来源：国家电网报2021-02-23

绿色发电，供给清洁能源刘公岛每年接待游客130余万人次，过去运送游客一直用传统的燃油车。为了节能减排、保护环境，2019年年底，刘公岛景区管理部门计划采购45辆新能源观光车，替换原有的燃油观光车。

来源：电车汇2021-02-20

作为亚洲地区资产管理规模最大的投资基金之一，高瓴资本的动作可以说是投资市场的风向标，其清仓三家造车新势力之后又大幅买入比亚迪，充分说明其对新能源汽车行业的认可，同时表明高瓴资本正在将投资的目光瞄准传统燃油车企的新能源汽车发展

来源：氢能源网2021-02-18

其突出特点是使用了固化膜可以有效地隔绝氢气与氧气，同时，其使用温度仅为60-80℃，与传统燃油车的冷却水温度控制范围一致。因此，一直以来，业界都认为pemfc是fcv的未来。

来源：高工氢电2021-02-18

另外，加氢跟加油/气方式类似，一般加注时间在10分钟以内，虽然略长于燃油车型的加油时间，但远远低于纯电动卡车的充电时间，使用起来也不需改变加油习惯。

来源：快科技2021-02-10

与燃油车相比，电动汽车在后期的用车成本上，也是有着巨大的优势。如果使用家用充电桩，一度电0.6元来计算，电动车的出行成本还不到一公里一毛钱。

来源：中国能源报2021-02-10

居民区充电难题待攻克“电动汽车能源补给方式与燃油车存在根本差异。针对私人电动乘用车，最佳的充电方式是目的地充电。”...在中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆看来，居住区充电是首选的充电地点，私人桩有望成为巨大的充电服务市场，“调查显示，90%的电动车主愿意购买第二辆电动汽车，而90%的燃油车主不愿意购买电动汽车，能否配建私人充电桩是最主要的决定因素之一

来源：中国能源报2021-02-10

记者发现，吉利将燃油车时代的多品牌战略也运用在了新能源汽车上。

来源：中国能源报2021-02-10

除了宣布淘汰燃油车外，面对全球加速推进零碳排放的压力，车企的减排进度也在不断加大。...车企纷纷“抛弃”燃油车根据通用汽车发布的计划，到2025年，该公司将在全球范围内发布总计30款电动汽车车型，占该公司在美国发售全部车型的40%左右。

来源：乘联会2021-02-09

而从11月底广州车展吉利发布传统燃油车的ota升级来看，传统燃油车也在借鉴新能源车用户的使用数据累积，从软件层面带给用户新鲜感和实用性。...展望2021年，降成本仍是近期新能源车与传统车缩小差距的关键，因为现阶段智能化在新能源车和传统车并没有明显的差异，传统燃油车的很多智能化配置也是被闲置浪费的，用户使用频次提升的潜力巨大。

来源：腾讯科技2021-02-09

得益于电池成本的急速下降，大多数汽车制造商预计，目前比燃油车更昂贵的电动汽车，在未来5年内的制造成本将与之持平。...毕竟，这种车型在制造上比燃油车简单得多，运动部件也更少。汽车业顾问桑迪·门罗(sandy munro)说，一个多世纪以来，内燃机(ice)的设计近乎完美。

来源：北极星储能网2021-02-07

电动汽车的发展前景是替代掉燃油车，而电池的作用就是满足续航里程的要求，只要能够确保安全，同时能够让电动汽车有着不低于现有燃油车的续航里程，目的就达到了。

来源：江苏省盐城供电公司2021-02-07

长期来看，在硬核科技的“新基建”语境下，电动汽车必将取代燃油车，将有利于保护环境和防治大发气污染，电动汽车充电站建设必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。

来源：中能网2021-02-05

在交通领域，氢能可以利用在氢燃料电池客车、物流车、重卡、乘用车等领域替代部分燃油车，实现交通领域的氢能替代，进而减少二氧化碳排放。在工业领域，中国每年氢气产量约2000万吨，是世界第一产氢大国。

来源：老汪聊碳中和2021-02-04

而产能过剩的高耗能行业企业（钢铁、水泥、化工、燃油车）本身面临去产能的问题，从行业周期来看，基本已经到顶了，所以这些行业企业可以很容易地提出碳达峰目标。

来源：国泰君安2021-02-03

首辆车选购新能源车不再有心理障碍，与燃油车平价且使用成本更低的新能源车成为部分消费者首选，上一轮由政策自上而下推动的供给低质放量，并不被消费者认可，此轮行情是由消费者自下而上推动的更健康的行业景气周期。

来源：中国能源报2021-02-03

但当前限制新能源汽车对传统燃油车形成替代优势的关键也恰在于动力电池。

来源：中国能源报2021-02-03

此外，加拿大仍是全球继续购买和驾驶燃油车数量最多的国家，该国在推行电动汽车或限售燃油车方面无所作为。预计到2030年，加拿大运输行业的二氧化碳排放量较2005年的水平将增加1700万吨。

来源：中国能源报2021-02-03

换言之，车辆除了满足示范要求外，还要在经济性上有竞争力，才能与燃油车、纯电动汽车比肩。

来源：1039调查团2021-02-02

另外，新能源电动汽车每月交给公司的承租金，也就是俗称的“份子钱”和燃油车相同，但缺少了燃油补贴。司机张师傅给记者算了一笔账：现在无论新能源出租车还是燃油车，单班车每月的“份子钱”都是5175元。

来源：商务部2021-02-02

然而，到了20世纪初，丰富石油储量的探明和更大规模公路网的建设，削弱了使用电动汽车的理由，人们纷纷转向拥抱燃油车。