来源：华泰证券研究所2017-10-18

燃料电池系统提供商：国内两家龙头分别是新源动力、上海神力;加拿大巴拉德是燃料电池堆和燃料电池系统的全球龙头，大洋电机参股9.9%;美国普拉格，主要供应燃料电池叉车;整车厂商如丰田、本田、现代、上汽集团也为自主品牌的汽车研发生产燃料电池系统

来源：中国能源报2017-10-18

与此同时，一部分自主品牌车企还将面临巨大挑战。由于这些车企的汽车基础设计技术水平较差，前期都是模仿海外成熟的底盘等，如今造新能源汽车无参考对象，自然也造不出好车。...此外，由于产业链的技术差距、资金不够充裕、国内电池技术不强等方面因素的影响，使得这些自主品牌车企无法将积分归零，从而导致最终不是被其他车企所吞并，就是破产甚至消亡。

来源：高工电动车网2017-10-17

到2018年底，北汽集团自主品牌将全面搭载百度apollo车联网产品，而搭载百度车联网产品的北汽集团旗下车辆将在2019年底突破100万辆。

来源：中广核2017-10-16

“如果不能开发出具有自主知识产权并满足市场需求的自主品牌产品，中广核的走出去就没有了依靠，我们的发展就没有根基、没有后劲。”正是认识到了科技创新的极度重要性，中广核建立了较为完善的科技创新体系。

来源：中国电池网2017-10-13

公司拥有自主品牌mt美特新材，目前已形成年产2000吨钴酸锂及500吨三元材料的生产规模，年产值达3.8亿元。美特新材现有员工110余人，组织结构体系完善，拥有健全的现代化企业管理制度。

来源：虎嗅2017-10-13

而且前几年所有的汽车品牌都到中国来了，自主品牌这两年发展得也挺好都慢慢都起来了。5年前，大家都觉得自主品牌活不下去了，合资品牌占领了市场，自主企业以市场换技术，市场没有了，技术也没换到。

来源：环球网2017-10-12

相关阅读：全球新能源汽车销量前十点评 三个自主品牌上榜新能源汽车合资不能再走市场换技术的老路

来源：第一电动网2017-10-12

相关阅读：全球新能源汽车销量前十点评 三个自主品牌上榜新能源汽车合资不能再走市场换技术的老路

来源：新出行2017-10-12

此外有 3 款自主品牌车型也上榜，其中北汽 ec180 和知豆 d2 一直以来都以较为低廉的价格在国内有不错的表现。

来源：哈电集团2017-10-12

近五年来，哈电集团全力打造三代核电自主品牌，积极响应一带一路倡议，推进中国核电走出去，在核电产业起步较晚的情况下，实现产业从无到有、后来居上。...中国核电走出去将为全球清洁能源产业发展带来机遇，哈电集团将着力提升核电核心装备设计制造能力，努力做到技术上有保障，安全上有优势，经济上有竞争力，倾力打造我国核电自主品牌，打造中国核电国家名片。

来源：第一电动网2017-10-11

北汽集团规划指出，到2020年自主品牌销量超过100万辆，其中新能源车目标50万辆。如果按照从2016年到2020年每年以一定增速稳步递进，那么2019-2020年北汽将产生大量新能源正积分。

来源：电动汽车资源网2017-10-11

2017年8月全球新能源乘用车销量top102017年8月全球新能源乘用车销量排行中，前四位均为自主品牌车型，在top10中，自主品牌就占有6席，这是今年以来，自主品牌在全球新能源汽车市场上取得的最好成绩

来源：四川省经济和信息化委员会2017-10-09

推动重点企业技改升级，调整产品结构，打造龙头企业和自主品牌。加速推进重大项目建设，增强乘用车产能和新能源汽车生产能力。...培育电控系统自主品牌，扩大应用规模。加强基础设施建设。按照新能源汽车产业发展趋势，引导全省在高速公路服务区、物流(工业)园区、城镇主干道、旅游观光景区等合理布局加气站和充电基础设施。

来源：高工锂电网2017-09-30

在限行限号、补贴等多重作用下，自主品牌占领了国内新能源汽车90%以上的市场份额。...可以预见的是，未来在新能源汽车领域将形成“三足鼎立”的市场格局：一是具有先发优势的新能源自主品牌。

来源：商务部新闻办公室2017-09-29

中国自主研发的核电技术也取得了长足进步，形成了我国自主知识产权、自主品牌的华龙一号第三代核电技术。

来源：智电汽车2017-09-29

4、不建议大规模放开合资新建新能源车企，这很有可能让自主品牌重蹈传统燃油车的老路，很可能让自主新能源再次回归“无法突破50%”的旧像，应切实加严甚至掐断合资新建的路子，将自主品牌从温室里拿出来，断绝温床所滋生的懒惰

来源：汽车商业评论2017-09-29

《汽车商业评论》想要提醒的一点是，国内自主品牌必须清醒地意识到，或许双积分政策短期来看会对合资企业压力更大，但这个政策也绝不是自主品牌的保护伞。

来源：中核集团2017-09-28

但对他们来说，只有自主知识产权、自主品牌的成功，才能真正实现其成为国内外独立总包方的目标。

来源：电动汽车在线2017-09-28

在补贴逐渐退出之后，自主品牌的战力究竟几何，只有经历市场的检验，才能得到充分的成长。禁售燃油车，是政策与市场之间的角力，而不是一蹴而就的美好概念。

来源：福建政府网2017-09-27

推进汽车产业供给侧结构性改革，以质量效益为中心，促进我省汽车产业的技术结构、产品结构、市场结构持续优化升级;打造新能源汽车产业链，提升品牌附加值;不断提升我省汽车企业在国内自主品牌中的优势，并积极进入国际市场