来源：北极星环保网2019-05-30

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来源：EV视界2019-05-29

ionity是由宝马、戴姆勒、福特、大众等汽车制造商成立的合资公司，致力于共同开发泛欧高速电动车充电网络。据了解，ionity的成立源于欧洲本地充电运营商较少，迫使车企建立自己的充电网。

来源：环球网2019-05-23

2018年7月，华晨宝马与宁德时代签订《战略合作协议》，根据协议，宁德时代成为华晨宝马在锂离子电池领域的战略合作伙伴，将为华晨宝马全线新能源车型的下一代动力电池提供电芯。

来源：北极星储能网2019-05-22

在国外一个是比较早的像日本的4r主要用的是leaf电池，宝马用的i3的电池，做了两个站。国网这边累计做了12个电站，兆瓦时的有4个，国网有一个更大的，一会儿江苏的公司会讲可能现在正在规划的。

来源：汽车之家2019-05-20

宝马5系新能源销售2615辆，也大幅增长了24%。上汽乘用车的荣威ei6销量翻番，从上月的第5前进至插混车型季军位置，是中国品牌军团的亮色。...4、头部车企中，北汽新能源、比亚迪、长城汽车、江淮汽车等的销量都出现不同幅度的下滑，而上汽乘用车、吉利汽车、奇瑞新能源的销量有所增长，上汽大众、华晨宝马、东风日产等合资车企的销量也保持向上。

来源：腾讯汽车2019-05-17

去年国际品牌在中国推广的前五名分别是宝马、特斯拉、大众、尼桑和gm；同时用中国的电池电机驱动系统制造的大客车，也运行到世界各地。

来源：北极星储能网2019-05-17

公告显示长盈精密在动力电池行业已经积累了上汽、奔驰、宝马、吉利等一批优质的整车厂客户资源，这些客户均有氢能源电池汽车的战略发展计划，是氢能动力潜在客户。

来源：高工锂电2019-05-17

工厂宣布在德国落地的当天，宁德时代就获得了来自宝马高达25亿欧元的采购订单，这其中，15亿欧元的订单都是由德国工厂提供，随后不久，宝马确定，其高端电动车型inext将由该工厂供应电芯。...在宁德时代之前，三星sdi就是宝马的动力电池供应商，而匈牙利工厂的开设，也某种程度上是为了配合宝马以及其他新客户的配套，例如，其在不久之后宣布供货的捷豹路虎。紧随三星sdi之后的是lg化学。

来源：角马能源2019-05-13

尽管上汽、吉利等自主品牌纷纷下单，宝马、通用等海外巨头也投欢送抱，但宁德时代近30gwh的实际产能依旧产能不足，车企为获得稳定的电池供应，被迫松绑。...此外，该公司还与北汽、长安、宇通，乃至宝马、大众、戴姆勒等汽车公司都有相应绑定协议。2月25日，宁德时代与北汽新能源、普莱德签订五年业务深化战略合作协议。

来源：电池中国网2019-05-10

动力电池回收企业与车企及电池厂商之间的合作越发紧密，如湖南邦普与宝马、格林美与比亚迪以及北汽鹏龙、赣州豪鹏与北汽新能源等，光华科技更是在短时间内迅速与广西华奥、南京金龙、奇瑞万达、五洲龙汽车等多家车企建立合作伙伴关系

来源：能源评论2019-05-09

2015年，装配有halo 7.4千瓦无线充电系统的宝马i8开始成为全新的官方安全车。...除第三方技术公司外，主机厂也是开发无线充电技术的另外一派主力军，如丰田、宝马、奥迪、现代、起亚等。其中，本田似乎快人一步。

来源：高工锂电网2019-05-09

超过30家公司申请了德国经济事务和能源部提供的国家资金，其中包括6家财团和汽车制造商，包括了大众汽车和宝马汽车，以及德国电池制造商varta和瑞典电池制造创业公司northvolt。

来源：WPIC铂金投资2019-05-09

宝马动力系统研究部副总裁马蒂亚斯·克里茨（matthias klietz）向dw表示：“当然，关键因素是降低成本，我们需要有耐心。”...宝马（bmw）公司的克立茨认为，氢将在德国能源系统的未来发挥巨大的作用。他表示：“在2050年的未来蓝图下，德国电网中有80%的可再生能源。我们将生产大约100太瓦的剩余能源。

来源：电动知家2019-05-09

即汽车开发系统架构（automotive open system architecture），是一套支持分布式的、功能驱动的汽车电子软件开发方法和电子控制单元上的软件架构标准化方案，目前autosar联盟已经包括宝马

来源：北极星储能网2019-05-08

当然我们在应用上，也可以把它作为燃气内燃机或者像宝马，做过这样的氢能源机这样的示范应用，这是作为能源的使用。但是在这个使用环节，直接燃烧，氢的燃烧温度这个会比较高，也会产生氮氧化物的排放。

来源：高工锂电网2019-05-08

根据了解，进入如大众、宝马、特斯拉等国际主流主机厂供应链，品质和稳定性是前提条件，而就目前市场应用来看，目前利用高品位锂辉石矿生产的锂盐质量仍然是最优的。...同为锂盐巨头代表赣锋锂业，一季度业绩呈现增收不增利的境况，扣非净利润也同比下滑42.61%，但是其近一年来已相继拿下宝马、特斯拉、lg化学、大众等四笔长单，这也将为公司长远发展及持续盈利能力增添利好。

来源：电池中国网2019-05-08

2018年7月，宁德时代宣布在欧洲建厂前夕，宝马采购总监markus duesmann宣布，宝马已与宁德时代签订价值为47亿美元（约合310.7亿元人民币）的电池采购合同。...除了宝马和本田，戴姆勒、捷豹路虎、psa、大众、沃尔沃、现代等国际一线知名车企也将宁德时代纳入其供应商体系，以确保新能源汽车动力电池供应。

来源：电动邦2019-05-05

此前，大众曾和宝马、奔驰三家巨头协商，全力发展纯电动汽车，暂且搁置对燃料电池的研发。然而，受到电池供应产能不足的影像，大众将重启对于氢燃料电池的研发。

来源：中新经纬2019-04-29

今年，比亚迪因投诉量最多登上中消协投诉榜榜首，3月11日，中消协公布的《2018年汽车产品投诉情况分析报告》显示，从投诉涉及品牌来看，比亚迪位居第一位，第二位到第十位分别为奔驰、宝马、别克、奥迪、一汽大众

来源：高工锂电2019-04-26

从进展来看，宁德时代已经获得宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企的多个重要项目定点。