来源：《能源评论》杂志2016-05-13

郑绵平：动力电池回收体系必须要及早启动、提早规划，应该将其做为我们未来新兴产业。目前国内的已经有一些公司开始从事废旧电池回收业务，但这还远远不够，国家层面应该有监管政策体系的顶层设计和宏观引导要求。

来源：高工锂电网2016-05-06

根据协议内容，三方将以湖北省为基地，共同建立新能源汽车供应价值链联盟，打造材料、电池、新能源整车制造、供应链金融及动力电池回收全产业链闭路循环系统。

来源：第一电动网2016-05-05

随着我国新能源汽车产业快速发展，动力电池市场将迎来巨大增幅，同时，随之而来的动力电池回收再利用问题将越来越突出。...总结预计在未来4-8年内，本阶段推广的新能源汽车电池将逐渐报废，以目前动力电池回收发展情况来看，我国仍处于起步阶段，距离产业化尚远，政府、企业都亟需加紧布局，避免未来形成被动局面。

来源：第一电动网2016-05-05

磷酸铁锂电池回收动力电池回收我们起步比较早。2012年中航锂电就开始做研究，2014年起倾斜大量资源建立一条动力电池回收的示范线，在技术和工艺上比较好地解决了回收问题。肖亚洲介绍。

来源：中证网2016-04-27

根据协议，三方将以湖北省为基地，共同建立新能源汽车供应价值链联盟，打造材料、电池、新能源整车制造、供应链金融及动力电池回收全产业链闭路循环系统，以新能源+村村通、城乡通与物流通+循环再利用绿色供给侧闭环模式展开合作

来源：中财网2016-04-27

三、 协议主要内容1、战略合作内容(1)合作形式三方一致认为，以湖北省为基地，共同建立新能源汽车供应价值链联盟，打造材料、电池、新能源整车制造、供应链金融及动力电池回收全产业链闭路循环系统，即：动力电池材料...丙方义务：(1)建立动力电池的回收体系与环保处理体系，满足中国政府对动力电池回收的技术要求;(2)积极发展材料技术，为供应价值链提供低成本与符合质量要求的动力电池材料;(3)牵头设立新能源汽车金融租赁公司

来源：北极星输配电网2016-04-19

研究制定动力电池回收利用政策，探索利用基金、押金、强制回收等方式促进废旧动力电池回收，建立健全废旧动力电池循环利用体系。

来源：动力电池网2016-04-08

退役动力电池梯次利用的主要流程通常包括以下步骤：(1)退役的动力电池回收；(2)对动力电池组进行拆解，获得电池单体；(3)根据电池的特性，筛选出可使用的电池单体；(4)根据需求对电池单体进行配对然后重组成电池组

来源：中国能源报2016-04-06

此外，1月12日，汽标委电动车辆分标会审定通过，中国第一个新能源汽车动力电池回收国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》和《车用动力电池回收利用余能检测》，这标志着我国动力电池回收、循环再利用规范化、标准化提上日程

来源：第一电动网2016-04-05

明确了废旧动力电池的管理范围，将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、阶梯利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。...据悉，中航锂电已经开始在动力电池梯度利用体系及回收方面开展相关研究，包括报废动力电池回收产业化技术、大容量电池拆解及低能耗回收技术、电解液收集及无害化处理技术、电池材料循环再利用技术、电池回收产业化技术

来源：电池中国网综合2016-03-30

如此巨大的回收量需要提前进行动力电池回收再利用业务的研究和商业模式的摸索。业内人士称，如果在4年内还不能建立有利可图的回收产业，废电池就会像潮水一样淹没电动汽车和动力电池生产企业。...如果意识不到废旧动力电池回收的紧迫性和重要性，加快速度向国外企业学习，废旧电池可能真的有一天会在责任企业的后院堆积如山。相关阅读：加大攻关力度电动汽车电池回收有望成新产业

来源：中国产业竞争情报网2016-03-28

此外，我国车用动力电池回收也没有建立全国性的网络，未建立有效回收模式，市场不规范，表现为多家收购、分散经营，不具规模。

来源：OFweek锂电网2016-03-23

2015年，全球锂离子电池的总体产量为100.75gwh，动力电池占比28.26%。而据中汽协最新数据显示，2016年1-2月，我国新能源汽车生产37，937辆，销售35，726辆，同比增长1.7倍。作为新能源汽车的心脏部件

来源：天能集团2016-03-23

推崇产融结合之路的天能动力意欲在废旧电池回收产业牟得发展机遇，据了解，公司已经进行动力电池回收产业链上的相关调研工作及项目开发。

来源：中研网2016-03-10

《节能与新能源汽车产业发展规划》就明确提出，要制定动力电池回收利用管理办法，设定动力电池回收及再生企业准入条件。不过据了解，目前我国动力电池回收工作与新能源汽车发展不匹配，回收市场还未成形。

来源：中国质量报2016-03-07

北京市科委新能源与新材料处处长许心超表示，车企作为动力电池回收的第一责任主体是最为合适的。据他介绍，在北京市给相关车企及车型备案时，已经明确车企为动力电池回收的第一责任主体。...明确了将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。

来源：中国产经新闻报2016-03-03

同时加快建立电池回收体系，构建动力电池回收体系产业链。从现在的经验看起来，用到风能、太阳能的储能当中，还可以使用相当长一段时间。...一家电池企业负责人曾表示，动力电池回收是一项有技术和资金门槛的行业，需要投入，但目前政策只是鼓励企业进行回收，并无明确的激励政策。

来源：中国环保在线2016-03-02

新能源汽车的市场潜力无穷，动力电池回收等上下游也迎来绝佳的发展契机。4)日前，环保部连发七文，强调完善创新环评制度,要求以规划环评为引领，全面推进生态环境治理体系与治理能力现代化。

来源：车友报2016-02-25

北京市科委新能源与新材料处长许心超告诉记者，车企作为动力电池回收的第一责任主体是最为合适的。...明确了废旧动力电池的管理范围,将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。

来源：汽车人传媒2016-02-22

按照日本人极其重视垃圾回收(全国垃圾处理率达到100%)推理，日本应在新能源车诞生5年内建立动力电池回收产业链，但实际上并没有。