来源:上海市高级人民法院2021-11-09
2017年4月,被告龙某从徐某处转租约200平方米厂房用于生产,原从事空调散热片铜铝分解工作,后也搭建土炉,火化空调散热铝片成铝锭出卖,并将炉渣灰与张某的炉渣灰倾倒在一处。
来源:徐工集团XCMG2021-11-08
针对当地55℃高温,升级液压系统及元件,优化散热系统,高温环境下设备性能更加优越,效率提高7%。 金色“钢铁巨人”在险峻的高原上铮铮破石、奋力挖掘,以优异品质助力项目稳步推进。
来源:金风慧能2021-11-05
因此,在机组选型时采用了防冰冻、防雷、绝缘性能加强的高海拔机型,并针对散热和防潮性能,进行了结构优化和配置加强。
来源:新浪汽车2021-11-04
但就目前量产车来看,氢燃料电池技术发展的更迅速,同时氢能源的化学能到电能到机械能的转换(无大量的热损失),相比氢内燃机化学能到机械能的能量转换效率更高,而且省去了内燃机中的机油润滑系统和散热系统。
来源:北极星风力发电网2021-11-04
阳光电源储能电池系统采用高效能智能化散热设计,根据电芯温度,甚至结合系统外部输入、运行工况、气象数据等,更好预测维持整个储能系统持续运行在最佳的温度区间,有效延长电池寿命,让储能系统更安全、更稳定的运作
来源:北极星碳管家网2021-11-02
重点发展大尺寸高纯硅及硅基材料,氮化镓、碳化硅等第三代半导体材料,高纯金属有机源材料(mo)、光刻胶、高纯金属靶材、封装与散热等高品质微电子材料,micro-led发光材料、高效率全息光栅材料、高稳定性有机发光材料
来源:环保工程师2021-11-02
油冷却器有风冷和水冷两种方式:采用风冷注意定期清洁风冷却器的散热片,防止堵塞和积集尘垢;采用水冷需定期清理和维护冷却塔以及相应管路,注意保证循环冷却水的水质,可定期加入缓蚀阻垢药剂,防止细菌滋生、冷却器
来源:燃料电池专利情报2021-11-01
其中,格罗夫公开专利17件,主要涉及发电站用燃料电池动力系统,氢能汽车散热装置、主动放电电路等;东风汽车公开专利15件,主要涉及z型流场金属双极板、氢燃料电池卡车用散热系统、车辆功率分配策略评估方法以及车辆上电控制方法等
来源:北极星电力网2021-10-30
传统充电技术方案难以满足消费者体验及运营商高效运营需求,产业需要新的技术升级,通过引用新材料、新散热、新器件等电力电子技术以及ai、大数据等数字技术,提升产品安全性和可靠性,降低用电和运维成本,提高运营效率
来源:能见APP2021-10-29
未来会使用稀油润滑,散热性好摩擦性优于纸润滑,但是更难密封,所以我们考虑怎么提升它的动态密封能力,把油可靠的密封在墙体内部。
来源:水泥2021-10-29
(7)分解炉隔热材料经优化改造,采用天津南极星隔热材料有限公司的纳米隔热板,分解炉扩容32 m3,并且分解炉胴体外部温度平均75.3℃,外壳体表面温度比原来下降约5℃,降低外壳体表面散热损失。
来源:《科学与技术》2021-10-27
4.4 沼气发电机组冷却系统沼气发电机组冷却系统可采用卧式风扇散热器冷却或者冷却塔冷却。卧式风扇散热器方式冷却液消耗低,适应于环境温度较低、水资源缺乏区域,安装灵活方便。
来源:北极星太阳能光伏网(原创)2021-10-22
“尤其是此前bipv产业技术不成熟,存在的散热防火难、防水防漏难、后期运维困难等问题。”据天合智慧分布式副总裁张荣敏介绍,在过去十余年中,bipv行业技术发展历经了三代重要变革。
来源:联合动力2021-10-22
米超长轻量化叶片设计,同容量机组单位千瓦扫风面积行业领先,保证发电量的同时大大减轻叶片重量;依靠独立变桨、优化变桨和推力控制等手段有效降低机组载荷;通过采用单轴承和液压弹性支撑设计、发电机和齿轮箱水冷设计、散热器模块化设计
来源:华为智能光伏2021-10-21
、运维简单:华为用电力电子技术的可控性解决锂电池的不一致性和不确定性,精细化管理,实现电池充放容量最大化;支持新旧混用,生命周期内维护更换简单;03、分布式温控技术,保障储能更长寿命:通过创新的分布式散热架构
来源:能见APP2021-10-20
电机采用定子水冷和转子空水冷的双路循环的冷却方式,提高电机散热效率;水套内部水路采用优化的特殊结构,较传统结构散热面积增加约10%,温度分布梯度优化40%,有效避免绕组局部过热;采用独立的密封冷却风路,
来源:中国核电工程有限公司2021-10-20
蒸汽方面,蒸汽压力需达到7.6mpa,温度为293℃的饱和蒸汽,冲转前主蒸汽系统蒸汽吹扫完成,为了保证主蒸汽系统有足够的蒸汽,对疏水,管道保温进行了重点整治,尽可能减少散热损失。
来源:能见APP2021-10-19
另外还有液冷散热技术等等。我们一直秉承拿出一个更低的全生命周期内的搬移度电成本,在零并联的技术加持下,我们系统寿命,或者说电池簇一致性得到了很大的提升,这也是行业比较公认的一种技术路线。
这一块我们做了两个方案,首先说箱电与变流器在不同平台,这个散热是比较好的,天然就是比较好的,因为隔开一段距离,另外就是放在同一平台变流器与箱变的距离稍微近一些,通过热方针安装主流风机等等这些措施,散热这一块保证要求
舱内起重机能力达2吨,可轻松应对偏航、散热、变频器等模块的维护维修,同时额外设计有发电机轴承塔上维护更换方案,变压器运维船维护方案。