来源：新材料产业2019-06-17

4.氢璞创能燃料电池产业化发展氢璞创能作为国家高新技术企业，除具有高级、尖端的燃料电池产品，同时拥有具有自主知识产权的燃料电池电堆全自动化生产线（见图9）。...2016年5月，广东国鸿氢能科技有限公司与加拿大巴拉德签署引进9ssl电堆生产线技术协议，在国内建设年生产20 000台电堆和5 000套系统的首条商业化燃料电池电堆及系统集成生产线。

来源：中国工程科学2019-06-13

燃料电池电堆是燃料电池汽车的核心，其比功率是代表电堆技术水平的重要指标。提高电堆比功率，不仅可以提高车辆的动力性能，而且，在同样功率输出情况下，高比功率电堆也可以大幅降低燃料电池硬件成本。...中国科学院大连化学物理研究所（大连化物所）开发的pt3pd/c催化剂已经在燃料电池电堆得到了验证，其性能可以完全替代商品化催化剂；此外，大连化物所还研制出了超小ptcu合金催化剂，其质量比活性是目前pt

来源：新华网2019-06-12

此前，围绕燃料电池汽车项目，上汽集团已累计投入超过10亿元，掌握了燃料电池电堆及系统、电控、整车集成、整车验证的开发能力，完成了200型燃料电池系统三款燃料电池汽车的开发，带动了我国燃料电池汽车产业链的建设

来源：苍南新闻网2019-06-10

此次签约的中国能源苍南县氢能源产业园项目拟选址龙港新城，用地面积约300亩，总投资约20亿元，建成后将用于氢燃料电池电堆及系统的产品研发、应用开发、生产制造以及氢能产业园相关产品的开发和推广，预计年产5000

来源：北极星储能网2019-06-10

广州恒运与深圳市氢雄燃料电池有限公司在广州开发区合作成立项目公司——广州雄韬氢恒科技有限公司，注册资本5亿元，生产氢燃料电池电堆和发动机系统。...深耕本地产业特色，联合本地产业力量，雄韬股份、广州恒运及多方合作伙伴争取助力项目公司在广州市、广州开发区获得各项支持，以技术创新应用和产业化为引导，产学研为支撑，致力于研制氢燃料电池电堆及发动机系统。

来源：高工氢燃料电池2019-05-31

新研氢能成立于2017年5月，公司致力于金属/石墨极板、金属板/石墨板电堆、燃料电池集成系统的开发研制，以及燃料电池电堆、系统测试台搭建等高效环保新能源技术的研发、推广和应用工作。

来源：高工氢燃料电池2019-05-31

江苏清能自主研发了催化剂、膜电极、石墨极板、金属极板等核心材料，开发了独特的空气流、自增湿和阳极管理技术，为燃料电池电堆及系统性能提高打下了基础。...新三板企业有约9家，其中既有主营燃料电池电堆及系统的知名公司，比如亿华通、江苏清能、弗尔赛等；也有较早开始布局氢气压缩机的恒久机械；更多的则是新设立氢能相关公司或者搞相关项目研发，截至目前尚未有实质性进展

来源：高工氢燃料电池2019-05-27

氢璞创能成立于2010年，公司深耕燃料电池电堆和甲醇制氢核心部件产品和产业化，是国内为数不多的拥有自主知识产权及产业化技术的燃料电池电堆厂家，主要产品有石墨复合板电堆和金属板电堆。...2018年车用氢燃料电池电堆主要是巴拉德的天下，国产电堆只占据其中少量市场份额。2019年种种迹象表明，国产电堆性能比去年有了较大提升，实现装车速度加快。

来源：国家电投2019-05-22

在新能源、新业态领域中，在多种孤立电网联合运行在御风系统在新能源场站集中运营智能化系统在氢燃料电池电堆及系统在铁铬液流电池储能系统在北科产业园综合智慧能源系统应用在上海前滩分布式能源示范应用……创新成果比比皆是

