来源：中国能源报2021-02-10

除了宣布淘汰燃油车外，面对全球加速推进零碳排放的压力，车企的减排进度也在不断加大。...车企纷纷“抛弃”燃油车根据通用汽车发布的计划，到2025年，该公司将在全球范围内发布总计30款电动汽车车型，占该公司在美国发售全部车型的40%左右。

来源：乘联会2021-02-09

而从11月底广州车展吉利发布传统燃油车的ota升级来看，传统燃油车也在借鉴新能源车用户的使用数据累积，从软件层面带给用户新鲜感和实用性。...展望2021年，降成本仍是近期新能源车与传统车缩小差距的关键，因为现阶段智能化在新能源车和传统车并没有明显的差异，传统燃油车的很多智能化配置也是被闲置浪费的，用户使用频次提升的潜力巨大。

来源：腾讯科技2021-02-09

得益于电池成本的急速下降，大多数汽车制造商预计，目前比燃油车更昂贵的电动汽车，在未来5年内的制造成本将与之持平。...毕竟，这种车型在制造上比燃油车简单得多，运动部件也更少。汽车业顾问桑迪·门罗(sandy munro)说，一个多世纪以来，内燃机(ice)的设计近乎完美。

来源：北极星储能网2021-02-07

电动汽车的发展前景是替代掉燃油车，而电池的作用就是满足续航里程的要求，只要能够确保安全，同时能够让电动汽车有着不低于现有燃油车的续航里程，目的就达到了。

来源：江苏省盐城供电公司2021-02-07

长期来看，在硬核科技的“新基建”语境下，电动汽车必将取代燃油车，将有利于保护环境和防治大发气污染，电动汽车充电站建设必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。

来源：中能网2021-02-05

在交通领域，氢能可以利用在氢燃料电池客车、物流车、重卡、乘用车等领域替代部分燃油车，实现交通领域的氢能替代，进而减少二氧化碳排放。在工业领域，中国每年氢气产量约2000万吨，是世界第一产氢大国。

来源：老汪聊碳中和2021-02-04

而产能过剩的高耗能行业企业（钢铁、水泥、化工、燃油车）本身面临去产能的问题，从行业周期来看，基本已经到顶了，所以这些行业企业可以很容易地提出碳达峰目标。

来源：国泰君安2021-02-03

首辆车选购新能源车不再有心理障碍，与燃油车平价且使用成本更低的新能源车成为部分消费者首选，上一轮由政策自上而下推动的供给低质放量，并不被消费者认可，此轮行情是由消费者自下而上推动的更健康的行业景气周期。

来源：中国能源报2021-02-03

但当前限制新能源汽车对传统燃油车形成替代优势的关键也恰在于动力电池。

来源：中国能源报2021-02-03

此外，加拿大仍是全球继续购买和驾驶燃油车数量最多的国家，该国在推行电动汽车或限售燃油车方面无所作为。预计到2030年，加拿大运输行业的二氧化碳排放量较2005年的水平将增加1700万吨。

来源：中国能源报2021-02-03

换言之，车辆除了满足示范要求外，还要在经济性上有竞争力，才能与燃油车、纯电动汽车比肩。

来源：1039调查团2021-02-02

另外，新能源电动汽车每月交给公司的承租金，也就是俗称的“份子钱”和燃油车相同，但缺少了燃油补贴。司机张师傅给记者算了一笔账：现在无论新能源出租车还是燃油车，单班车每月的“份子钱”都是5175元。

来源：商务部2021-02-02

然而，到了20世纪初，丰富石油储量的探明和更大规模公路网的建设，削弱了使用电动汽车的理由，人们纷纷转向拥抱燃油车。

来源：北极星氢能网2021-02-02

▊2.5 搭载瓶装氢气燃料电池汽车转运与集中存放技术与规范(共性关键技术类)研究内容：基于燃料电池车辆应用中车辆停放、跨地域运输需要，研究车辆带氢运输、与燃油车混合运输过程中，在公路隧道、轮船、停车场等封闭

来源：高工氢电2021-02-01

基于电和柴油的能耗差异（电与柴油的能耗单价按0.65元/kwh与5.50元/l计算），纯电动装载机的使用成本显然要远低燃油装载机；氢燃料电池方面，加氢只需2-3分钟即可保持恒定功率输出，就可以确定高强度连续作业，与燃油车表现相当

来源：高工锂电2021-02-01

整车领域特斯拉：model 3的思路是通过电机线圈绕组，利用电驱系统的废热，像传统燃油车用发动机余热给乘员舱供暖一样，使其即用于车辆驱动，又用于产生额外的热量加热电池。

来源：江苏经济报2021-02-01

肖成伟表示，很多国家已经制订了燃油车禁售的时间表和范围，一些整车企业也发布了传统燃油车停售的计划。“预计我国新能源汽车的保有量在2025年会达到3000万辆，2035年的时候达到1.2亿辆。

来源：FN商业2021-01-29

跨界潮造车是壁垒很高的行业，传统燃油车如此，新能源汽车同样如此。传统燃油车拼的是供应链和产品，新能源企业还要加上软件和服务。...造车新势力们和特斯拉联手开拓市场的边界，它们共同的对手其实是传统燃油车。老炮儿新能源汽车销量只是传统燃油车的零头，但新能源汽车企业的市值已经赶超了传统汽车巨头。

来源：锦缎2021-01-28

在燃油车领域一直风光无限大众，必须面对残酷的现实：迫于环境因素以及资源问题，未来禁售燃油车已经成了板上钉钉的事，燃油车正在向着电动化方向转型。...更何况是其他尚在燃油车领域血拼的传统车企。当外界担忧以特斯拉为首的电动车玩家是否会颠覆燃油车之时，大众这艘巨轮已经调转船头快速杀入新能源领域，第一个对手就是特斯拉。

来源：中国能源报2021-01-27

合作模式被业内看好业内人士普遍认为，不同于传统燃油车，新能源汽车除了具有清洁动力外，还具有智能化、互联网、共享化特色，而这些特色，刚好是科技公司的优势所在。