来源：中国能源报2019-03-06

以氢能核心燃料电池系统技术为例，燃料电池系统是发电单元，电堆是其核心部件，电堆的关键部件是膜电极组件和双极板，关键材料包括质子交换膜、铂金催化剂、极板材料、极板涂层材料等，但我国在这方面水平和质量还达不到燃料电池的要求

来源：《应用化工》2019-03-04

电渗析技术具有低能耗、少药量、环境污染小、操作方便、设备规模和除盐浓度适应性强等优点，但其水耗较大，对难以离解的物质难以去除，易结垢，其设备部件多，组装要求高，若安装不好会影响配水均匀，需要对电极板的材料

来源：《应用化工》2019-03-02

电渗析技术具有低能耗、少药量、环境污染小、操作方便、设备规模和除盐浓度适应性强等优点，但其水耗较大，对难以离解的物质难以去除，易结垢，其设备部件多，组装要求高，若安装不好会影响配水均匀，需要对电极板的材料

来源：《低碳环保与节能减排》2019-03-01

根据湿式电除尘器阳极板形式存在极大差异，具体可以包括金属板式湿电、导电玻璃钢管式湿电等方面，而且这些湿电都需要用应用业绩来说话，也算是获得了一些运行经验。

来源：《低碳环保与节能减排》2019-03-01

根据湿式电除尘器阳极板形式存在极大差异，具体可以包括金属板式湿电、导电玻璃钢管式湿电等方面，而且这些湿电都需要用应用业绩来说话，也算是获得了一些运行经验。

来源：UPS应用2019-02-28

镍镉电池镍镉电池电极包括氢氧化镍（正极板）和氢氧化镉（负极板）。镍镉电池具有很长的工作寿命（长达20年），可以应对极端温度（-20°c至40°c）。它们还具有较高的循环寿命，对深放电有良好的耐受性。

来源：高工氢燃料电池2019-02-27

其研发出的0.85mm石墨双极板，有望消除汽车应用中对双极板厚度的担忧，同时提供出色的电气性能和系统寿命，可谓是国产石墨极双极板技术的一次重大突破。...同时，我们重点布局了膜电极和金属极板两大核心零部件，这样电堆和核心的零部件我们就可以避免受制于人，还能很大幅度的降低成本。未来我们希望能够成为国内数一数二的车用燃料电池电堆厂商。”

来源：北极星储能网2019-02-25

围绕制氢、运氢、储氢、加氢以及燃料电池全产业链，以江北区等为核心，重点打造氢气制备、双极板、膜电极、电堆、燃料电池、加氢设备等核心装备制造基地；以其他区县（市）为支撑，重点推进燃料电池汽车制造等，打造氢能产业装备配套基地

来源：嘉善发布2019-02-22

▽技术方面爱德曼氢能源装备有限公司从2016年底开始启动作为氢燃料电池先进关键技术研发，开发完成了30、35、40、45kw的全金属双极板燃料电池，填补国内空白。

来源：能源评论·首席能源观2019-02-21

具体措施包括：首先，完善燃料电池发动机产业链，尽快实现电池关键材料如电催化剂，质子交换膜、mea、双极板等批量生产，为降低电堆成本和提高电堆一致性奠定基础。

来源：NE时代2019-02-21

集电器也称做双极板，它只有收集电流、疏导反应气体及分隔氧化剂与还原剂的作用；双极板的性能取决于材料特性、流场设计与加工技术。20世纪60年代，氢燃料电池就已经成功地应用于航天领域。

来源：《中国电力》2019-02-20

湿式电除尘技术可实现极低的颗粒物排放浓度，根据其布置方式，有卧式与立式2种方式;根据极板的材料，有金属极板、导电玻璃钢和柔性极板3 种类型。

来源：《中国电力》2019-02-20

湿式电除尘技术可实现极低的颗粒物排放浓度，根据其布置方式，有卧式与立式2种方式;根据极板的材料，有金属极板、导电玻璃钢和柔性极板3 种类型。

来源：高工氢燃料电池2019-02-20

爱德曼具有专业化的双极板、膜电极及系统的开发、设计、和生产能力，掌握了燃料电池金属双极板的表面涂层及膜电极生产的核心工艺和技术，采用0.1mm的不锈钢板制造的金属双极板厚度为0.93mm，同时着手研发下一代产品

来源：经济观察网2019-02-19

据悉，燃料电池中最核心的材料是质子交换膜、催化剂、气体扩散层以及双极板。其中，铂催化剂会驱动质子交换膜燃料电池内的核心反应，从而会产生水。

来源：天风证券2019-02-18

双极板：主要用于氢气和氧气的分隔与传导，并收集电流。目前主流路线有石墨极板、金属极板、复合板这三种。其中，石墨板和金属极板较为常见。金属极板制造方便且体积小，但存在腐蚀问题，影响电堆寿命。2.2.

来源：中国工业新闻网2019-02-15

这是一个由多个黑色板块层层叠叠的物件，将双极板与膜电极三合一组建的单体电池以串联方式层叠而成，是氢能燃料电池汽车动力系统的核心部件。在整个动力系统中，电堆的成本占据了总体的40%～55%。

来源：中证网2019-02-15

此外，在质子交换膜、气体扩散层、催化剂、双极板、密封胶等环节，东岳集团、武汉理工、江苏行动、新源动力、上海神力和氢璞创能等公司的原材料国产化进程在推进中。

来源：广东合即得2019-02-14

以当下主流的氢燃料电池来说，电堆单元和储氢罐是最核心的两大部件，电堆单元就是那个“发电厂”，部件有双极板、质子交换膜、碳纸/碳布、催化剂等，质子交换膜的主要功能是传输质子，分隔反应气体以及电子绝缘，如此重要的部件仅美国和日本企业能够生产

来源：高工锂电网2019-02-13

双极板：石墨双极板已实现国产化 值得一提的是，当下国内双极板技术相对较为成熟，尤其是石墨双极板已实现大规模应用。得益于我国氢燃料电池的特殊发展路线，石墨双极板在国内相较于金属双极板占据较多的市场份额。