来源：中国科学院院刊2019-05-17

在电堆方面，国内燃料电池电堆正在逐渐起步，电堆及产业链企业数量逐渐增长，产能量级提升，到 2018 年国内电堆产能超过 40 万千瓦。

来源：高工氢燃料电池2019-05-17

上海神力下属的全资子公司神融新能源主要从事燃料电池电堆的生产，上海神力下属的参股公司中科同力主要从事化学实验室的整体解决方案的设计、施工和售后服务。...2、上海神力科技有限公司成立于1998年，主要从事燃料电池电堆的设计与开发。截至目前亿华通持有其35.1684%股份。报告期内，上海神力实现营业收入1.83亿元，净利润121.52 万元。

来源：能源杂志2019-05-16

中国钢研旗下安泰科技正积极布局氢燃料电池领域，在金属双极板方面，安泰科技处于国内领先地位；在储氢方面，安泰科技承担了发改委、科技部课题研发固态储氢材料，安泰科技子公司安泰环境承担了中国钢研科技部新能源汽车重大专项子课题“高比率燃料电池电堆研究及开发

来源：中国能源报2019-05-15

到2025年燃料电池电堆系统成本要从2万日元/kw降至0.5万日元/kw（注：10000日元约等于600元人民币左右），储氢系统要从目前的70万日元降至2030年的10—20万日元，燃料电池整车车价与同等级别混动车差价要从目前的

来源：中国能源报2019-05-15

到2025年燃料电池电堆系统成本要从2万日元/kw降至0.5万日元/kw（注：10000日元约等于600元人民币左右），储氢系统要从目前的70万日元降至2030年的10—20万日元，燃料电池整车车价与同等级别混动车差价要从目前的

来源：北极星氢能网2019-05-13

前言：燃料电池电堆是燃料电池的最核心部分，其核心部件包括质子交换膜和双极板等。...其中双极板被称为燃料电池电堆的“骨架”（直接影响着电堆的重量和体积），其可以起到收集传导电流、分隔反应气体、支撑电池以及冷却等作用，并直接决定了电堆的输出功率大小和使用寿命。

来源：北极星氢能网2019-05-13

目前，symbio提供了h2motiv系列动力系统，包括h2motiv s\h2motiv l\h2motivxl（具体信息见下表），并且掌握了燃料电池电堆毗邻的三个关键氢动力系统管路。...子公司雄韬氢雄主要负责集团旗下的燃料电池业务，在集团的鼎力支持下雄韬氢雄厚积薄发，已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等氢能产业链上关键环节布局，并相继在武汉、大同投建燃料电池产业园

来源：北极星氢能网2019-05-13

关于燃料电池电堆方面，新源动力已研发出第二代和第三代车用质子交换膜燃料电池电堆模块。...巴拉德的燃料电池电堆主要基于液冷和风冷两种方式，液冷燃料电池电堆包括fcvelocity-9ssl和fcgen-lcs；风冷燃料电池电堆包括fcgen-1020acs和，fcgen-micro。

来源：大同日报2019-05-10

大同新研氢能产业化基地是氢都大同产业城规划布局的重点项目,以开发氢燃料电池电堆和系统自动化生产工艺为核心,占地165.6亩,计划投资8亿元,分两期建成,全部完工投产后可年产1万台套燃料电池,预期年营业收入可达

来源：北极星电力网2019-05-10

，实现氢燃料电池电堆等核心部件的国产化。...以书面方式与雄韬股份子公司深圳市氢雄燃料电池有限公司、华南理工大学签署了《关于设立广州雄韬氢恒动力科技有限公司之合作备忘录》，基于合作各方的差异化资源背景，以及我国氢能产业在不同应用领域的发展规划，依托各方优势设立国产燃料电池电堆和发动机系统生产线

来源：北极星储能网2019-05-10

，实现氢燃料电池电堆等核心部件的国产化。...穗恒运a公告，公司与雄韬股份的全资子公司深圳氢雄、华南理工大学签署备忘录，拟设立合资公司实现氢燃料电池电堆等核心部件的国产化。