来源：北京国际能源专家俱乐部2015-11-23

现在中国大量用的磷酸铁锂电池寿命太短，浅充浅放为八年，深充深放最多四年，废弃电池对环境造成了大量污染。

来源：新材料在线2015-11-23

他说：中国现在从日本买锂电池，日本告诉你这电池寿命八年。...但是这要求在恒温恒湿的条件下使用，并且要求是浅充浅放，即每次只能放电到50%就要充电 了，否则电池寿命会折掉一半，而这些重要注意事项日本在卖给你电池时不告诉你。

来源：全民光伏2015-11-20

目前科学家采取了如使用新材料、新电极表面涂层、选择性化学电位偏压等方法试图延长电池寿命，虽然获得了一定的成功，但相对于硅太阳能电池25年的寿命仍有一定差距。...9光电化学电池的技术障碍这个技术还需要克服以下几个技术难点才能应用在工业化上：1、抗腐蚀性，由于光电化学电池是在水溶液环境中工作，一部分被研究的半导体材料虽然有着较高的转换效率，但是电池寿命有限。

来源：一猫汽车网2015-11-19

在电池电芯中加入石墨烯，将电芯内阻减小到最小，有效地解决了阻碍锂电池产品快速充电的技术瓶颈，同时大大延长了电池寿命。...当充电电压稳定时，它在10分钟内就可充电至最大容量的80%，30分钟即可充至最大容量，正常使用充电次数可达3000次以上，数倍于现在各种设备中的充电电池寿命，且续航里程最高可达350400公里。

来源：中国能源报2015-11-18

新能源汽车的发展不仅需要政策支持，更重要的是要解决产品本身在续驶里程、充电时间、电池寿命等方面的技术障碍。因此，要健康发展新能源汽车，必须从充电基础设施做起，把充电基础设施放到最重要的位置。

来源：每日汽车2015-11-18

而这其中最需要时间的就是对电池寿命的检验，这需要不断的对电池进行充放电来检验它的衰竭程度等。

来源：中国能源报2015-11-18

新能源汽车的发展不仅需要政策支持，更重要的是要解决产品本身在续驶里程、充电时间、电池寿命等方面的技术障碍。因此，要健康发展新能源汽车，必须从充电基础设施做起，把充电基础设施放到最重要的位置。

来源：每日汽车2015-11-17

而这其中最需要时间的就是对电池寿命的检验，这需要不断的对电池进行充放电来检验它的衰竭程度等。

来源：高工电动车网2015-11-16

据成都四威新能源产品线经理王渊介绍，使用确保电池时刻处于安全状态，延长电池寿命，降低电池组维护成本。产品体积小，均衡能力强，可广泛应用于各类乘用及商用电动汽车，如大中型客车、轿车、物流车等。

来源：中国电池网2015-11-13

我们要给它做一个笼子，把这个硅放在笼子里面，让它不要到处乱串，电极让它不要变形，那样电极稳定，电池寿命就好了，这是我们的思路。

来源：北极星输配电网2015-11-13

，延长电池寿命。...据特锐德董事长于德翔介绍，该项技术科将电池充电的安全性提高100倍以上，电池寿命延长30%左右，cms与bms交互协同，综合电池信息、用户需求、环境因素和电网容量等信息，制定出柔性充电策略，从而更好的保障电网和电池充电安全

来源：中国电池网2015-11-13

我们国内的很多汽车厂家的电池寿命，它的容量快速衰减，大家都是有目共睹的。所以可靠性、安全性必须要抓紧时间改善这个问题。

来源：电子工程网2015-11-12

然而，现在还有不少人沿用了镍电池时代的充电习惯，这对使用锂离子电池的手机来说，会大幅降低电池寿命，因为锂离子电池无记忆性，用户在使用过程中，可随用随充，只要不过放或者过冲，减少充电周期，延长手机电池的寿命不是问题

来源：4G光元2015-11-11

另外，plm电池可把移动通信基站的电池寿命由现在的2年提高到10年，其也可应用于太阳能、风能大型基站及商业、住宅储能系统。成本是新技术大范围应用的关键。

来源：网易科技2015-11-11

戴姆勒目前为其电动汽车的消费者提供了长达10年的电池寿命保证，但该公司表示这些电池在超过这一年限之后仍然具有很大的潜力。

来源：腾讯数码2015-11-11

因此他们开发出了名叫hush的系统，能延长16%的电池寿命，并且将代码发布在github上。...此外，读取和写入对闪存卡是一个能量消耗的过程，所以优化这些类型的任务可能会增加智能手机电池寿命。简单地说就是，waldio想要通过减少闪存卡需要记录的数据，来提高它的使用寿命。

来源：电力系统保护与控制2015-11-11

这样，该控制策略能对延长蓄电池寿命起到积极的作用。该系统详细的控制流程图如图3所示。...电动汽车作为分布式电源，其服务对象为电网公司，在此过程中，将根据电网运行情况对电池进行不断的充放电，其消耗的电动汽车电池寿命将由电网公司承担。

来源：政府采购信息网2015-11-11

首先，汽车生产企业会追逐补贴最高的纯电动客车，但电池寿命有限，扒窝现象比比皆是。其次，大部分补贴成了汽车企业的超额利润。普通纳税人的钱补给了部分买车的人，造成社会不公。

来源：电缆网2015-11-10

据悉，上述机构计划在德国完成回收电池的处理与再利用工作，戴姆勒目前为其电动汽车的消费者提供了长达10年的电池寿命保证，但该公司表示这些电池在超过这一年限之后仍然具有很大的潜力。

来源：电力系统保护与控制2015-11-10

这样，该控制策略能对延长蓄电池寿命起到积极的作用。该系统详细的控制流程图如图3所示。...电动汽车作为分布式电源，其服务对象为电网公司，在此过程中，将根据电网运行情况对电池进行不断的充放电，其消耗的电动汽车电池寿命将由电网公司承担。