来源：高工锂电网2017-03-17

业内人士认为，随着2017年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的陆续发布，将会有更多的新能源车型进入目录，入围的动力电池供应商也会越来越多，届时这些铅酸巨头的动力电池产品也将会配套在其它的新能源车型中。

来源：高工锂电网2017-03-16

业内人士认为，随着2017年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的陆续发布，将会有更多的新能源车型进入目录，入围的动力电池供应商也会越来越多，届时这些铅酸巨头的动力电池产品也将会配套在其它的新能源车型中。

来源：锂电大数据2017-03-15

马斯克发布推文称，松下是特斯拉model 3电动汽车的独家电池供应商，有关其他厂商为model 3供应电池的新闻报道并不属实。他随后又发布推文称，model s和model x的电池也是由松下供应。

来源：中国电动汽车百人会2017-03-13

首先是新能源汽车公告目录与电池公告目录直接挂钩，并要求企业6月底完成重新检测，给企业预留的准备时间不足；其次是对外资电池企业来说，电池产品无法短时间进入公告目录，导致国内许多新能源汽车企业陷入电池困境，短时间更换电池供应商存在困难

来源：盖世汽车2017-03-13

特斯拉内华达超级工厂俯瞰图 和特斯拉超级工厂相比，宁德时代2020年如果能够按计划实现50gwh的产能目标，那么宁德时代将会成为超越特斯拉-松下的第一家全球电池供应商。

来源：盖世汽车网2017-03-09

据外媒报道，经过了长达8个月的耐久性测试后，德国高性能电池系统供应商akasol宣称，旗下最新款锂电池模块akamodule（分为46ah和53ah两个版本）能够耐受各类极限条件。测试结果表明，由于该模块采用液冷设计

来源：TechNews科技新报2017-03-08

cerruti指出亚洲电池供应商并无先天优势，因为电池自动化生产过程需要的是高技术工程人员，而不是便宜的劳力。

来源：电池中国网2017-03-03

电池供应商情况统计在电池供应商方面，宁德时代无疑成为了大赢家，在本次公布的201款车型中，共有73款车搭载了宁德时代生产的电池，其次为中信国安盟固利，共有21款车搭载该企业生产的电池。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-01

在电动汽车的发展里面，可能出现了一些我们之前很难以想象的事，整车企业客户拿者大量的采购订单，随着时间的推移，各种性能和安全性要求，有时候需要看电池供应商的情况。我们来讨论下这个事，简要的聊一下。...各个电池供应商的单体设计水平、过程控制水平可以在dv和pv分别得以完整的体现 模组的改变和迭代有据可依，电池包开发和改进整体的成本可控图3 e-up的电池模组开发个概念车，做个小批量，就不是事了。

来源：锂电大数据2017-02-27

2016年中国新能源乘用车品牌销量top20电池供应商、带电量及电池体系2016年，从各新能源车企销售的车型来看，除了比亚迪、北汽e系列和吉利帝豪外，市场上的大多数纯电动车型续航里程仍在200km左右。

来源：建约车评2017-02-14

比如大众，要在中国销售电动车，必须要与国轩高科或宁德时代等本地动力电池供应商合作。在成本更具竞争力的情况下，他们将顺利成章进入总部的供应商名单。2、中国有更多的资金和人才。...这使得动力电池供应商存在着很大的生存空间。比如松下就依靠与特斯拉的捆绑迅速做大。中国动力电池厂商可望争霸全球1、背靠全球最大电动车市场。依托中国市场，即可壮大自身，又可获得走出去的机会。

来源：电动汽车资源网2017-02-13

该电池供应商为惠州比亚迪，电池类型为磷酸铁锂。此外，电池质量能量密度在95-115wh/kg的车型有16款，可获得1倍补贴，动力电池供应商全部为宁德时代新能源。...此外，还有来自重庆长安汽车股份有限公司、广西玉柴专用汽车有限公司、成都通途交通机械实业有限公司的4款纯电动专用车电池供应商不详。

来源：浙江在线2017-02-08

业内人士指出，a123公司是全球最大的低压锂电池供应商。2013年初，万向集团以2.57亿美元收购了这家公司，让一度陷入困境的a123公司起死回生，并迅速打开中国市场。

来源：东北证券2017-02-04

与此同时，公司拥有优质稳定的客户群，长期与lg化学、比亚迪、国轩高科等国内外一流锂电池供应商合作，客户粘性强。募投扩产，打破隔膜产能瓶颈。

来源：第一电动网2017-02-03

高工产业研究所调研显示：中国电动汽车厂商计划在2017年和电池供应商合作将电池降价35-40%，而这个计划被采纳的可能性很高，更重要的是，评论认为，这些中国电池制造商在如此大的降价幅度下依然能保持较好的盈利能力...日发表了一篇题为“中国动力电池降价40%将给特斯拉造成麻烦”的评论，认为特斯拉寄希望于建立超级电池工厂(gigafactory)来降低电池价格的计划很可能会落空，因为一份来自摩根斯坦利分析报告显示：中国电池供应商的电池价格很可能在

来源：高工锂电网2017-02-03

ihgmarkit的数据显示，在锂离子电池供应商中，松下拥有世界上最大的市场份额为20％，而aesc，lg化学和三星sdi分别占15％，13％和11％。

来源：电池中国网2017-01-25

孚能科技、比亚迪、国轩高科和普莱德等电池供应商在这些乘用车配套的电池供应商中名列前茅。此外，比克、catl、万向a123、力神、江苏天鹏(澳洋顺昌)、亿纬锂能也有配套车型进入本批目录。

来源：经济观察网2017-01-22

与重审相比，动力电池白名单与新能源车型目录挂钩，进而与新能源补贴相连的预警让企业惴惴不安，由于日韩系电池无一家登榜，导致多家使用日韩电池的新能源车企市场销售放缓，在此后几个月中紧急切换电池供应商。

来源：凤凰科技2017-01-20

不管怎么样，如果今年中国电池供应商的价格就已经远低于超级电池工厂在2020年的电池售价，那么特斯拉的战略基石和庞大估值将遭到严重质疑。...摩根士丹利分析师肖恩金(shawn king)在报告中表示，中国电池供应商可能会在今年将电动汽车电池的供应商价格(vendor prices)下调35%至40%，并且依旧能够盈利。

来源：北京国际能源专家俱乐部2017-01-17

包括美国特斯拉、韩国三星等电池供应商也纷纷进入日本，成为本土企业的合作伙伴。目前电网从输、配电网到用户的各个环节，都是电池储能的使用者。