来源:北极星大气网2020-03-30
完成重型柴油车远程在线监控平台建设,具备条件的重型柴油车安装远程在线监控并与生态环境部门联网。(市公安局、市生态环境局、市交通运输局按各自职责分工负责,各辖市区人民政府、常州经开区管委会负责落实。
来源:电力大数据2020-03-30
基本完成燃气锅炉低氮改造,推进钢铁企业超低排放改造和重型柴油车在线监控,做好重污染天气应对,确保pm2.5浓度持续降低。
来源:北极星大气网2020-03-27
在柴油车通行主要路段建设遥感监测点位,并实行国、省、市三级联网。严格落实高排放非道路移动机械管控要求,清理不符合国家排放标准的非道路移动机械。...具备条件的重型柴油车安装远程在线监控并与生态环境部门联网。15.加强车用油品质量监管。严厉打击生产、加工、销售不合格油品、车用尿素行为,实施黑加油站(点)动态清零。
加快推进国五及以上重型柴油车安装远程在线监控并与生态环境部门联网,督促柴油车超过20辆的重点企业完善车辆维护、燃料和车用尿素添加使用台账,秋冬季期间监督抽测柴油车数量不低于35万辆,2020年底前累计建成
来源:广东省生态环境厅2020-03-26
另外,对于柴油车,最近我们做了一些研究。柴油货车目前全省是155万辆,它只占机动车保有量的5%,但是氮氧化物和颗粒物的排放却占了机动车的67%和88%。虽然车辆数量少,但排放的占比高。
来源:生态衡水2020-03-26
完成300辆国三标准柴油车深度治理改造。对具备条件的国四及以上排放标准的重型柴油车安装远程在线监控设备并联网。严厉打击排放检验机构弄虚作假行为。
来源:北极星大气网2020-03-26
公安部门要制定重型车辆绕城方案,依法明确国三标准及以下柴油车辆禁限行区域、路段以及绕行具体路线,严控重型高污染车辆进入城市建成区。...以“管车、控量、限行、治理”为基本抓手,统筹油、路、车管理,实施清洁柴油车(机)、清洁运输和清洁油品行动,确保柴油货车污染排放总量明显下降。
来源:浙江生态环境2020-03-25
07在用柴油车监督抽测排放合格率达到95%以上,柴油和车用尿素抽检合格率达到98%以上。为实现目标浙江将会怎么做?会开展哪些治气专项行动?...四强化监测执法,助推决战决胜完善大气环境技术支撑体系,新建18个涉气重点工业园区环境空气质量自动监测站,新增41个重要物流通道大气环境自动监测站点,开展重型柴油车车载诊断系统远程监控系统建设,完成大气污染源排放清单和来源解析工作
来源:潮州生态环境2020-03-25
加大柴油车整治,加强用车大户管理,基本消灭黑烟车。打好碧水保卫战方面。强化韩江干流优良水体保护,对仍未能稳定达标的国考省考断面进一步加大攻坚力度。
来源:北极星电力网2020-03-25
落实柴油货车污染治理攻坚战任务分解,统筹油、路、车治理,实施清洁柴油车(机)、清洁运输和清洁油品行动,确保柴油货车污染排放总量明显下降。...年底前,在用柴油车监督抽测排放合格率达到90%,排气管口冒黑烟现象基本消除,柴油和车用尿素抽检合格率达到95%,违法生产销售假劣油品现象基本消除。
来源:北极星环保网2020-03-25
实施气候友好型的大气环境保护政策,开展细颗粒物、臭氧等多污染物协同控制和共同减排,实施清洁柴油车、绿色港口和挥发性有机物防治行动计划,打造优良的大气环境质量,营造蓝天白云常态化的“深圳蓝”。
来源:北极星售电网2020-03-25
来源:中国能源报2020-03-25
崔东树认为,“随着蓝天保卫战的持续推进,柴油车的发展面临巨大危机,大中型客车是新能源城市交通的核心,新能源公交车大有优势。”...政策激励不断“近5年来,我国城市公交客运行业的新能源车快速发展,城市内新能源公交替代柴油车的需求正在持续大增,这为具有零排放、适合中低速特点的新能源客车带来了巨大的市场机遇。”
柴油车氮氧化物和一次颗粒物排放高,而汽油车挥发性有机物的排放高,如何做好三项污染物协同减排,是其污染防治面临的主要难题。”中国工程院院士贺克斌还称,臭氧污染与现阶段的交通、工业系统密切相关。
来源:北极星大气网2020-03-24
来源:腾讯汽车2020-03-24
更进一步,不管新能源还是传统能源,造车从来都是一个庞大而复杂的体系,即使某种技术在理论上完全可行,跑通一条完整成熟的产业链也是非常困难的事情——汽油车柴油车是经历了多久才真正发展成熟——更何况我们也并不能保证在研发过程中不会出现新的技术难题
来源:盈峰中联2020-03-24
而目前我国环卫车辆大部分仍是排放较高的柴油车,因而替代传统环卫车,全面推广应用新能源环卫车已是大势所趋。...其中,占汽车保有量7.8%的柴油车,排放了57.3%的nox(氮氧化物)和77.8%的pm(颗粒物),是机动车污染防治的重中之重。
来源:氢云链2020-03-24
氢云链认为,零排放的燃料电池卡车,如果能与普通柴油车拥有相同或更高的性能,那么对于未来即将到来的新能源时代来说,是至关重要的。
来源:新浪汽车2020-03-24
关于柴油车在印度市场的未来,施文克表示,“我们相信柴油依然拥有很强的未来,包括在印度市场。我们75%的产品投资组合,特别是在c级、e级和s级,是柴油车客户选择最多的。”...相比柴油车,电动汽车车型似乎没有给人留下深刻的印象。不过,考虑到大量的电动车即将推向市场,消费者也会发生变化,转向选择电动车。