来源：网易汽车2015-11-10

据介绍，锂空气电池的反应产物过氧化锂及反应中间产物超氧化锂都有较高的反应活性，会分解电解液，因此几个充放电循环后电池电量就会急剧下降，电池寿命较短;由于过氧化锂导电性能差，充电时很难分解，需要很高的充电电压

来源：网易科技2015-11-10

戴姆勒目前为其电动汽车的消费者提供了长达10年的电池寿命保证，但该公司表示这些电池在超过这一年限之后仍然具有很大的潜力。

来源：电缆网2015-11-09

节能环保方面，体现在8年或50万公里，以及5万次的充电次数可使电池寿命更长。采用稀土和镍为主要材料，在生产和使用中不产生污染。安全性方面，产品为水系电解液制造，短路不会起火，剧烈撞击或燃烧亦不会爆炸。

来源：华夏能源网2015-11-09

要浅充浅放，所以有的锂电池充会一次到40%，用了40%的时候赶紧充，否则你的锂电池寿命就要减半。三是锂电池储存要求非常娇气，恒温恒湿，这个锂电池大楼是上万度电要恒温恒湿保护它才能够所谓的8年。

来源：华夏能源网2015-11-08

要浅充浅放，所以有的锂电池充会一次到40%，用了40%的时候赶紧充，否则你的锂电池寿命就要减半。三是锂电池储存要求非常娇气，恒温恒湿，这个锂电池大楼是上万度电要恒温恒湿保护它才能够所谓的8年。

来源：搜狐2015-11-06

节能环保方面，体现在8年或50万公里，以及5万次的充电次数可使电池寿命更长;采用稀土和镍为主要材料，在生产和使用中不产生污染。安全性方面，产品为水系电解液制造，短路不会起火，剧烈撞击或燃烧亦不会爆炸。

来源：国际节能环保网2015-11-05

据介绍，锂空气电池的反应产物过氧化锂及反应中间产物超氧化锂都有较高的反应活性，会分解电解液，因此几个充放电循环后电池电量就会急剧下降，电池寿命较短;由于过氧化锂导电性能差，充电时很难分解，需要很高的充电电压

来源：北极星输配电网整理2015-11-04

充电方式是延长电池寿命的方法之一，但不是根本上的解决方案。电池寿命和稳定性的提高还需从技术上取得突破。针对于我国现状，动力电池从生产技术层面来说，我国电池企业在生产和研发能力上都落后于世界水平。

来源：电池中国网2015-11-03

在他看来，除了电池寿命、安全性这样的技术硬指标，经济性也将成为抢占市场的一个关键点。

来源：中国电池网2015-11-02

该公司使用了泡沫铜基板创建了新型电池，更安全、无易燃材质，同时也拥有更长的电池寿命、更快的充电速度，制造成本也是相当低的。

来源：能见度2015-11-02

刘韬说，该电池的反应产物过氧化锂及反应中间产物超氧化锂都有较高的反应活性，会分解电解液，因此几个充放电循环后电池电量就会急剧下降，电池寿命较短;由于过氧化锂导电性能差，充电时很难分解，需要很高的充电电压

来源：新能源门2015-10-30

晶体硅太阳能电池寿命可长达20~35年。在光伏发电系统中，只要设计合理、选型适当，蓄电池的寿命也可长达10年。7)太阳电池组件结构简单，体积小且轻，便于运输和安装，建设周期短。8)系统组合容易。

来源：北极星输配电网2015-10-30

详情点击7.中国首个主动柔性智能充电系统发布 电池寿命延长30%由青岛特锐德电气股份有限公司开发的cms主动柔性智能充电系统可以将电池充电的安全性提高100倍以上、电池使用寿命延长30%左右，同时，通过微调度和负荷管理调节峰谷电

来源：中国质量新闻网2015-10-28

一方面容易造成车企盲目追逐补贴最高的纯电动客车，而电池寿命有限，趴窝车比比皆是，国家损失严重；另一方面，大部分补贴成了汽车企业的超额利润，车企一味享受利益，反而不思降低成本。

来源：观察者网2015-10-26

该手机在采用由中国科学院重庆绿色智能技术研究院和中国科学院宁波材料技术与工程研究所开发的石墨烯触摸屏、电池和导热膜等新材料后，手机触控屏幕不偏色不泛黄，色彩真实、纯净，通透性也比传统屏幕好，手机充电速率提高了40%，电池寿命延长了

来源：第一电动网2015-10-26

由青岛特锐德电气股份有限公司开发的cms主动柔性智能充电系统可以将电池充电的安全性提高100倍以上、电池使用寿命延长30%左右，同时，通过微调度和负荷管理调节峰谷电。10月25日，中国首个主动柔性智能充电系统在青岛发布

来源：中国证券网2015-10-26

早在2011年就申请多项专利，苹果主要希望推出太阳能配件，以在没有电网的地区也可以随时随地充电，延长设备使用时间和电池寿命。

来源：网易汽车2015-10-25

充电方式是延长电池寿命的方法之一，但不是根本上的解决方案。电池寿命和稳定性的提高还需从技术上取得突破。针对于我国现状，动力电池从生产技术层面来说，我国电池企业在生产和研发能力上都落后于世界水平。

来源：能源杂志2015-10-23

充电模式的死穴就在于电池技术不支持快充，对电池寿命会产生不利影响。为此，中国企业只有两条路，一条路是和其他产业一样，等到国外做出成熟技术、成套设备和成熟的商业模式我们再进行复制。

来源：搜狐汽车2015-10-23

据悉，这两款纯电动客车采用了宇通独有的睿控技术，以整车控制器、五合一电机控制器、智能化电池管理系统和变频空调器为核心，形成宇通独有的纯电动驱动技术平台，有效突破续驶里程、电池寿命、涉水安全等纯电动车的几大瓶颈