来源：《国家电网》2015-08-12

而电动汽车发展的核心内容，是电池技术的进步。当前发展较为成熟的磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、三元材料电池均很难满足电动汽车续驶里程的最终发展要求。

来源：工人日报2015-08-12

在纯电动汽车发展步履艰难的情况下，无论是混合动力、插电式电动车、燃料电池，甚至是非新能源但是能达到低排放的燃油车，只要达到节能降耗的目的，都应该一视同仁求发展。

来源：第一电动网2015-08-12

充电桩被认为一直是阻碍电动汽车发展的最后一道障碍，未来这个难题将被解决，电动汽车将实现城际互通，届时，电动汽车将能在全国的高速路上自游飞驰。

来源：能源圈2015-08-12

特锐德电动汽车充电的商业模式是免费投资汽车充电系统，通过收取充电服务费盈利，由于汽车充电系统前期投入较大，而资金的来源主要是通过银行融资解决，融资的财务成本较高，电动汽车又处于培育期，充电系统的投入速度要远大于电动汽车发展的速度

来源：国家电网杂志2015-08-10

中国工程院院士陈清泉电动汽车发展的核心内容，是电池技术的进步。动力电池的发展方式尤为重要，应兼顾比能量与安全性，以提升比能量密度为主线，多角度、系统化提高电池安全可靠性。

来源：知乎专栏2015-08-10

3 charge point的特色3.1 线上线下齐开花charge point的线下布局始于旧金山湾区，这里有电动汽车发展得天独厚的科技条件;并且三个湾区主要的城市(圣荷西、奥克兰和旧金山)都致力于把湾区变成美国电动汽车的中心

来源：中国青年报2015-08-07

中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬说，动力电池已成为我国电动汽车发展的瓶颈技术。目前我国电池研究和生产企业众多，但总体实力不强，产业链条不完整，没有规模效益。

来源：第一电动网2015-08-07

同处欧洲的两个电动汽车发展旗舰国家荷兰和挪威，今年的表现仍然亮眼，电动汽车的市场份额分别为5.94%和23.22%，让全球其他国家非常羡慕。

来源：第一电动网2015-08-06

有行业内专家表示，目前正处于电动汽车发展的产业导入期，如果有企业在关键技术上有所突破，掌握了电动汽车核心技术，那么这一企业就有可能成为未来电动汽车市场的主导企业，无论这家企业是主机厂还是零部件企业。

来源：学习时报2015-08-06

在工业领域，加快以电力取代燃料动力和燃料加热;在交通领域，加快电动汽车发展，大力推进城市轨道交通电气化;在商业和居民用能方面，加快以电采暖、加热替代燃煤锅炉，鼓励餐饮业和居民厨房用能电气化。

来源：学习时报2015-08-06

在工业领域，加快以电力取代燃料动力和燃料加热;在交通领域，加快电动汽车发展，大力推进城市轨道交通电气化;在商业和居民用能方面，加快以电采暖、加热替代燃煤锅炉，鼓励餐饮业和居民厨房用能电气化。

来源：学习时报2015-08-06

在工业领域，加快以电力取代燃料动力和燃料加热;在交通领域，加快电动汽车发展，大力推进城市轨道交通电气化;在商业和居民用能方面，加快以电采暖、加热替代燃煤锅炉，鼓励餐饮业和居民厨房用能电气化。

来源：第一电动网2015-08-05

电池、电机、电控是电动汽车的三大核心部件，在技术、成本、可靠性等方面已经成为左右电动汽车发展的关键因素。...中国的锂电企业，还没来得及巩固自己的势力范围，分享中国电动汽车发展的大蛋糕，却迎来了全球锂电巨头杀进来的险境，危机四伏，困难重重。

来源：第一电动网2015-08-05

不过真正代表电动汽车发展实力的还是日产聆风(leaf)。聆风全球销量已经超过10万辆，而且还在飞速发展。然而，在国内，纯电动汽车却依然是叫好不叫座，聆风的国内版，启辰晨风销量也是非常一般。

来源：电力系统自动化2015-08-05

当电动汽车发展成熟，运行方法和商业模式已经得到验证之后，再加强竞争以提高效率。...因为电动汽车发展也是以产业建设、基础设施建设为核心内容，当然也可以采取这样的控制方法。

来源：第一电动网2015-08-05

不过真正代表电动汽车发展实力的还是日产聆风(leaf)。聆风全球销量已经超过10万辆，而且还在飞速发展。然而，在国内，纯电动汽车却依然是叫好不叫座，聆风的国内版，启辰晨风销量也是非常一般。

来源：中国能源报2015-08-05

7月29日，赛迪顾问公司发布《中国锂离子电池隔膜行业白皮书(2015)》(以下简称《白皮书》)。该白皮书详细研究了全球和中国锂离子电池隔膜产业的市场规模和竞争格局，并通过各种指标的对比分析对中国锂离子电池隔膜企业的竞争力进行了评价

来源：经济导报2015-08-03

由此看来，曾经困扰新能源电动汽车发展的充电设备建设滞后、标准不统一、社会资本进入难、盈利模式单一等问题，或将在这些政策实施之后找到解决方案。

来源：中国电力报2015-07-31

电动汽车发展的核心内容，是电池技术的进步。当前发展较为成熟的磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、三元材料电池均很难满足电动汽车续驶里程的最终发展要求。

来源：中国证券网2015-07-31

长久以来困扰新能源电动汽车发展的充电设备标准不统一、社会资本进入难、盈利模式单一等问题将在这些政策中寻找到解决方案。而面对由此撬动的未来预期超过千亿的充电市场，各方资本开始加速抢滩布局。