来源：智电汽车2016-09-02

动力电池约占一辆纯电动车成本的40%，类似燃油汽车动力总成(发动机+变速器)，战略意义及产值规模巨大，我们需要避免市场在起步阶段就被国外巨头垄断。

来源：第一电动网2016-09-01

现在电动汽车pk燃油汽车的好戏才刚刚开始，一个储能应用的新式武器，会让燃油汽车无力接招。...接下来能源互联网、无线充电技术、智能驾驶、自动驾驶将成为电动汽车pk燃油汽车新的重要招数。

来源：中国石油石化2016-09-01

这意味着传统燃油汽车要面临禁售的局面。去年底在巴黎召开的联合国气候变化大会上，由德国、英国、荷兰、挪威以及美国18个州组成的零排放车辆同盟宣布，到2050年，联盟内的国家将不允许销售燃油车。

来源：中国能源报2016-08-31

在魏银仓看来，电动汽车就是一个大型电器，因此与家用电器的相似度更高，与传统燃油汽车的差异性更大。

来源：北极星储能网整理2016-08-29

(二)业务回顾比亚迪股份有限公司(「比亚迪」或「本公司」及其附属公司(统称「本集团」)主要经营包括新能源汽车和传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务，以及二次充电电池及光伏业务。

来源：星星充电2016-08-29

关于碳配额新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额，是新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。碳配额其实由来已久。...预计将于2017年开始试行，2018年正式实施的新能源汽车碳配额是指汽车企业生产和进口的新能源汽车在使用过程中相对于燃油汽车减少的二氧化碳排放量。

来源：北极星输配电网2016-08-29

物价主管部门制定各类充（换）电服务费上限指导价，确保电动汽车使用成本低于燃油汽车使用成本，兼顾充（换）电运营企业的合理收益。

来源：电动汽车资源网2016-08-26

同时,新能源电动汽车节能减排效益明显,每辆燃油汽车每百公里碳排放量约为111公斤,年碳排放量约为7700公斤,而纯电动汽车碳排放量为零。

来源：TechNews科技新报2016-08-25

国家发改委发布了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，联系早前国家发布的乘用车企业平均燃料消耗量(cafe)和新能源碳汽车积分交易(nev)同步管理办法，业界认为，国家正用不断趋严的油耗法规，提高传统燃油汽车的成本

来源：第一电动网2016-08-24

3)让利由于中央、地方双重补贴的存在，当前电动车单车利润明显高于传统燃油汽车，从比亚迪2015年财报可以看到，对标燃油汽车和电动汽车两个业务板块，其电动车全年销量6万辆，但板块营收与38万辆年销量燃油汽车板块不相上下

来源：法制日报2016-08-24

新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额,是新能源汽车在使用过程中,与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。

来源：北京晨报2016-08-23

随着新能源汽车产销量不断增长，大规模财税补贴难以为继;同时，燃油汽车产能结构性过剩问题已开始凸显，推行碳配额制势在必行。...预计将于2017年开始试行，2018年正式实施的新能源汽车碳配额是指汽车企业生产和进口的新能源汽车在使用过程中相对于燃油汽车减少的二氧化碳排放量。

来源：北极星储能网2016-08-23

国内新能源汽车补贴范围将发生变化，补贴额度将逐步下调;新能源汽车价格(补贴后)仍然明显高于同级别燃油汽车，购车成本偏高;各地充换电设施建设缓慢，充电站、充电桩设备标准不统一，用车充换电仍不够便利，新能源汽车市场推广难度依然较大

来源：北极星输配电网整理2016-08-23

纯电动汽车充电服务价格(单价)(元/千瓦时)=同车型燃油汽车每公里平均油耗(升/公里)上一季度燃油平均单价(元/升)/纯电动汽车每公里耗电量(千瓦时/公里)折扣率。...无锡2016年3月8日，无锡市物价局公布《市区电动汽车充电服务价格和明确相关问题的通知》，纯动汽车充电服务价格（单价）（元/千瓦时）=同车型燃油汽车每公里平均油耗（升/公里）上一季度燃油平均单价（元/升

来源：长江商报2016-08-22

碳配额管理办法的核心是对汽车企业设定新能源汽车与燃油汽车年度产销量的比例要求，并折算为企业应缴的新能源汽车碳配额总量。...所谓的碳配额即二氧化碳减排配额，是汽车企业生产(不含出口)和进口的新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。

来源：中国工业报2016-08-19

根据规定，碳配额办法的管理对象是生产和进口燃油汽车达到一定数量的企业(燃油汽车规模企业)，以及燃油汽车未达到上述要求、但新能源汽车产销达到一定数量并且自愿纳入新能源汽车碳配额管理的企业(新能源汽车规模企业

来源：经济观察网2016-08-19

未来，发改委或将根据规划目标，对燃油汽车规模企业设定新能源汽车与燃油汽车产销量的年度比例，并折算为企业应缴的新能源汽车碳配额数量。...所谓新能源汽车碳配额，是指新能源汽车在使用过程中，相对于燃油汽车减少的二氧化碳排放量，而国内汽车生产企业和进口汽车总代理商，可通过生产、进口新能源汽车生成新能源汽车碳配额，盈余部分可在碳排放权市场卖出。

来源：轻侯新能源2016-08-18

长期来看，燃油汽车的发展将会加剧我国石油危机，电动汽车成为必然选择。政策法规加速中国新能源汽车产业发展。...现有的驱动系统，无论传统燃油汽车，还是电动汽车，都只有一个动力源(发动机/驱动电机)，称为集中式驱动。分布式系统即车辆有多个动力源，由多个电机分别驱动不同的车轮。

来源：参考消息网2016-08-18

这份条例草案称，发放给汽车厂商和经销商的碳排放权数量将根据其生产或销售的新能源汽车与燃油汽车数量之比得出。...美国《财富》双周刊网站8月12日报道，根据中国国家发改委起草并于11日被张贴到一家国内网站上的征求意见稿，生产和进口燃油汽车达到一定数量的企业，将必须参加这一计划。

来源：电池中国网2016-08-16

在我国实施新能源汽车碳配额管理，既能有效解决企业发展新能源汽车动力不足的问题，又能建立燃油汽车支持新能源汽车发展的有效机制。由此可见，国家对新能源汽车产业的支持会一直延续下去。