来源：擎动科技2020-05-28

原有的国家标准gb/t 20042.5-2009《质子交换膜燃料电池 第5部分：膜电极测试方法》，没有包含膜电极耐久性方面的测试方法，而且随着燃料电池行业的发展，对膜电极的性能又提出了新的需求，测试设备有了新的发展

来源：维科网2020-05-28

相比传统的硅晶太阳能电池，柔性钙钛矿太阳能电池是基于可以弯曲、折叠、重量低的太阳能电池，因其高效率，低成本，且制备工艺简单，因而成为太阳能电池行业最具颠覆性的竞争者之一。

来源：OFweek太阳能光伏2020-05-28

作为国内电池行业的专业领军企业，爱旭股份技术积淀深厚，已经获得494项有效授权专利，其中365项与perc电池技术相关。率先登上210平台正所谓“机遇与挑战并存”。...事实上，在电池端，爱旭股份已然站在了行业第一梯队，在成本控制和转化效率上领跑电池行业，爱旭已经做到行业领先水平，在n型技术上，爱旭投资7亿元在义乌建立了全球研发中心，并联合海外一流供应商建立了hbc（hit

来源：高工氢燃料电池2020-05-28

高工氢电了解到，目前我国燃料电池行业沿用的是2009年11月实施的gb t 20042.5-2009 质子交换膜燃料电池国家标准，国内在膜电极测试方面也一直是沿用该标准。

来源：起点锂电大数据2020-05-28

lg化学如今成为全球动力电池行业的龙头，但相比三星sdi、sk innovation（下称“ski”）等韩国动力电池巨头，其竞争劣势是资金势力。

来源：E车汇2020-05-27

这个五月，一根钢针，掀起了中国动力电池行业史上最大的“针锋相对”。...（来源：百家号“e车汇”）都说同行是冤家，作为国内动力电池行业的第一和第二，宁德时代与比亚迪表面上因为一根小小的钢针而交手数回合，但实际上已经上升到行业标准之争。

来源：中国能源报2020-05-27

锂电池行业迎来一个全新的品类——无钴电池。”蜂巢能源总裁杨红新在发布会上介绍，蜂巢能源无钴电池已达到量产条件，将实现整车续驶里程超过800公里，超过15年120万公里的使用寿命。...目前动力电池行业主要采用两种技术路线，一种是以镍钴锰、镍钴铝为主要材料的三元锂电池，其能量密度高、续航里程长，可满足车辆高能量要求；另一种是磷酸铁锂电池，其安全性好、成本低，但续航里程不尽人意。

来源：高工锂电2020-05-27

此前，业内认为2020年动力电池行业或将出现一波6μm铜箔供给缺口。但在补贴进一步退坡以及疫情影响之下，动力电池企业降成本压力突出，电池企业放缓了对6μm铜箔的替换和采购。

来源：氢云链2020-05-26

建议有关部门出台相应氢能基础设施建设方面的政策或管理办法，健全监管体系，确定氢能及燃料电池行业主管部门;出台专项规划，对加氢站、制氢厂等审批流程予以规范指导和优化，明确加氢站的选址、土地使用、报建、施工

来源：前瞻经济学人2020-05-26

我国太阳能电池行业近年来在节能环保的大环境和相关政策的扶持下迅速发展，其主要发展特点如下：从产量规模来看，2015年以来，我国太阳能电池产量规模稳步提升。...太阳能电池行业近年来在相关政策的扶持下迅速发展，行业集中度不断上升，具有较大的发展空间。产量增速突破30%太阳能电池又称为“太阳能芯片”或“光电池”，是一种利用太阳光直接发电的光电半导体薄片。

来源：证券市场红周刊2020-05-25

无锡奥特维科技股份有限公司主要从事高端智能装备的研发、设计、生产和销售，产品主要应用于晶体硅光伏行业和锂动力电池行业。

来源：车质网2020-05-25

作为国内电池行业的领军者，宁德时代很早便提出了“电池全生命周期安全”理念，从电池的量子动力学仿真分析出发，通过在计算机上仿真模拟电芯在安装到汽车上使用时可能遇到的各种意外状况，对电池生产的全过程进行安全管控

来源：高工锂电2020-05-25

动力电池行业较2019年相应也发生了极大变化。

来源：前瞻产业研究院2020-05-22

除此之外，染料行业、制酸行业、铅酸蓄电池行业等行业废酸排放量也较多。

来源：中国储能网2020-05-22

我认为在欧美生产电池只是改变电池生产设施的确切位置，但能否改变全球电池行业的格局还有待观察。部署清洁能源能否在疫情结束之后成为经济复苏刺激措施的一部分？

来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

锰和锂，这其中锰元素储量丰富，价格低廉，对正极材料成本的影响几乎为零，镍元素价格稍高，但是锂离子电池并不是镍的主要用户，根据相关统计数据，锂离子电池正极材料生产消耗的镍仅占全球ni消费的3%，因此锂离子电池行业不会对全球镍供应链产生大的影响

来源：汽车之家2020-05-21

5月18日，长城汽车旗下独立出来的动力电池供应商，自诩为锂电新势力的蜂巢能源，推出“薄片无钴电池”，欲掀起一场动力电池行业的“无钴”大战。■ 动力电池为何要“去钴”？...■ 两条动力电池“去钴”方案“去钴”也并非动力电池行业新鲜事。蜂巢能源总经理杨红新指出，为打破有限资源的限制，科学家们在电池材料中减少钴元素的努力从未停止过。

来源：每日汽车观察2020-05-21

国内新能源汽车补贴大幅退坡，动力电池行业白名单也取消了，路线的选择发生了变化。

来源：新能源Leader2020-05-20

可以说过去的十年是中国动力电池行业辉煌的十年，那么下个十年中国动力电池行业将何去何从？

来源：电池联盟2020-05-20

可以预见的是，锂电池在未来10年，主导电池行业是大概率事件，以5g为代表的“新基建”新型技术的开发与崛起，将不断强化电池行业的估值与前景。...相比2018年，去年我国新能源汽车配套动力电池企业减少了13家，动力电池行业洗牌进一步加剧。