北极星
      北极星为您找到“宝马”相关结果4062
      刘永东:电动汽车充电设施技术及标准

      来源:中国电动汽车百人会2019-04-25

      北汽、一汽、比亚迪、戴姆勒、宝马、奥迪等车企,将派车进行测试。研制标准:针对充电连接器组件、通信协议、充电机等标准进行制修订,形成与现有充电技术标准体系兼容的大功率充电技术标准。

      2019前2月全球动力电池装机量top10:中国企业占比超五成

      来源:起点锂电大数据2019-04-24

      top6.三星sdi三星sdi动力电池总装机量为414.3mwh,同比增长仅0.8%,在10家企业中增幅最小,主要是因为宝马新能源汽车销量不及去年同期,其市场占有率为3.3%,主要客户包括宝马、大众等。

      十年后 电池材料的出路是什么?

      来源:锂电前沿2019-04-24

      包括宝马在内的一些公司都制定严格的政策来督促其钴供应商,而其它一些电动车生产厂家并不这样做。这一切最简单的解决办法就是开发廉价的常用金属如铁和铜的替代类型的电极。

      来源:中国电池网2019-04-24

      短短几年时间,大众、宝马、奔驰和沃尔沃各自推出了meb、fsar、eva和mep电动车平台。自主品牌领军者长城也推出了电动车专用的me平台。

      来源:电池中国网2019-04-23

      在国际动力电池领域,其产品契合正极材料高镍化发展趋势,正加强与特斯拉、大众、宝马、现代、日产等国际大客户的合作,目前部分国际著名车企配套动力电池已通过认证并开始导入当升科技正极材料产品。

      一文尽览5G十大应用场景路线图时间表

      来源:通信产业网2019-04-22

      新松5g智能巡检机器人:沈阳新松与辽宁移动共同建立的5g创新技术联合创新中心开展了基于5g环境下智能巡检机器人设备的测试和验证,调试完成后将被应用在华晨宝马、新松、沈阳机床等工业企业厂区巡检、园区巡逻等领域

      来源:车友头条2019-04-22

      从结构上看,合资新能源车企主要生产插电式混合动力车型,b、c级合资混动车型增 长迅速,2018年产量前三合资新能源车型分别为宝马5系、大众tiguan和宝马x1。...通用、戴姆勒、大众、宝马等车企也已做好了技术储备,计划在2019-2022年推出量产车型。

      来源:北极星储能网2019-04-20

      青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔、小鹏汽车高级副总裁肖斌、中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东、万帮新能源投资集团有限公司副总裁郑隽一、普天新能源有限责任公司充电运营业务负责人赵宇、bp中国技术创新与投资首席总监孙荣涛、宝马中国电动出行和充电基础设施总监顾玉等

      来源:亿欧2019-04-19

      宝马推出的新一代x5拥有一定的智能属性,比如自动记录50米左右的轨迹,可以自动倒车,遇到堵死的胡同的确方便,奥迪的新a8可以感知有可能发生碰撞的前提下,改变车身姿态从而降低碰撞带来的损害。

      来源:微锂电2019-04-19

      也许是看到了电池和储能未来的光明前景,在电池储能方面,evgo与engiestorage合作开发储能系统,与princetonpower合作开发逆变器,与三星和宝马合作开发电池。

      来源:盖世汽车2019-04-18

      现代、宝马和雷诺等汽车制造商已经宣布,将在储能系统中使用旧电池组,而不是回收电池组来生产新电池组,其中有些汽车制造商已经在使用回收的旧电池组,用于储能系统。

      来源:盖世汽车网2019-04-17

      现代、宝马和雷诺等汽车制造商已经宣布,将在储能系统中使用旧电池组,而不是回收电池组来生产新电池组,其中有些汽车制造商已经在使用回收的旧电池组,用于储能系统。

      来源:皆电2019-04-17

      博世联合宝马集团,用退役电池建造大型光伏电站储能系统。奔驰与回收公司合作实施了lunen项目,用退役电池建造电网储能设施。

      负债上千亿元的比亚迪: 再次被弯道超车已无可避免?

      来源:锌刻度2019-04-16

      奥迪、大众与上汽集团合作、宝马与长城汽车合作、雷诺与江铃集团……外资品牌计划今后投入重金、增加新能源汽车投放比例,而吉利、上汽乘用车等国资品牌也不甘示弱纷纷加码新能源汽车。

      彭博:180亿美元的中国电动汽车市场今年或迎大洗牌

      来源:新浪科技2019-04-16

      车和家从戴姆勒、丰田和宝马等车企挖来了许多人才,此前他们计划在2017年实现车辆交付,之后他们将这个目标进行了调整,现在他们的目标是在今年第4季度开始进行交付。...由前宝马高管带领的拜腾上个月表示,他们当前正在寻求一轮7亿美元的融资,而今年早些时候他们刚刚进行了一轮5亿美元的融资。拜腾表示,他们需要完成最新一轮融资之后才能在今年晚些时候开始量产。

      来源:中国产业信息网2019-04-15

      当前包括宝马、大众、本田、丰田、日产、优美科、fortum等企业都在积极布局电池回收利用,从中获取有价值的钴、锂等电池原料。

      来源:网易科技2019-04-15

      就汽车制造商而言,计划申请人中有大众汽车和宝马,前者希望政府能够为电池研发和“工业实施”提供资金,宝马将把资金转向电池研发:该公司已签约成为宁德时代埃尔福特工厂生产电池的第一个客户。...“在我看来,宝马(拥有最好的方法),因为他们想做的只是研究电池中的化学成分,”杜登霍夫说。“他们想要找出最好的电池,最好的性能是什么,然后去找他们的供应商说,‘我想要造出那种电池,价格是多少?’”

      来源:高工锂电2019-04-15

      事实上,早于2017年12月,solidpower就宣布与宝马集团合作应用于电动汽车的固态电池。

      来源:电池中国网2019-04-12

      宝马一位高层透露,为了协助宁德时代生产出宝马所要求的电池,宝马的一位高级工程师在宁德时代待了两年多。而拿到戴姆勒巨额订单的孚能科技,也在“明星效应”的光环下迅速成长。

      来源:电缆网2019-04-12

      从汽车制造商来看,特斯拉、日产、比亚迪、宝马和大众将成为预测期内全球领先的电动汽车制造商。