来源：环球电镀网2019-03-22

郝火凡等人设计了一个铁极板尺寸为180mm×180mm×15mm的双电极串联电解模拟试验装置，对某厂含铬废水进行电解。结果表明，电解1h后废水能够达到排放标准，处理效果明显。...试验证明，当混合电极中的fe、al比例为2：1时，电流密度为0.2～0.3a/dm2，极板间距为10mm左右，经过15min的电解后，可以使污水中的c去除率达99.6%，而且电解处理后的废水静止一段时间后其色度

来源：能源评论·首席能源观2019-03-21

因为颗粒物越小，其表面积与质量之比越大，颗粒物在空气里运动时的摩擦阻力就越大，运动到静电除尘器极板上的速度很慢，很大比例的极细颗粒物没有被这道工艺去除。

来源：山西关铝集团有限公司2019-03-19

2、除尘器系统改造内容2.1电除尘器本体改造如下：更换气流均布板，出口增设迷宫槽板；将原来电除尘器内部掏空将更换极板极线，将原来12.8米高度的极板更换成15.5米高，从原来100 m2/m3/s的比集尘面积扩大到

来源：环球电镀网2019-03-17

与此同时，还可在各电镀槽的槽口两侧各增加一块窄窄的、可活动的挡风板，除可遮盖阳极挂钩、阳极板和加热器而使槽面显得整洁，更能因可视槽液面积的缩小而增强槽边的排风效果，从而减少了废气对车间环境的污染。

来源：能源杂志2019-03-14

亿华通将自己的发展模式称之为“剥洋葱”，从最外层的整车制造，向内部的辅助动力系统，电堆，双极板的核心由易入难，一步步深入核心领域。

来源：能源杂志2019-03-12

亿华通将自己的发展模式称之为“剥洋葱”，从最外层的整车制造，向内部的辅助动力系统，电堆，双极板的核心由易入难，一步步深入核心领域。

来源：电力行业节能环保公众服务平台2019-03-12

然而，电渗析运行过程中产生的钙、镁碳酸盐垢和有机物、胶体等的聚积会堵塞交换膜和极板，限制了电渗析技术发展速度。

来源：《安徽技术》2019-03-08

(3) 湿式除尘器为钢性极板方案，采用水平布置结构形式。...增加水系统、废水处理装置，改造烟道、配套热控装置，湿式电除尘器采用刚性极板技术。

来源：国金证券2019-03-08

在产业链层面，制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池电堆、关键核心部件到燃料电池汽车、分布式能源等产业集群初步形成，以双极板、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造为重点，围绕上下游产业链，力争引进和培育一批国内外有影响力的氢能龙头企业

来源：《安徽技术》2019-03-08

(3) 湿式除尘器为钢性极板方案，采用水平布置结构形式。...增加水系统、废水处理装置，改造烟道、配套热控装置，湿式电除尘器采用刚性极板技术。

来源：电池中国网2019-03-07

他认为，中国的燃料电池发展，政府和企业应该联合大学等研究机构，把膜、催化剂、双极板等基础问题解决了。燃料电池技术问题正日益成为关注的焦点。...“要实现氢燃料电池的商业化，那么降低氢燃料电池的铂催化剂、电解质膜和双极板三个关键部件的成本势在必行。”中国可再生能源学会氢能专委会秘书长王树茂谈到。国产化低也是造成成本高的重要原因。

来源：中国能源报2019-03-06

以氢能核心燃料电池系统技术为例，燃料电池系统是发电单元，电堆是其核心部件，电堆的关键部件是膜电极组件和双极板，关键材料包括质子交换膜、铂金催化剂、极板材料、极板涂层材料等，但我国在这方面水平和质量还达不到燃料电池的要求

来源：《应用化工》2019-03-04

电渗析技术具有低能耗、少药量、环境污染小、操作方便、设备规模和除盐浓度适应性强等优点，但其水耗较大，对难以离解的物质难以去除，易结垢，其设备部件多，组装要求高，若安装不好会影响配水均匀，需要对电极板的材料

来源：《应用化工》2019-03-02

电渗析技术具有低能耗、少药量、环境污染小、操作方便、设备规模和除盐浓度适应性强等优点，但其水耗较大，对难以离解的物质难以去除，易结垢，其设备部件多，组装要求高，若安装不好会影响配水均匀，需要对电极板的材料

来源：《低碳环保与节能减排》2019-03-01

根据湿式电除尘器阳极板形式存在极大差异，具体可以包括金属板式湿电、导电玻璃钢管式湿电等方面，而且这些湿电都需要用应用业绩来说话，也算是获得了一些运行经验。

来源：《低碳环保与节能减排》2019-03-01

根据湿式电除尘器阳极板形式存在极大差异，具体可以包括金属板式湿电、导电玻璃钢管式湿电等方面，而且这些湿电都需要用应用业绩来说话，也算是获得了一些运行经验。

来源：UPS应用2019-02-28

镍镉电池镍镉电池电极包括氢氧化镍（正极板）和氢氧化镉（负极板）。镍镉电池具有很长的工作寿命（长达20年），可以应对极端温度（-20°c至40°c）。它们还具有较高的循环寿命，对深放电有良好的耐受性。

来源：高工氢燃料电池2019-02-27

其研发出的0.85mm石墨双极板，有望消除汽车应用中对双极板厚度的担忧，同时提供出色的电气性能和系统寿命，可谓是国产石墨极双极板技术的一次重大突破。...同时，我们重点布局了膜电极和金属极板两大核心零部件，这样电堆和核心的零部件我们就可以避免受制于人，还能很大幅度的降低成本。未来我们希望能够成为国内数一数二的车用燃料电池电堆厂商。”

来源：北极星储能网2019-02-25

围绕制氢、运氢、储氢、加氢以及燃料电池全产业链，以江北区等为核心，重点打造氢气制备、双极板、膜电极、电堆、燃料电池、加氢设备等核心装备制造基地；以其他区县（市）为支撑，重点推进燃料电池汽车制造等，打造氢能产业装备配套基地

来源：嘉善发布2019-02-22

▽技术方面爱德曼氢能源装备有限公司从2016年底开始启动作为氢燃料电池先进关键技术研发，开发完成了30、35、40、45kw的全金属双极板燃料电池，填补国内空白。