来源：高工锂电网2017-10-31

日产官方给出的解释是从其它电池厂商处为其leaf等电动汽车购买电池会更便宜。aesc所出产的电池成本之高可见一斑。...日产官方给出的解释是从其它电池厂商处为其leaf等电动汽车购买电池会更便宜。aesc所出产的电池成本之高可见一斑。

来源：高工锂电网2017-10-31

设备及电池结构件领域新能源车企的补贴到位本来较慢，加之补贴下滑、周期增长趋势，不得不延迟向动力电池厂商付款，而动力电池行业应收账款增加，连锁性地导致其无力向锂电设备厂商付款。

来源：中国证券网2017-10-31

电池厂商成本让渡渐顺上游原材料价格暴涨，下游整车厂却要求降价，一度让中游的动力电池厂商两头承压。

来源：电池中国2017-10-31

早先据韩媒消息透露，10月初特斯拉美国总部派出高管，分别拜会了三星sdi和lg化学这两家电池厂商的高管。会晤中谈到了两家公司锂电池的各种规格问题以及针对电动汽车使用的质量控制细节。...有媒体猜测，此次特斯拉紧急会晤三星、lg两家锂电池厂商，极有可能为model 3采购锂电池。结合上文特斯拉高管所说的少数供应商未能按时交货，导致model 3出厂延迟，这顶帽子似乎是要扣在松下头上了。

来源：高工锂电2017-10-30

据韩国先驱报报道，十月初，特斯拉美国总部派出高管，分别拜会了三星sdi和lg化学这两家电池厂商的高管。谈到了两家公司锂电池的各种规格问题以及针对电动车使用的质量控制细节。

来源：腾讯科技2017-10-27

巧合的是，据外媒最新消息，特斯拉高管最近紧急到访了韩国，拜会三星、lg两家锂电池厂商，极有可能为model3采购锂电池。...据韩国先驱报10月27日引述知情人士报道，十月初，特斯拉美国总部派出高管，分别拜会了三星sdi和lg化学这两家电池厂商的高管。

来源：展宇光伏2017-10-27

展宇光伏就是一家全方面的智汇服务平台，汇聚世界一流晶硅电池厂商、组件集成商和上下游资源，从晶硅电池、高效率光伏组件、全智慧光伏系统到全面的解决方案，构建垂直一体式的光伏产业链布局，始终为客户提供出色的产品和系统化解决方案

来源：动力电池网2017-10-20

随着锂电池市场持续向好，倒逼着众多的铅酸电池厂商选择转型寻找新出路。因此，中国铅酸电池界都在思考这样一个问题：下一站，铅酸电池的出路在哪里?

来源：电池中国网2017-10-19

上市企业加快布局上述业内人士王震宇表示，作为动力电池厂商而言，动力电池成本难降，只有真正掌握了上游的锂矿，才能降低企业成本，增加自己的利润率，从而也增强企业的抗风险能力。

来源：中国电池联盟网2017-10-18

另外随着进入第四季度，新能源汽车逐月放量，下游电池厂商有补库需求，在供给、需求、环保三因素共振的情况下，钴精矿本周上涨1.4%，硫酸钴上涨5.6%至9.5万元/吨;钴粉上涨4.6%至52.55万元/吨，...另外随着进入第四季度，新能源汽车逐月放量，下游电池厂商有补库需求，在供给、需求、环保三因素共振的情况下，钴精矿本周上涨1.4%，硫酸钴上涨5.6%至9.5万元/吨;钴粉上涨4.6%至52.55万元/吨，

来源：高工锂电网2017-10-18

主要客户涵盖远东福斯特、天津力神、比克、德朗能、比亚迪等国内知名动力电池厂商。值得注意的是，双杰电气表示，天津东皋膜4条新生产线陆续进行安装调试和试运行，效益尚未完全体现，目前仍处于亏损状态。

来源：证券网2017-10-18

但近年来，各大锂电池厂商纷纷投入重金扩产，行业产能在迅速膨胀的同时也在向优势企业集中。

来源：锂电网2017-10-17

这些车辆中大部分被认为搭载了国产电池，旺盛的内需对电池厂商构成了支撑。日媒表示，锂离子电池的原型由日本人创造，由索尼于1991年在全球率先完成实用化。

来源：海外网2017-10-17

这些车辆中大部分被认为搭载了国产电池，旺盛的内需对电池厂商构成了支撑。日媒表示，锂离子电池的原型由日本人创造，由索尼于1991年在全球率先完成实用化。

来源：日经中文网2017-10-17

为提高本国电池厂商的技术水平，中国3月份公布了向高性能电池研发提供补贴的方针。希望培育国内电池企业，使其产品能被日美欧的汽车企业选中，克服中国电池企业只在国内占据优势的弊病。...这些车辆中大部分被认为搭载了国产电池，旺盛的内需对电池厂商构成了支撑。瞄准了中国需求，韩国lg化学和三星sdi于2015年在中国开设了新工厂。但中国政府将其排除在补贴对象外，新工厂的订单并未增加。

来源：宏信证券2017-10-16

在新能源汽车产业良好的发展前景以及动力锂电池厂商产能扩张带动下,锂电设备需求不断增加。锂电设备行业将保持较快增长,继续关注锂电设备龙头企业:先导智能、赢合科技。

来源：锂电回收联盟2017-10-13

为了降低电池成本，势必要扩大生产规模，为了节约时间和人力成本，高度自动化几乎是电池厂商未来唯一的出路。

来源：高工锂电2017-10-13

2、对国外动力电池厂商来说，欧洲建厂意在接近更佳目标市场。

来源：真锂研究2017-10-11

真锂研究张盼盼认为，未来一两年内钴资源供应紧张的局面有望延续，钴价或将继续上扬，这导致正极材料厂商和电池厂商纷纷开始布局低钴高镍路线，在降低电池材料成本的基础上同时还可以大幅提升能量密度，这是电池厂家夹缝生存的突破口

来源：中国能源报2017-10-11

鸿纳新材料总经理肖峰对记者解释说，目前很多动力电池厂商使用碳纳米管和石墨烯的复合导电剂，从而更好提升电池性能。