来源：起点锂电大数据2020-04-09

毛利代表了公司主营业务经营实力的体现，毛利越高说明公司可用于日常经营的空间越大，在锂电池行业，正常毛利率处于20%—45%之间。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据”id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）起点锂电大数据整理了70家锂电上市公司毛利率发现，锂电池行业近几年综合毛利率为21.5%、四大材料领域为24.4%、上游原材料领域为

来源：高工氢燃料电池2020-04-09

疫情之下，有一种观点认为，燃料电池行业会出现产业链供应紧张的情况，外供难以保证的情况下会成为国产材料突破的机会。现在看来，外部供应链并未受到影响，疫情短期内对国产化的推动作用十分有限。

来源：电动车辆国家工程实验室2020-04-09

动力蓄电池行业市场分析依托国家监控平台车辆基础数据，通过不同车辆厂商、不同领域和不同地区等多维度进行全面分析（包括市场分布，市场占有率，不同区域、厂商、车型等的市场销售、市场分布、市场占有率等），发掘电池的具体应用情况

来源：能见Eknower2020-04-08

他一边对刀片电池赞不绝口，一边指责之前业内对电池能量密度不切实际地追求彻底将动力电池行业的发展路线带偏。在他看来，现在是时候“纠偏”了。争霸赛升级 “纠偏”背后暗流涌动。...从2005年推出第一款磷酸铁锂动力电池后，比亚迪也连续多年稳居国内动力电池行业市场第一的宝座。如果没有曾毓群的宁德时代搅局，或许王传福的比亚迪还会在动力电池领域继续坐享龙头福利。但市场没有假设。

来源：中国能源报2020-04-08

日前，由中国能源研究会燃料电池专业委员会主办的“燃料电池行业疫后复工复产专题研讨会”在线举行。

来源：中国能源报2020-04-08

“对电池能量密度不切实际的追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源乘用车的安全口碑付出了极其惨重的代价，刀片电池的发布就是要纠偏。”...技术路线之争交给市场检验“对电池能量密度不切实际的追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源乘用车的安全口碑付出了极其惨重的代价，刀片电池的发布就是要纠偏。”王传福直言。

来源：中国能源报2020-04-08

但值得注意的是，虽然目前已有大量政策为动力电池行业的发展“护航”，但由于回收体系尚待健全完善，未来的回收产业仍将面临诸多挑战。

来源：高工锂电2020-04-07

高工锂电根据2019年动力电池技术发展情况，就2020年动力电池行业的技术，进行七大预测。...在过去的2019年，新能源补贴退坡和市场竞争惨烈，动力电池行业步入寒冬。不过在政策、市场、资本等多重因素带动下，动力电池的未来前景依然远大。

来源：粉体网2020-04-07

锂电池在电动汽车、消费电子和能源存储解决方案需求的增长推动下，全球锂电池产量突破15030亿只，增速达27.81%。新能源汽车是我国未来几年的重要产业，存在巨大的市场空间，预计2020年动力电池市场占比有望过

来源：氢智会2020-04-07

荷兰是欧盟氢能及燃料电池行业产学研一体化最强的成员国之一，而中国是世界上最大的制氢国，双方在氢能领域的合作空间十分广阔。

来源：能源研究俱乐部2020-04-07

四、应站在能源系统的高度看待未来储能产业发展当前储能产品存在沿袭动力电池制造体系的“路径依赖”问题，若仅认为储能是电池行业的延伸，延续电池行业“生产—使用—回收”视角看储能产业的思路，那么相关从业者将无法突破一般电池供应商的身份认知

来源：中国企业家杂志2020-04-07

2017年，动力电池行业的“黑马”宁德时代反超比亚迪，并在随后几年里将双方的距离不断拉大。王传福显然不甘心。...在王传福看来，之所以发生大量的自燃，一个很重要的原因是新能源汽车行业对于续航里程的攀比，压力转嫁到动力电池身上，使得行业对动力电池的能量密度产生非理性的不切实际的追求，“彻底带偏了动力电池行业的发展路线

来源：武义县政府2020-04-07

章旭升指出，氢能燃料电池是电池行业中具有战略性、前瞻性的一项绿色储能技术，代表着未来新能源的发展方向，具有良好的发展前景。

来源：汽车之家2020-04-07

据外媒报道， 近日，锂离子电池行业的专业信息提供商benchmark minonal intelligence发布了一份报告，内容显示：新冠肺炎疫情的爆发，导致整个锂离子电池供应链物流放缓，并已危及到全球各地的生产和使用

来源：华金证券2020-04-07

一、回顾光伏电池行业（一）光伏电池的基本原理光伏发电的基本原理是利用半导体的光生伏特效应（photovoltaic effect，pv），在太阳能电 池内部 pn 结上形成电位差，从而将太阳能转换为电能

来源：能源研究俱乐部2020-04-07

四、应站在能源系统的高度看待未来储能产业发展当前储能产品存在沿袭动力电池制造体系的“路径依赖”问题，若仅认为储能是电池行业的延伸，延续电池行业“生产—使用—回收”视角看储能产业的思路，那么相关从业者将无法突破一般电池供应商的身份认知

来源：汽车K线2020-04-03

“坦白讲，正是对电池能量密度不切实际的追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源车的安全口碑，付出了极其惨重的代价。”王传福痛心疾首地抨击行业陋习。...从动力电池装车量上看，去年，电池行业独角兽宁德时代以31.46 gwh遥遥领先，比亚迪以10.75gwh居其次，两者之间差距悬殊，国轩高科则以3.43gwh随其后。

来源：北极星储能网2020-04-01

据了解，孚能科技最早成立于2002年，创始人全球锂离子电池行业资深科学家yu wang博士和keith博士创立美国孚能并开始从事动力电池产品的试制和研发，2009 年设立孚能科技。

来源：环球网2020-03-31

新闻称，这是2017年以来动力电池行业单笔最高融资。孚能科技招股书显示，公司股东台州熙孚、疌泉绿色普通合伙人穿透后均由兴业国信资产管理有限公司控制。

来源：势银能链2020-03-30

该项目建设地点是宝钢厂区内，项目主要建设500kg/d日加氢规模加氢站一座，加氢站项目的招标建设标志着宝武集团在氢能燃料电池行业迈进了实质性的一大步。