来源：北极星储能网2019-08-30

某些储能系统可能会进入热失控状态，产生有毒和易燃气体，从而产生爆炸危险。鉴于可能发生不安全事件，某些储能装置需要进行爆炸控制、通风、烟雾和火灾探测。

来源：北极星储能网2019-08-29

创为从2012年起开始立项研发动力电池热失控监测预警及自动灭火技术，历经200余次各类电池热失控试验，通过纵向、横向、垂向三维融合，研发出了“锂离子电池热失控模型”，创造性地解决了新能源行业的安全隐患。

来源：北极星储能网2019-08-28

如果出现热失控的话，我们必须要保护，大家知道在今年国家会颁布一个热扩散的法规要求，如果没有很好对电池线束没有办法保护，它的安全也是没有办法保证的。

来源：高工氢燃料电池2019-08-26

燃料电池和锂电池失效模式不一样，燃料电池是氢安全问题，锂电池主要是热失控。近年来，行业内在做‘水冷电池’，对控制锂电池热失控很有效，也可以提高寿命。锂电池安全性在进步当中。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

高镍三元电池技术路线需要克服膨胀、热失控等难题，技术壁垒比普通三元电池高，lg化学和ski均推迟了其高镍三元电池量产进度。

来源：墨柯观锂2019-08-23

由于铁锂正极材料的高热稳定性以及热失控时低放热量，在电芯其他材料相同，电池包结构设计相同，结构件相同等条件下，铁锂电池较三元电池还是有着明显的安全优势。...此外，三元电池短路时放出的热量会造成电池热失控，电池温度会迅速升至300℃以上，存在自燃风险。因此三元电池对电池管理系统的要求非常高，需要防过温保护装置和电池管理系统来保护电池的安全。

来源：高工锂电2019-08-23

还有行业人士指出，尽管固态电池的安全性显著改善，但仍然难以做到本质安全，热失控风险仍然存在，对相关问题要高度重视，比如聚合物电解质和还原态氧化物固态电解质可以燃烧，硫化物电解质易被氧化，高倍率析锂不可避免等

来源：《能源评论》2019-08-21

会造成线路短路导致电气火灾；另一方面，随着电池循环次数增多，过充过放、不可逆副反应等原因导致容量衰减、内阻增大、内短路、异常产气、析锂等现象，当局部或整体的温度急速上升，热量大量积聚在内部时，会导致电池系统出现热失控

来源：每日汽车2019-08-20

密度的增加来源于镍的增加，随着镍用量的增加，电池的储电能力得到提高，但热失控温度和安全性却逐步下降。...之前，特斯拉使用的三元锂离子电池其热失控温度已不足200℃，若非聪明可靠的温控管理系统，一旦电池内部不稳定，容易造成电池发生爆炸，甚至引发火灾。

来源：电池联盟2019-08-20

但直流电加热方式在加热过程中，所产生的大电流和低温环境下的巨大内阻会使电池发生严重的副反应，且低温持续充电易导致锂离子电池负极石墨产生“锂沉积”，造成动力电池寿命衰减过快，严重时“锂沉积”结晶会刺穿隔膜产生热失控

来源：建约车评2019-08-19

电芯机械设计方面，需要针对ncm811电芯采取机械顶防挤压、防爆阀及时泄压、铝制外壳抗压等，来应对电芯安全和热失控的控制。模组、系统层级也相应增加了防护设计。

来源：车东西2019-08-15

《召回通知》显示，该批es8存在模组与箱体不匹配的问题，极端情况下可能烧毁绝缘层造成电池组热失控。

来源：连线新能源2019-08-14

同时，即便是电池发生了热失控，固态电解质的可燃成分也要远远低于传统的碳酸酯类电解液，从而能够显著降低锂离子电池热失控的剧烈程度，对于动力电池的安全性具有显著的提升。...从而使得采用固态电解质的锂离子电池热失控风险大幅降低。

来源：电池中国网2019-08-12

召回的原因是部分车辆由于其动力电池供应商的偶发生产控制问题，导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热的现象，存在热失控起火的安全隐患。...这三起召回案例的公告均指出，召回范围内的车辆存在热失控可能导致起火的安全隐患。据不完全统计，2018年我国至少发生40起新能源汽车起火事件。

来源：材料人2019-08-12

众所周知，热失控问题一直是大功率非质子系电池的常见问题，特别是在超快速充放电过程或危险条件下（如短路和过充电）容易发生。因此，开发有效的散热机制以避免过热是很重要的，同时还应避免短路问题。 10.

来源：北极星储能网2019-08-10

储能系统/电站的安全事故，往往都是由于在预警缺失或滞后的情况下，电池自身热失控或是其他外部因素导致电池起火而引发的，由于缺乏有效的安全防护措施，电池的初期火灾迅速蔓延，而现有的消防措施并非是针对电池火灾而配置的...通过上面这些国内外近两年发生的储能电站火灾事故，可以看出，储能系统/电站的安全事故，往往都是由于在预警缺失或滞后的情况下，电池自身热失控或是其他外部因素导致电池起火而引发的，由于缺乏有效的安全防护措施，

来源：中国石油新闻中心2019-08-09

这充分说明虽然锂电存在易燃、热失控的风险，但通过严格有效的管控、从安全角度提高准入门槛，并经过充分的安全测试与权威认证是可以保障锂电池储能系统安全性的。

来源：电缆网2019-08-09

然而，安全仍然是一个问题，因为nmc和nca容易出现热失控，特别是随着设备不断变小。热失控可能由过充电，内部故障，电池的物理损坏，热环境或上述情况的组合引起。...lfp电池显着降低热失控的可能性，但提供相对低的能量并且不含钴。尽管lfp电池的循环寿命较短，但它在中国得到广泛应用，因此，中国（以及全球市场）受益于这一完善的制造基础设施和供应链。

来源：北极星储能网2019-08-08

关于热时空，刚才分论坛三杨凯博士应该有专门讲到关于热失控的问题，所谓热失控由于整个电池的温度升高到某一个温度的时候，升高了以后，升高到某一个触发的温度的时候，它就自己产生了一个正反馈发热的过程，然后自己就失控掉了

来源：北极星储能网2019-08-08

所以我们现在构建了两套消防方案，第一个系统是在舱体内增加一氧化碳、氢气可燃气体的探测，根据我们做的一些试验，磷酸铁锂电池会在热失控的时候有一些氢气、一氧化碳的析出，加装一氧化碳、氢气可燃气体的探测手段，