来源:中国证券网2015-11-12
锂电池产能供不应求 前七月投资近500亿对于产业界的一片乐观,也有业内人士表示,这些新增产能是建立在锂电池需求继续保持高速增长的条件下。到明年下半年产能出来供需关系可能会发生改变。
来源:中国证券网2015-11-10
我们预计,锂电池需求在2020年有望达到72gwh,行业投资规模未来将维持高位。此外,国内锂电池生产低自动化率导致了在国际同行前缺乏规模优势及成本优势。
来源:电池中国网2015-11-10
受益于动力电池需求旺盛,国轩高科前三季度实现净利润3.3亿元,同比增长愈两倍。在新能源汽车产销快速增长及利好政策不断出台等因素刺激下,不少拥有较强实力的公司加大对新能源汽车的投资力度。
来源:中国证劵网2015-11-09
电池需求火爆也传导到上游材料。今年动力电池、电池材料都卖疯了,单子多到来不及接,要投的基金好多,终于等来好时光。沪上一家孵化期风投公司专注于新能源投资的经理如是向上证报记者感叹。
来源:高工锂电网2015-11-09
预计到2016年中国新能源汽车产量为35万辆,对应的锂电池需求为15gwh,而2016年的动力锂电池产能将达到30gwh,供给和需求缺口巨大。
来源:智东西2015-11-09
当时,日本共同社援引内部人士的消息报道称,因预期电动车电池需求将呈现大幅增长,索尼正在与国内外多家汽车制造商进行协商,有望在2015年前后开始制造电动车用锂电池。
来源:中电新闻网2015-11-07
随着新能源汽车产业的迅猛发展,动力电池需求缺口进一步扩大。站在新能源汽车迅猛发展的风口,动力电池需要练好内功、预防产能过剩,才能飞得更高更远。...作为电动汽车大家族中增长速度最快的车型,电动商用车的胃口远远大于乘用车,其迅猛发展必然会吃掉更多的动力电池,从而使得电池需求缺口进一步扩大。
来源:智东西2015-11-06
来源:北极星输配电网整理2015-11-04
对动力电池需求的增加,加大了对电池材料的需求。但是目前锂离子动力电池材料在供应方面也出现紧张的局面,一些材料生产商趁机上调价格。
来源:第一电动汽车网2015-11-04
lg也在美国和中国建立电池工厂,南京工厂在2020年可满足20万辆电动车的电池需求,其研发机构更是遍布全球各地。...勇敢的走出去日韩锂电池企业,普遍在全球布局,以更好的服务于当地的汽车企业,如松下在美国与特斯拉共建超级电池工厂,预计产能达到35gwh,可满足特斯拉在2020年前后的电池需求。
来源:车企杂谈2015-11-03
据预测,2015年我国电动汽车销量将达22万台,同比增长162%,动力锂电池需求约达12.5gwh,产值约合250亿,而目前动力锂电池实际产能或只有5gwh。
来源:电池中国网2015-11-02
目前动力锂电池需求的增加,已对上游材料带来明显的增量效应。2015年碳酸锂市场表现最为明显,平均涨幅近30%,全球碳酸锂巨头tmc也宣布提价15%。
来源:盖世汽车网2015-11-02
来源:中国产经新闻报2015-10-31
与此形成鲜明对比的是,2016年我国新能源汽车产量预计为35万辆,对应的锂电池需求仅为15gwh,这意味着,在大量新增产能投放后,产能利用率将大幅下降,全年总产能利用率将仅为50%。
来源:高工锂电网2015-10-22
新能源汽车产量的增长带动动力锂电池需求,本季度应用于电动汽车的动力锂电池产量为4250百万wh,同比增长238%,占比中国锂电池总产量达到36%,超过手机成为中国最大锂电池需求终端。
来源:前瞻产业研究院2015-10-21
目前动力锂电池需求的增加,已对上游材料带来明显的增量效应。今年以来碳酸锂市场表现最为明显,平均涨幅近30%,全球碳酸锂巨头tmc也宣布提价15%。...电动汽车销售的快速增长,对锂电池需求大幅增加,并推升行业投资规模。上证报资讯初步统计,今年以来,比亚迪 、五龙电动车、成飞集成等企业纷纷加码锂电池项目投资,预计2015年行业总投资规模将达千亿元。
来源:和讯网2015-10-16
b、电动车用动力电池市场:动力电池需求的增长受益于新能源汽车的推广,今年以来新能源汽车的推广进入了快车道,特别是新能源大巴,对于新能源汽车的应用普及逐渐受到地方政府关注和社会认同。...c、储能市场的锂电池需求:储能市场是随着新能源的应用普及应运而生的,由于太阳能、风能等新能源、海洋能等能源来源不稳定的特点,需要大容量的储能技术满足电网调峰需要,解决可再生能源并网瓶颈。
来源:中国证券网2015-10-14
若仅考虑动力电池和消费型电池的需求,2018年锂电池需求将达54gwh,2020年有望达到72gwh。...据测算,今年动力锂电池需求将达到12.5gwh左右,并呈现逐年高增长态势,对上游锂资源需求也有望激增。
来源:腾讯汽车2015-10-14
其中商用车的增长速度与去年同期相比增长8倍,达到了近3万辆(1-9月数据),而商用车的动力电池需求更大。
来源:高工锂电网2015-10-09
华创证券认为,国轩高科并表后,该公司动力电池收入占比达80%以上,业绩弹性大,随着新产能投放及下游核心客户动力电池需求不断增长,该公司未来三年电池出货量将保持80%以上的增速,供需的持续紧张将导致公司盈利能力具有向上弹性