯电动车应用方面钴酸锂和锰酸锂电池等更具优势。”业内专家对此表示。

来源：电池中国网2017-04-06

各类纯电动车配套的动力电池数据情况汇总：因为本批次纯电动客车申报数量最多，且目前纯电动客车应用的动力电池还是以磷酸铁锂电池为主，本批次公示中配套的磷酸铁锂电池共335款，占比达66%；其次为三元锂电池116

来源：建约车评2017-04-05

相对而言，电池业务能够享有比汽车业务更好的估值，纯电动车龙头企业北汽新能源的私募估值是200亿元，仅仅是宁德时代的1/4。5、改变竞争格局 再造一个比亚迪。

来源：中国电动车网2017-03-29

在政策和市场的双重刺激下，随着纯电动车乘用量产销量和纯电动商用车销量快速增长，高比能量锂电池是未来重点的发展方向，天能已率先完成nca、ncm高镍锂电池产品的研发。

来源：崔东树2017-03-28

3、纯电动车的市场格局各国电动车的市场发展多元化，中国市场和法国市场的产品偏向微型化，美国等偏向中大型化。中国市场依托a级电动车在16年实现较快发展。未来中国车市进一步趋势是微型化。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-28

国内锂电界很多同仁对磷酸铁锂动力电池应用于纯电动车寄予厚望，事实上国内大部分纯电动车都是采用lfp动力电池。...一般来说，lfp电池是达不到phev和ev(纯电动车)的能量密度要求的，lfp电池只能用在hev上。

来源：腾讯汽车2017-03-24

这份报告称：我们设计、开发、制造和销售高性能的纯电动车产品以及能源存储系统，同时还安装和维护太阳能及能源存储产品。

来源：第一电动网2017-03-23

值得一提的是，新车在后备箱左下方悬挂的红色ev标识很好地说明了其纯电动车的身份。新车内部采用了上深下浅的双色配色，并在局部点缀有银色的饰板。

来源：新浪汽车2017-03-23

空余的第一象限，紧凑型，短距离纯电动车，有待市场开拓。纯电动车企业，如果有足够实力，想要进入第2、3象限，首先还是要解决使用短板。...回顾过去，从2014年新能源汽车年销量7.5万辆到2016年轻松超过30万辆，其中纯电动车24万台，只用了2年时间。2017年更是计划有40多款新能源车型上市。

来源：充电桩视界2017-03-20

新增、更新出租车全部使用纯电动车辆，到2020年底，出租车纯电动化率达到100%，我们认为，这一目标的实现，同样需要充电桩的配套提前建设作为支撑。...之前深圳市发布《深圳市大气环境质量提升计划（2017-2020年）》，文件中表示，深圳市公交特许经营企业新增、更新公交大巴必须使用纯电动车辆，2017年9月底前实现100%公交纯电动化。

来源：山西新闻网2017-03-20

要是像比亚迪e6那种纯电动车，82度电跑300多公里，充一次电也得小一百，再加上停车费，也比用油的车便宜不了多少。想买车顾虑多规划的一万多个充电桩去哪了？

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

与之相对的，这里仅有2台纯电动车在充电，看上去显得非常冷清。而在院内不远处的另一片空地内，还停放有多辆大巴车，且不存在占位现象。

来源：第一电动网2017-03-15

2020年年汽车总产量为65万、80万和100万，新能源产量为20万、30万和45万来计算，如果其按照目前的插电与纯电产品6：4来计算，则其2018年-2020年插电混合动力产量可达12万、18万和27万，纯电动车产量分别为

来源：电池中国网2017-03-15

同时，纯电动车充电桩正在逐步普及，且从普及难易度和成本上来讲，都要比加氢站要低很多。因此，只有克服了氢气加注和降低成本的两大难题，氢燃料电池汽车也许才能真正迎来大规模普及的春天。

来源：第一电动网2017-03-14

陈乐伍指出，今年上海车展上，猛狮科技将推出新款纯电动车戴乐开拓者，其续航300公里，全天窗设计，最高时速可达150km/h。同时我们也在申请新能源乘用车资质，如果顺利的话，明年就可以拿到。