来源：中国环境2023-05-16

信件上把偷排时间写得这么清楚，肯定还是有问题的，我们再去蹲守一个晚上看看。”看着一夜不合眼，空手疲惫而返的执法人员，支队长魏如斌对章文说道。“没问题！群众把问题投诉到我们市支队，其实也是充分相信我们。

来源：北极星环保网2023-05-15

具体包括：工业节能技术、高效节能装备和产品：一是有关行业广泛应用的生产过程节能新工艺或工艺替代技术，重点工序或关键设备革新优化技术，工艺系统集成优化技术等。

来源：国际能源网/光伏头条2023-05-15

最终和解的达成，无论是对隆基来说，还是对中国光伏行业来说，都是有利的。

来源：丰矿煤炭物流2023-05-15

第二，对动力煤的价格假设是从每吨60美元提高到70美元，这一举措更重要的目的可能是有利于提高收益水平和扩大税收。因此，仅就这个消息而言，短期并不需要对此过分恐慌以及过度解读。

来源：浙能锦江环境2023-05-12

朱国贤指出，浙能集团作为浙江省属大型国企，是有担当、有作为的标杆企业。

来源：能源新媒2023-05-12

首先是有做大的理想和追求，其次是有最大的市场和长期的经济发展人民生活水平的提高，再次是有利于保值增值做大的“企业基因”，“举国之力”的制度设计也是有利的因素。

来源：水业碳中和资讯2023-05-12

虽然时间已过去近20年，但这一方案似乎并未落伍，特别是有关淡化卤水资源化又有了新的发展方向。卤水制盐只是最低级的资源化方法，实际上卤水中亦含有锂、氘等稀有元素。

来源：老汪聊碳中和2023-05-11

首先，如果电动车用的电是普通电网的电，那么它是有排放的。因为这些电可能来自燃煤电厂。...对于一个项目，如果我们判定其相对于基准线场景是有减排的，且能够证明额外性，那么我们就可以初步认为这个项目可以开发碳资产，无论这个项目属于什么行业。怎么样，你学废了吗？

来源：中国有色集团2023-05-11

三是有序开展污染调查和风险管控。印发通知进一步加强重点企业污染防控工作，组织出资企业对污染情况进行全面排查，根据排查结果形成问题清单，进行风险评估，制定风险管控或修复方案。

来源：老汪聊碳中和2023-05-11

首先，如果电动车用的电是普通电网的电，那么它是有排放的。因为这些电可能来自燃煤电厂。...对于一个项目，如果我们判定其相对于基准线场景是有减排的，且能够证明额外性，那么我们就可以初步认为这个项目可以开发碳资产，无论这个项目属于什么行业。怎么样，你学废了吗？

来源：南方电网报2023-05-11

“让直流去支撑电网，成为构建电网的主要力量，它会有新的定义、新的功能，还是有很大发展空间的。”...还有千万千瓦级风电基地汇集送出，这将大大提高新能源消纳水平，对输电走廊绝对是有利的。但如何避免一个故障影响多端电网，让电网安全稳定运行，这都是我们未来要解决的难题。”

来源：乘联会2023-05-10

目前的互联网销售信息体系的成本增加多，消费者获取的信息都是有成本的。

来源：陇南西和发布2023-05-10

他说，西和县生活垃圾焚烧发电项目是贯彻落实习近平生态文明思想的生动实践，是深入学习省市关于绿色发展部署要求的重要举措，也是有效提升城乡环境品质的民生工程。

来源：国家能源局2023-05-10

四是有序放开配售电业务。推动了400多个增量配电试点项目。在电力交易机构注册的售电公司超过5000家，用户有了更多选择权，有效探索激发市场主体活力。

来源：陇南西和发布2023-05-10

他说，西和县生活垃圾焚烧发电项目是贯彻落实习近平生态文明思想的生动实践，是深入学习省市关于绿色发展部署要求的重要举措，也是有效提升城乡环境品质的民生工程。

来源：北极星环保网2023-05-09

何灿亮透露，在新能源领域，电动汽车动力电池制备前端是有大量的液位测量需求的，威格仪表在电动汽车领域近两年做出了非常多的业绩，未来，公司也将继续创新，为“双碳”目标助力。

来源：北极星碳管家网2023-05-09

（二）大力发展再生有色金属有色金属的回收利用能够有效减少“开采原材料，原材料初加工”时的碳排放，是有色金属工业实现“双碳”目标的重要方向。

来源：辰于公司2023-05-09

对于流程的探讨是没有止境的，但对流程的探讨是有意义的，对流程建立深入、全面的认识有利于在流程优化与体系建设中把握工作的重点、要点。...第五步：贯到底流程的宣贯执行是流程落地的关键步骤，要将流程设计成果导入到现有的管理体系是有挑战的。诀窍有两个，一是分步推广，二是it融合。

来源：高工氢电2023-05-09

利用谷电制氢方式建设制氢加氢一体站，枪口端氢气成本是有可能控制在35元/kg以内，补贴退坡后，加氢站有盈利能力。”康普锐斯董事长尹智告诉高工氢电。...其一，制氢加氢一体站虽然因为省掉高昂的运氢成本，在氢气枪口加注上有成本优势，但是这种优势也是有限的。最大限制是电费！制氢加氢一体站生产、加注的氢80%左右的成本是电费。

来源：HaechiFuelCell2023-05-09

30多年来，本田一直致力于研究氢能技术和燃料电池汽车，迄今为止已经生产了三款燃料电池乘用车车型，但所有生产的车型都是有限的，要么是用于研发，要么仅供特定市场租赁。