来源：电动汽车时代2015-11-24

北汽ev200北汽ev200采用的sk三元锂电池，续航里程200km，电池寿命较长，官方资料显示电池满充满放超过3000次，电池容量衰减率小于15%，可供用户使用10年。

来源：奥威科技2015-11-24

铅酸电池污染环境，这个性能，为汽车行业解决了一大污染源;(2)超级电容器寿命长，可达1~50万次(铅酸电池寿命仅500次左右)，是普通蓄电池的20~200倍，可以与设备同命运，寿命成本低;(3)超级电容器充电速度快

来源：北极星输配电网整理2015-11-24

不用担心三星和苹果接头不兼容的问题，支持qi等标准的无线充电器都能充电；4、不存在充电接听电话触电的风险，完全规避了安全问题，可以随时接听电话；5、让电池工作的寿命更长，由于即放即充，让电池用不缺电，电池寿命更长

来源：能源互联网2015-11-24

加剧了充电困难的问题;传统汽车挤占电动汽车充电车位的现象非常普遍，加剧了车桩数量不匹配的问题;电动汽车产业链没有贯通，人-车-电池-桩-网这五个环节条块分割各自为战，如快充用起来相对方便，但对电网有冲击，对电池寿命也有损伤

来源：爱范儿2015-11-24

正如joannastern在华尔街日报上对iphone6s的评论上所说的：人们对智能手机的第一要求是更长的电池寿命，iphone6s没有做到这一点。

来源：新能源Leander2015-11-23

声称它的主动均衡技术能够延长电池寿命30%续航里程20%。这一看就不靠谱。为什么?根本无法定量。你和谁比能够延长寿命30%呀?和自己比有意义吗?和没有均衡比吗?那你的水平就差远了。

来源：第一电动网2015-11-23

他说：中国现在从日本买锂电池，日本告诉你这电池寿命八年。...但是这要求在恒温恒湿的条件下使用，并且要求是浅充浅放，即每次只能放电到50%就要充电了，否则电池寿命会折掉一半，而这些重要注意事项日本在卖给你电池时不告诉你。

来源：北京国际能源专家俱乐部2015-11-23

电池寿命(充放电20~80%)可以达到4000~5000次。目前这种电池技术已经比较成熟，东京电力、ngk、ge等大公司做了很大的投资。...同时不仅要看成本，还要看效益，有些贵的电池寿命更长，性价比更高。可靠性。电池系统不需要太多的维护和保养。3、美国目前电网储能以抽水蓄能为主，未来主要方向为电池等灵活储能系统。

来源：北京国际能源专家俱乐部2015-11-23

现在中国大量用的磷酸铁锂电池寿命太短，浅充浅放为八年，深充深放最多四年，废弃电池对环境造成了大量污染。

来源：新材料在线2015-11-23

他说：中国现在从日本买锂电池，日本告诉你这电池寿命八年。...但是这要求在恒温恒湿的条件下使用，并且要求是浅充浅放，即每次只能放电到50%就要充电 了，否则电池寿命会折掉一半，而这些重要注意事项日本在卖给你电池时不告诉你。

来源：全民光伏2015-11-20

目前科学家采取了如使用新材料、新电极表面涂层、选择性化学电位偏压等方法试图延长电池寿命，虽然获得了一定的成功，但相对于硅太阳能电池25年的寿命仍有一定差距。...9光电化学电池的技术障碍这个技术还需要克服以下几个技术难点才能应用在工业化上：1、抗腐蚀性，由于光电化学电池是在水溶液环境中工作，一部分被研究的半导体材料虽然有着较高的转换效率，但是电池寿命有限。

来源：一猫汽车网2015-11-19

在电池电芯中加入石墨烯，将电芯内阻减小到最小，有效地解决了阻碍锂电池产品快速充电的技术瓶颈，同时大大延长了电池寿命。...当充电电压稳定时，它在10分钟内就可充电至最大容量的80%，30分钟即可充至最大容量，正常使用充电次数可达3000次以上，数倍于现在各种设备中的充电电池寿命，且续航里程最高可达350400公里。

来源：中国能源报2015-11-18

新能源汽车的发展不仅需要政策支持，更重要的是要解决产品本身在续驶里程、充电时间、电池寿命等方面的技术障碍。因此，要健康发展新能源汽车，必须从充电基础设施做起，把充电基础设施放到最重要的位置。

来源：每日汽车2015-11-18

而这其中最需要时间的就是对电池寿命的检验，这需要不断的对电池进行充放电来检验它的衰竭程度等。

来源：中国能源报2015-11-18

新能源汽车的发展不仅需要政策支持，更重要的是要解决产品本身在续驶里程、充电时间、电池寿命等方面的技术障碍。因此，要健康发展新能源汽车，必须从充电基础设施做起，把充电基础设施放到最重要的位置。

来源：每日汽车2015-11-17

而这其中最需要时间的就是对电池寿命的检验，这需要不断的对电池进行充放电来检验它的衰竭程度等。

来源：高工电动车网2015-11-16

据成都四威新能源产品线经理王渊介绍，使用确保电池时刻处于安全状态，延长电池寿命，降低电池组维护成本。产品体积小，均衡能力强，可广泛应用于各类乘用及商用电动汽车，如大中型客车、轿车、物流车等。

来源：中国电池网2015-11-13

我们要给它做一个笼子，把这个硅放在笼子里面，让它不要到处乱串，电极让它不要变形，那样电极稳定，电池寿命就好了，这是我们的思路。

来源：北极星输配电网2015-11-13

，延长电池寿命。...据特锐德董事长于德翔介绍，该项技术科将电池充电的安全性提高100倍以上，电池寿命延长30%左右，cms与bms交互协同，综合电池信息、用户需求、环境因素和电网容量等信息，制定出柔性充电策略，从而更好的保障电网和电池充电安全

来源：中国电池网2015-11-13

我们国内的很多汽车厂家的电池寿命，它的容量快速衰减，大家都是有目共睹的。所以可靠性、安全性必须要抓紧时间改善这个问题。