北极星
      北极星为您找到“宝马”相关结果4065

      来源:高工锂电网2019-05-09

      超过30家公司申请了德国经济事务和能源部提供的国家资金,其中包括6家财团和汽车制造商,包括了大众汽车和宝马汽车,以及德国电池制造商varta和瑞典电池制造创业公司northvolt。

      来源:WPIC铂金投资2019-05-09

      宝马动力系统研究部副总裁马蒂亚斯·克里茨(matthias klietz)向dw表示:“当然,关键因素是降低成本,我们需要有耐心。”...宝马(bmw)公司的克立茨认为,氢将在德国能源系统的未来发挥巨大的作用。他表示:“在2050年的未来蓝图下,德国电网中有80%的可再生能源。我们将生产大约100太瓦的剩余能源。

      来源:电动知家2019-05-09

      即汽车开发系统架构(automotive open system architecture),是一套支持分布式的、功能驱动的汽车电子软件开发方法和电子控制单元上的软件架构标准化方案,目前autosar联盟已经包括宝马

      中国可再生能源学会氢能委员会刘志祥:2050年我国氢能产业可达4万亿

      来源:北极星储能网2019-05-08

      当然我们在应用上,也可以把它作为燃气内燃机或者像宝马,做过这样的氢能源机这样的示范应用,这是作为能源的使用。但是在这个使用环节,直接燃烧,氢的燃烧温度这个会比较高,也会产生氮氧化物的排放。

      来源:高工锂电网2019-05-08

      根据了解,进入如大众、宝马、特斯拉等国际主流主机厂供应链,品质和稳定性是前提条件,而就目前市场应用来看,目前利用高品位锂辉石矿生产的锂盐质量仍然是最优的。...同为锂盐巨头代表赣锋锂业,一季度业绩呈现增收不增利的境况,扣非净利润也同比下滑42.61%,但是其近一年来已相继拿下宝马、特斯拉、lg化学、大众等四笔长单,这也将为公司长远发展及持续盈利能力增添利好。

      来源:电池中国网2019-05-08

      2018年7月,宁德时代宣布在欧洲建厂前夕,宝马采购总监markus duesmann宣布,宝马已与宁德时代签订价值为47亿美元(约合310.7亿元人民币)的电池采购合同。...除了宝马和本田,戴姆勒、捷豹路虎、psa、大众、沃尔沃、现代等国际一线知名车企也将宁德时代纳入其供应商体系,以确保新能源汽车动力电池供应。

      来源:电动邦2019-05-05

      此前,大众曾和宝马、奔驰三家巨头协商,全力发展纯电动汽车,暂且搁置对燃料电池的研发。然而,受到电池供应产能不足的影像,大众将重启对于氢燃料电池的研发。

      销售环节强制按揭!中消协点名后 比亚迪被深圳市消委约谈

      来源:中新经纬2019-04-29

      今年,比亚迪因投诉量最多登上中消协投诉榜榜首,3月11日,中消协公布的《2018年汽车产品投诉情况分析报告》显示,从投诉涉及品牌来看,比亚迪位居第一位,第二位到第十位分别为奔驰、宝马、别克、奥迪、一汽大众

      宁德时代2018年报 五大看点

      来源:高工锂电2019-04-26

      从进展来看,宁德时代已经获得宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企的多个重要项目定点。

      刘永东:电动汽车充电设施技术及标准

      来源:中国电动汽车百人会2019-04-25

      北汽、一汽、比亚迪、戴姆勒、宝马、奥迪等车企,将派车进行测试。研制标准:针对充电连接器组件、通信协议、充电机等标准进行制修订,形成与现有充电技术标准体系兼容的大功率充电技术标准。

      2019前2月全球动力电池装机量top10:中国企业占比超五成

      来源:起点锂电大数据2019-04-24

      top6.三星sdi三星sdi动力电池总装机量为414.3mwh,同比增长仅0.8%,在10家企业中增幅最小,主要是因为宝马新能源汽车销量不及去年同期,其市场占有率为3.3%,主要客户包括宝马、大众等。

      十年后 电池材料的出路是什么?

      来源:锂电前沿2019-04-24

      包括宝马在内的一些公司都制定严格的政策来督促其钴供应商,而其它一些电动车生产厂家并不这样做。这一切最简单的解决办法就是开发廉价的常用金属如铁和铜的替代类型的电极。

      来源:中国电池网2019-04-24

      短短几年时间,大众、宝马、奔驰和沃尔沃各自推出了meb、fsar、eva和mep电动车平台。自主品牌领军者长城也推出了电动车专用的me平台。

      来源:电池中国网2019-04-23

      在国际动力电池领域,其产品契合正极材料高镍化发展趋势,正加强与特斯拉、大众、宝马、现代、日产等国际大客户的合作,目前部分国际著名车企配套动力电池已通过认证并开始导入当升科技正极材料产品。

      一文尽览5G十大应用场景路线图时间表

      来源:通信产业网2019-04-22

      新松5g智能巡检机器人:沈阳新松与辽宁移动共同建立的5g创新技术联合创新中心开展了基于5g环境下智能巡检机器人设备的测试和验证,调试完成后将被应用在华晨宝马、新松、沈阳机床等工业企业厂区巡检、园区巡逻等领域

      来源:车友头条2019-04-22

      从结构上看,合资新能源车企主要生产插电式混合动力车型,b、c级合资混动车型增 长迅速,2018年产量前三合资新能源车型分别为宝马5系、大众tiguan和宝马x1。...通用、戴姆勒、大众、宝马等车企也已做好了技术储备,计划在2019-2022年推出量产车型。

      来源:北极星储能网2019-04-20

      青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔、小鹏汽车高级副总裁肖斌、中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东、万帮新能源投资集团有限公司副总裁郑隽一、普天新能源有限责任公司充电运营业务负责人赵宇、bp中国技术创新与投资首席总监孙荣涛、宝马中国电动出行和充电基础设施总监顾玉等

      来源:亿欧2019-04-19

      宝马推出的新一代x5拥有一定的智能属性,比如自动记录50米左右的轨迹,可以自动倒车,遇到堵死的胡同的确方便,奥迪的新a8可以感知有可能发生碰撞的前提下,改变车身姿态从而降低碰撞带来的损害。

      来源:微锂电2019-04-19

      也许是看到了电池和储能未来的光明前景,在电池储能方面,evgo与engiestorage合作开发储能系统,与princetonpower合作开发逆变器,与三星和宝马合作开发电池。

      来源:盖世汽车2019-04-18

      现代、宝马和雷诺等汽车制造商已经宣布,将在储能系统中使用旧电池组,而不是回收电池组来生产新电池组,其中有些汽车制造商已经在使用回收的旧电池组,用于储能系统。