来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-04

煤矿先进产能加快释放，铁路增量补欠，促使环渤海港口存煤快速增加。蒙煤长时间压港，容易产生自燃，贸易商被迫降价销售。...回顾国庆节期间，煤价相对平稳，且处于僵持状态；主要受大秦线秋季检修影响，到港煤炭资源减少；而检修结束后，大量煤炭涌向环渤海港口，港口库存增加。而下游需求不振，市场供大于求压力加大，煤价开始下跌之旅。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-04

国庆过后，非电行业开工率提高，水泥、化工的企业复工复产；但主要以采购印尼等国进口煤为主，对国内煤炭采购积极性不高，环渤海港口到港拉煤船舶稀少。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-01

尽管当前，随着寒冬的即将到来，以及部分口岸开始限制进口煤，国内煤炭市场开始趋向好转；下游拉运积极性略有恢复，环渤海港口到港拉煤船舶有所增多。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-30

今年后两个月，随着上游煤矿先进产能加快释放，大秦、朔黄、蒙冀线增加煤炭发运量，环渤海港口将迎来车船到港双多的态势。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-28

南方用户采购仍以长协煤为主，依靠大量涌入的进口煤，对环渤海港口市场煤拉运积极性不高；沿海煤炭市场供需相对宽松，煤价继续下探并跌落至今年以来最低水平。...北方大面积降温天气已经到来，11月15日北方将进入采暖季，部分地区11月初将提前供暖，电厂耗煤数量将有所增加，用电需求有望进入回升通道；届时，港口询货需求的增加，叠加发煤矿站和贸易商出货意愿加强，环渤海港口将再次迎来供需双高走势

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-24

造成环渤海港口到港拉煤船舶减少，空泊现象增加，港口库存持续走高；与此同时，港口市场煤价格一跌再跌。截止目前，港口煤价已经持续下跌了两周，累计下跌了12元/吨。...澳大利亚等国进口煤到岸价格出现小幅上扬，与此同时，我国环渤海港口市场煤价格却一直在下跌，两者价格逐渐接近；促使国内煤炭价格优势逐步显现，港口煤价理应逐渐趋稳。4.临近冬季，下游需求将有所提高。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-23

铁路运距远、费用高，煤炭由大秦线、蒙冀线运到环渤海港口，再由船舶转运到南方接卸港口，费用高出澳洲煤到岸价50元/吨甚至100元/吨。...目前出现的情况与2012年7月份极其相似，七年过去了，煤炭需求增加了，铁路运能也提高了，环渤海港口运能也提高了，进口煤也增加了。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-22

受错峰生产影响，水泥、建材等其他行业的煤炭消耗也受到抑制；再加上大量涌入的进口煤，促使沿海电厂库存高位，用户用煤不紧张，面对环渤海港口的动力煤需求陷入负增长。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-21

目前，冬季用煤高峰尚未到来，冬储拉运尚未启动，煤炭市场和煤企销售压力很大；预计整个十月份，环渤海港口库存继续保持高位，港口市场煤交易价格还有进一步下跌的可能。...预计10月底、11月初，我国沿海地区电厂等用户将展开电煤抢运，我国环渤海港口再次迎来车船到港双多景象，港口市场煤交易价格会止跌企稳；但受制于进口煤补充影响，即使煤价出现上涨，涨幅也不会很大。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-18

值得注意的是，环渤海港口煤炭运能提高很快，场地、垛位增多，加上铁路全力增量补亏，加快运输，大量煤炭灌向环渤海港口，环渤海港口存煤不断增多，市场供大于求压力加大。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-16

此外，环渤海港口存煤快速增加，后续预报船舶还很少，船货衔接出现问题，港口存煤还有进一步增加的可能，疏运成为当前主要任务。...三季度，沿海煤炭市场呈现旺季不旺态势，环渤海港口煤炭吞吐量下降；而进入十月份，环渤海港口下锚船依然稀少，港口煤炭交易冷清，下游还盘价格较低。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-11

去年上半年，我国环渤海港口发运煤炭为3.49亿吨，而去年下半年，环渤海港口发运煤炭为3.78亿吨，去年下半年比上半年增加了2900万吨。...从今年上半年运输形势来看，环渤海港口完成吞吐量保持同比增长态势；今年上半年，我国环渤海港口发运煤炭3.6亿吨，同比去年增加1130万吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-10

预计环渤海港口发热量5500大卡市场动力煤跌至580-585元/吨之后，会出现止跌企稳，并在10月下旬，出现上涨。...就在大家都认为本月市场趋好，到港船增多，以及煤价能在国庆过后上涨之际；节后一开板，让人大吃一惊，到达环渤海港口拉煤船舶稀少，除了黄骅港以外，其余港口下锚船都是个位数字；如此，低迷的市场，疲软的需求，还谈什么煤价上涨呀

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-08

未来，一旦进口煤受限，国内沿海煤炭运输压力加大，环渤海港口仍将继续发挥重要作用。而我国继续扩大进口的可能性很低，明年有望控制在3亿吨以内。...两湖一江地区使用浩吉线煤炭，自己还不够用的情况下，不会将煤炭供应给下游的江苏、上海等长三角地区，长三角地区煤炭供应仍主要依靠环渤海港口。其次，沿海地区煤炭需求还会继续增加。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-30

id：coalcom 作者：董盈）今年以来，港口煤炭运输遇到的困难不少，受贸易摩擦影响，经济发展面临下行压力；部分制造行业从沿海地区西移，南方工业需求持续走弱，沿海六大电厂日耗同比出现大幅回落；夏季，环渤海港口遭遇台风

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-29

随着经济建设的加快，我国煤炭需求逐年增加，运煤通道即将达到满负荷运转，环渤海港口富余的运能也越来越少；而进口煤价格低廉，能够节省国内煤炭资源。...即使运煤主干线：蒙冀线、朔黄线、大秦线全都满负荷运转，也难以满足下游用煤需求；更何况环渤海港口富裕的运能也只有5000万吨（不含试运行的曹妃甸港华电煤码头）。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-27

值得注意的是，寒冬时节，北方港口遭遇寒冬，冻车、冻煤增加，发运效率下降，煤炭供应受影响，环渤海港口存煤会保持低位，港口市场煤价格迎来新一轮上涨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-25

2.检修开始后，用户减少采购检修开始后，用户刻意减少了拉运，依靠着高位的库存和一定数量的进口煤，减少了对环渤海港口存煤的拉运，造成环渤海港口下锚船出现减少，秦皇岛港下锚船一度降至12艘的低位水平，国投京唐港和

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-24

上游方面，受大秦线检修，以及贸易商发运积极性不高等因素影响，煤车到港量下降；预计国庆之前，到达环渤海港口拉煤船舶继续保持低位，沿海煤炭市场保持供需两弱走势，港口市场煤价格趋稳。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-23

大秦线检修开始后，下游用户不慌不忙，继续对环渤海港口存煤保持刚性拉运；到达环渤海港口下锚船依然稀少，港口空泊现象增多，发运量不高，市场依然颓废。...另外，环渤海港口数量增多，装船能力提高，即使受大秦线检修影响，秦港运量减少；但朔黄和蒙冀线配套港口不受影响，运输保持正常，依然能够满足下游用煤需求。2.煤市需求逐渐转好。