来源：镁客网2020-04-23

又例如蔚来曾表示要强化应急响应机制，增加检视电池板底板的单独工作项目，只要车辆进厂保养维修，一律增加以举升降机将车辆顶起检视电池板底板的单独工作项目，汽车进站换电时也会进行人工检查，一旦发现安全隐患立即免费安全更换电池包

来源：出行一客2020-04-22

传统电池包需要多个模组为电芯提供支撑、固定及保护，占用电池包内大量空间的同时增加重量，而 ctp电池包省去模组环节，体积利用率提高15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升50%。

来源：中国能源报2020-04-22

辉能科技公布的数据显示，目前，该企业的车载固态电池包能量密度已达190wh/kg，预计在2022年可达270wh/kg。...“我们研究固态氧化物路线已经超过13年，克服了材料瓶颈与量产工艺制备的挑战，创造出固态锂陶瓷电池芯、多轴双极电池包等独家专利技术，可同时解决电动车的安全问题和里程焦虑，而且使用寿命比传统锂电池长、可5c

来源：汽车之家2020-04-21

◆100kwh电池推出后换电站的供应以及蔚来换电站的推广换电站提供电池包的种类、比例也需要根据用户需求，目前还在研发具备更大电池仓的换电站，提供更多电池包，等到100kwh电池包车型在今年四季度交付后蔚来会根据用户需求进行调整

来源：中国电动汽车百人会2020-04-16

未来随着电解液等主材的发展，有可能会扩大其市场应用范围；在低钴的基础上通过材料回收等手段，建立完整的生产-回收产业链体系，可进一步降低钴元素在三元正极材料中的使用成本，缓解钴资源压力；近期大热的无模组电池包和刀片电池是设计创新的典型代表

来源：盈峰环境2020-04-15

智慧节能：无模组电池包设计，电池包能量密度提升10%以上；能量互换系统，实现双向智慧充放电，有效提升产品续航能力，紧急情况下还可给应急救援设备及时供电。

来源：中国能源报2020-04-15

中国工程院院士陈清泉对此曾有个形象比喻：没有电池管理系统的电池包犹如一枚定时炸弹。bms的重要性可见一斑。

来源：储能科学与技术2020-04-13

，开发钠离子电池无模组电池包（ctp）技术，并结合钠离子电池正负极集流体均可采用铝箔做成双极性电池的特点，将电池包成组效率提升到极致，避免钠离子电池在能量密度上的相对劣势，进一步发挥钠离子电池的低成本优势...分别使用单体电池串联和双极性电池方式成组的固态钠电池（相同电压和容量）体积对比示意图（4）钠离子电池技术的开发，参考成熟的锂离子电池生产制造技术，结合钠离子电池的特点，针对性开发并优化适用的技术，以满足未来更大规模的生产制造需求；（5）钠离子电池包技术的开发

来源：36氪2020-04-13

储能比产能更能与特斯拉拿手的造车产生共鸣：powerwall中便也用上了和特斯拉model s类似的热量控制系统、电池包及架构。

来源：投资界2020-04-09

mab液冷设计可简化电池包设计、降低电池包成本、提高电池包能量密度，而第二代研发中的气冷mab可以进一步降低三电复杂的设计，使整车成本下降。...辉能科技创始人杨思枏表示，辉能科技创造出固态锂陶瓷电池芯、mab (多轴双极)电池包的独家专利技术，可同时解决电动车的安全问题和里程焦虑，而且使用寿命比传统锂电池长、可5c快充、耐高低温。

来源：高工锂电2020-04-09

例如，比亚迪推出的磷酸铁锂刀片电池相较于传统的有模组电池包，体积能量密度上提升了50%，续航里程达到高比量三元电池同等水平。

来源：电动车辆国家工程实验室2020-04-09

截至目前，国家溯源管理平台新能源汽车接入量突破357万辆，电池包数量突破578万包，基于gb/t32960标准，监控和电池相关的数据共有160类。...截止目前国家溯源管理平台已接入357万辆新能源汽车，578万包电池包。基本涵盖了对市场上流通动力蓄电池的全面溯源管理。这意味着新能源动力蓄电池大数据时代真正拉开帷幕。

来源：车讯网2020-04-09

不仅如此，内置的电池包还可额外储存能量，这意味着快充桩能够脱离电网独立运行，减轻用电高峰时段电网的运行压力。如果接入由可再生能源产生的电能，快充桩还将实现出行的碳中和。

来源：能见Eknower2020-04-08

早在去年9月，宁德时代就已研发出ctp电池包，其技术路线与“刀片电池”不谋而合。不过，决心夺回“电池大王”称号的王传福显然不只有刀片电池这一招。...“刀片电池不算颠覆性的技术创新，只是对磷酸铁锂电池的结构进行全新组合排布，可能会提高电池包之后的效率，但对单体能量密度提高是没有太大意义的。”一位业内资深人士分析称。

来源：新能源趋势投资2020-04-08

中国上海超级工厂部分零部件如电机、电池包冷却管尚需从美国工厂进口，3月份库存充足。上海超级工厂一期的年产能为15万辆model 3，目前已经全面复工，周产在3000辆左右。

来源：氢能观察2020-04-08

dt30应用的dm30氢动力系统保有业界高标准的硬件以及独一无二的软件监控及管理系统，当系统出现异常时，系统会智能判断并发出使用警报；系统采用混合动力，2.6kw的燃料电池包与锂电池组成的混合动力系统，

来源：中国能源报2020-04-08

通过结构创新，刀片电池在成组时跳过了“模组和梁”，既是能量体也是结构件，相较于传统的有模组电池包，刀片电池的体积利用率提升了50%以上，续航里程达到高能量三元锂电池同等水平。...“传统的电池包一般有4、5根梁，而每一个刀片电池就充当一个梁，100个电池就是100个梁，这个强度可想而知，同时刀片电池还借鉴了蜂窝铝板结构设计，在电池堆的上下面粘贴了两块强度板，使强度再次升级。”

来源：电池中国2020-04-07

据悉，汉ev车型将搭载的电池包重量为549kg、容量为77kwh。按照“刀片电池”单体参数来推算，该电池包内将集成超过200个“刀片电池”单体。...事实上，传统电动汽车的电池包空间利用率只有40%，而且受汽车设计影响，空间限定性较高。再加上市场消费者对电动汽车的续航里程等性能要求不断提升，迫切需要新的电池技术实现突破。

来源：中国企业家杂志2020-04-07

从成本上，墨柯预测磷酸铁锂电池包出厂价可能会降到0.6元/wh，三元材料也有希望降到0.65元~0.7元/wh，同是100度电的电池包，三元只比磷酸铁锂贵5000元~10000元。...更值得注意的是，刀片电池采用了全新的设计，使得传统的电芯到电池模组再组装成电池包，简化成直接由刀片电池组成电池包，跨过了电池模组，省去许多用于固定的梁和其他结构件，这使得刀片电池体积利用率从传统的40%

来源：汽车K线2020-04-03

通过结构创新，比亚迪刀片电池在成组时可以跳过“模组”（传统模式：电池-模组-电池包），将体积利用率相较传统有模组电池包提高50%以上，从而可以在同样的空间内装入更多电芯，续航里程可以达到高能量三元锂电池同等水平