来源：pcauto2013-12-12

目前实验室研发的是第三代单体锂电池，会应用到未来新能源车型上，采用的是三元材料(即锰、镍、钴)。

来源：第一电动网2013-12-11

比亚迪秦此前，第一电动曾发出《一摇即中 十款北京可购新能源车型》，预测了能进入名录的十款车型。就目前现阶段而言，北汽e150ev有望进入该目录，其他车型需经过申报、审批。

来源：中国证券网2013-12-05

总体来看，随着新能源车型的逐步增多和锂电池等材料性能改善、以及充电站设施的完善，新能源汽车行业发展料将提速，并拉动锂电池等材料需求。

来源：网通社 记者：程宇2013-11-04

此外，双方共同研发的新能源车型预计将在2020年与消费者见面。...本田与通用将合作研发燃料电池汽车当下汽车市场已经逐渐顺应节能环保的趋势，除提倡使用小排量引擎外，新能源车型也开始受到消费者的关注。

来源：每日甘肃2013-10-09

政府机关率先使用纯电动等新能源车型，环卫行业推广使用天然气等清洁能源作为燃料的机动车，采取直接上牌、财政补贴等措施鼓励个人购置新能源汽车。34.加强城市交通管理。推广智能交通管理，缓解城市交通拥堵。

来源：北极星电力网2013-05-14

工信部网站《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》共计有35批次新能源车型，共计484款。

来源：锂电动力2011-12-23

，其成本更低、安全，但是循环寿命欠佳，同时在高温状态下循环寿命短，甚至在高温状态下会出现锰离子溶出现象，而现在大多数新能源车型所使用的第二代电池组为磷酸铁离子电池，也是未来锂离子电池的发展方向所在。

来源：电动车时代网2011-12-20

东风悦达起亚下属的合资品牌和未来的新能源车型引入计划也已在讨论之中。

来源：千龙网2011-12-20

新能源车型是未来汽车业发展的方向已成为业界共识，尤其是纯电动车更是终极的解决方式。但如此庞大的新能源汽车市场的蛋糕，显然不是一两家车企能独占的，如果技术保守，自行研发，不仅耗时也耗费财力。

来源：电动汽车时代网2011-12-19

来自长沙的孙先生从2011年初就开始关注新能源汽车，他是一位有点固执的环保拥护者，目录上的一些新能源车型他都耳熟能详：价格不是太大的问题，在二十万左右还是能接受的。

来源：电动车时代网2011-12-19

大家忽略了一个最重要的问题产品才是推动市场化成熟的核心力量，空喊口号完全没有意义，只有将新能源车型尽早拿出来接受各种安全测试、交给市场来进行考验，这样才能得到技术成熟可靠、用户可以接受的产品，进而带动整个新能源汽车产业链的快速变革

来源：国际新能源网2011-12-13

据叶永明透露，在新能源车型的投放上，明年年底赛欧电动车将上市销售，现在通用和上汽集团，包括上海通用，正在开发下一代的电动车。

来源：中国汽车界2011-12-09

美国作为比较成熟的汽车市场，新能源车型年销量可以达到4%～5%左右，相当于一年销售1000万辆汽车中，有40万～50万辆是新能源车型。...但是在美国，所销售的新能源车型绝大多数是混合动力车型，电动车市场份额仍然微不足道。比亚迪高投入发展纯电动车的做法，更被业内认为是冒进之举。孤军深入比亚迪骑虎难下毫无疑问，王传福是个敢于尝试的商业领袖。

来源：电动车时代网2011-12-07

消费者的热情已经被带动起来，何时有新能源车型能够跟上是眼下最大的疑问曾令鹏表示，规划(《节能与新能源汽车产业发展规划》)从一定程度上讲，是政府的产业政策，既然是政策就要既兼顾产业的发展，又要让广大民众有直观的了解

来源：企汇网2011-12-02

此前，多位业内专家表示，如果不能突破电池续航里程的问题，新能源车型的市场化进程很难继续。

来源：上海金融报2011-11-22

新式合作刘巳洋指出，国际汽车巨头在新能源汽车研发战略上采用了全球市场和中国市场双线共同推进的方式，在国际市场中遵循市场化的方式进行研发，当时机成熟后，再将新能源车型以进口方式引入中国。

来源：北青网2011-11-16

此前，本田汽车中国业务主管仓石诚司在接受采访时表示，在目前只有一款进口思域混合动力车型的基础上，明年将增加4款新能源车型。其中，cr-z和飞度混合动力款已确定将在广汽本田的渠道销售。

来源：北极星太阳能光伏网2011-09-28

而此次来华，穆拉利高调畅谈新能源汽车计划，无疑是发出了一个积极的信号：福特汽车将加快新能源车型引入中国的步伐。

来源：数字商业时代2011-09-06

中国政府和汽车企业期待的是，未来得以在新能源车型上获得对全球车界的整体超越。30年间，中国企业从代工到品牌，从拷贝到创新，逐步演进，如今得以在服装、pc、通信等行业实现与世界水平同步甚至超越。

来源：中国能源报2011-07-14

对于新能源车型与节能车型的划分，《规划》明确指出，纯电动汽车和插电式混合动力汽车为新能源车型，而非插电式混合动力汽车为节能车型。...工信部相关负责人表示，补贴额度不同是由于车型的制造成本不同，如纯电动和插电式混动车型等新能源车型的制造成本比节能车型高，所以补贴额度会较高。