来源：盖世汽车网2017-01-04

2016年2月份，奔驰公司表示未来不会投资生产电动车电池。...奔驰预言至2025年电池汽车将占其全球销量的15%至25%。宝马也一样，不过宝马预测包含了插电式混动车。福特也是电动车乐天派的一员。这些乐天派是有理由的。首先，电动车续航里程提升。

来源：中国核电信息网2016-12-30

现在的奥拓在某些配备方面比40年前的奔驰强。就安全技术而言，现在的低档车也都配备了气囊、abs等技术，40年前，再好的车也没有这些东西，设计理念没到这儿。

来源：中国能源报2016-12-30

大功率直流输电不同于目前的交流输电，电流及电压连续不间断，相当于高速奔驰的高铁列车，能量巨大。...柔性直流电网设备故障时短路电流上升极快，为确保设备安全及系统安全运行，要求直流断路器在数毫秒（3毫秒以内）内断开故障电流、隔离故障点，这相当于将一列高速奔驰的列车在几毫秒的时间停下来，难度极大，现有的开断技术无法满足要求

来源：电网头条2016-12-30

头条君打个简单粗暴的比方：这相当于将一列高速奔驰的列车在几毫秒的时间里停下来，速度比人类眨眼还要快100倍。

来源：高工电动车网2016-12-27

而展图投资背后的母公司其实是世界知名的汽车内饰封条供应商台湾敏实集团，一家开发生产销售中高级轿车零部件的外资上市集团公司，客户包括奥迪、保时捷、捷豹、凯迪拉克、宝马、奔驰等众多知名品牌。

来源：汽车维基2016-12-26

区间内除了比亚迪的电动客车k9外，没有其他任何车型(k9能够进入这个区间得益于客车能够携带更多电池);3、除比亚迪外的其他自主品牌，其电动车纯电续航里程数与国外品牌(除特斯拉)想必，并无差距;4、除比亚迪与奔驰合资的腾势

来源：第一电动网2016-12-23

显然，他描述的是停车库，而不是停车位，因此大多数奔驰车主都有私人车库的假设，在这个决策中发挥了作用。这是我第一次听到主机厂关于充电端口的位置给出了相应的解释。...宝马也决定将的充电端口放在车辆的右后侧，但和奔驰的位置不一样。宝马首款纯电动汽车i3的充电端口位于车辆右后方。我曾向宝马产品经理们询问这一点，被告知宝马这样定位充电插口是有两个主要原因。

来源：新浪科技2016-12-21

奔驰c级小型燃油车在全美投放的广告约为1440次，b级电动车没有投放一次全国性电视广告。日产的情况略好。燃油车森特拉2015年在美国投放3500次全国性广告，电动车leaf约为1700次但仅面向加州。

来源：浙江在线2016-12-20

这家公司拥有纳米级磷酸铁锂核心专利技术，汽车动力电池为宝马、奔驰、麦格纳等各大公司配套，储能电池及控制技术全球领先;拥有全球最先进的启停电池。

来源：金风科技微平台2016-12-16

金风科技变桨柜流水线本次大赛中，金风科技与众多企业同台展示，其中不乏东风日产、大众、奔驰、现代、福田等精益改善名企。

来源：盖世汽车2016-12-15

2011年戴姆勒和博世合资成立em-motive公司，该合资公司主要是为电动车生产电动机，自 2012 年开始，该合资公司生产的电动机将运用到奔驰以及一些小轿车中。

来源：北京日报2016-12-14

记者从北京汽车股份有限公司了解到，北汽自主品牌、北京现代、北京奔驰及福建奔驰11月销量达到20.2万辆，刷新今年月销量新高，1至11月累计销量为169.3万辆，同比增长17.2%。...北京奔驰11月销量为2.81万辆，今年累计销量为28.3万辆，同比增长28.28%，保持豪华车细分市场增速领先的位置。此外，北京汽车新成员福建奔驰今年累计销售1.18万辆，同比增长115.36%。

来源：中关村储能产业技术联盟2016-12-13

奔驰正在美国当地寻找渠道商，合作开展储能系统的运输和安装业务。目前奔驰户用储能产品规模在2.5kwh-20kwh之间，提供10年质保。...奔驰成立美国储能市场公司开发户用储能业务奔驰计划于2017年初成立储能公司energy americas，在美国市场销售各种规格的固定式储能系统。

来源：北极星储能网整理2016-12-12

奔驰奔驰的产品技术目前在德国和澳大利亚还是颇具前景的，一个单元可最多储电2.5kwh，最多可扩展至8个单元。

来源：电动汽车资源网2016-12-12

近年来，随着新型能源应用的不断扩大，公司相继与戴姆勒奔驰、大众、一汽、长安、东风、吉利、东风悦达起亚、北汽、江淮、广汽、宇通、金龙、北汽福田、安凯、中通、申沃等国内外大型车企展开合作，合作项目包括乘用车

来源：前瞻产业研究院2016-12-07

在欧美等发达国家，燃料电池在近年来取得了很大进步，通用、福特、丰田、奔驰等知名车企都在进行燃料电池电动车开发运作，且已有少量燃料电池电动车推向市场。

来源：车尚2016-12-06

值得注意的是，德国的主机厂奔驰、宝马正在非常积极地推动无线充电技术，而且已经列出时间表，相较来说，国内主机厂仍然需要一个接受过程，值得一提的是，中兴在关键零部件上是世界范围内第一个提出商业化，且具备商业能力的企业

来源：搜狐汽车2016-12-05

、宝马i3、奔驰smart ed、华晨宝马之诺1e 和腾势。

来源：大洋网-广州日报2016-12-05

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈： 电驱动出行要取得突破，需要两个前提条件：值得信赖的车辆以及一套完善的充电基础设施。...戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士表示：大功率充电桩将首次使长距离电动出行成为可能，同时也将说服越来越多的消费者选择电驱动车型。

来源：凤凰汽车2016-12-02

现在欧洲，已经出现了车企自建电桩的趋势，奔驰、宝马、大众和福特四家合作建设。如果充电桩企业不做好，将很快被替代。