来源:黑龙江大唐绥化热电有限公司2021-01-27
听闻疫情消息后,绥化公司迅速行动,启动应急预案,作为该公司机组中枢控制系统的运行值班人员,如果发生疫情,后果将不堪设想,必须做到万无一失。
来源:南方电网报2021-01-27
2020年南方电网调峰调频公司机组启动26878次,启动成功率99.9%,机组等效可用系数92.31%,220千伏及以上保护正确动作率100%,故障快速切除率100%,安自装置正确动作率100%,应急启动成功率
来源:国务院新闻办公室网站2021-01-26
红星新闻记者提问:前一段时间,中国北方出现了严寒天气,许多开电动车的司机表示“扛不住”,电动车出现了低温“趴窝”情况,电池性能衰减迅速,这给人们使用电动车带来了不便,也让更多潜在的车主选择观望。...2021-01-26 10:31:33红星新闻记者:前一段时间,中国北方出现了严寒天气,许多开电动车的司机表示“扛不住”,电动车出现了低温“趴窝”情况,电池性能衰减迅速,这给人们使用电动车带来了不便,也让更多潜在的车主选择观望
来源:人社部2021-01-25
(五)将“道路客运汽车驾驶员(4-02-02-01)”职业下设的“出租汽车司机”工种取消,并在该职业下增设“巡游出租车司机”“网约出租车司机”2个工种。
来源:北极星储能网2021-01-23
一次接大车上山,大雾迷漫中还能看到朦胧的太阳,但不一会儿就下起了雨,其中有一辆大车在上坡时打滑,司机多次加大油门,试图奋力爬坡,但只见车尾冒着青烟,车轮却在原地打转。
来源:银隆新能源2021-01-22
“银隆车跟其他普通新能源汽车不同,不管是数九隆冬,还是夏日炎炎,从来没有因天气原因影响出行,比较受到公交司机的欢迎和喜爱。”呼和浩特公交集团张师傅平日驾驶银隆铛铛车运送旅客,他如是评价。
来源:人社部2021-01-22
来源:国网浙江余姚市供电有限公司2021-01-21
最后,将结合北斗定位技术的定位装置安装到特种车辆上,判断吊机、挖机等特种车辆是否在“电子围栏”内施工,并立即向运维人员发送包含车辆定位、车牌号、司机手机号等信息的预警短信。
来源:北极星电力网2021-01-21
来源:荔枝网2021-01-21
1月11日上午,盐城市滨海县通榆镇中心小学校车司机李泉,正在学校内充电站给电动校车充电:“我们十几辆校车每隔几天都会在这充电,随时给校车补充需要的电。”
来源:锦缎2021-01-21
星星充电、快电在内的绝大多数充电桩运营商的实时信息,覆盖率超过96%,用户超过6000万,发展潜力巨大;第三类是以滴滴为代表的网约车,旗下小桔充电起步较晚,主要覆盖北上广等大型城市,原先只是专门为滴滴司机服务的
来源:南方电网2021-01-20
2020年南方电网调峰调频发电有限公司机组启动26878次,启动成功率99.9%,机组等效可用系数92.31%,220千伏及以上保护正确动作率100%,故障快速切除率100%,安自装置正确动作率100%
来源:银隆新能源2021-01-19
哈尔滨福通公交客运有限公司公交司机站长肖队如是说。除耐宽温特性外,银隆钛酸锂动力电池还具有长寿命、快充放、高安全等特性,保障车辆高效、稳定运行,为寒冷地区提供更加高质量的公交出行服务。
来源:盈峰环境2021-01-19
参加仪式的还有盈峰环境董事长兼总裁马刚、盈峰环境高级副总裁陈培亮等多位公司高管,以及盈峰环境不同工种、不同岗位的一线环卫工人4位代表,包括一线保洁员、车队司机、公厕保洁员、绿化工人,大家欢聚一堂,共同见证了这一谱写新篇章
来源:能源杂志2021-01-18
在此基础上,增加了吃饭、健身、唱歌、跳舞等配套的娱乐设施,且价格极低,如充电期间健身仅需1元钱,通过这些增值服务吸引了众多出租车和网约车司机,从而保证了充电桩每天的充放电次数,据悉该模式完全具备盈利性。
来源:触电新闻2021-01-18
但是好像是货车司机错误估计了叶片的长度,等到叶片碰到面包车的时候,货车并没有停下来,而是继续向前开。面包车司机见势不妙直接从车上跑下来了,并没有受伤。...而且面对装有特殊设备的大货车,要提前避让,货车司机也应当谨慎小心,因为叶片较长,很容易对周边的车辆、行人造成损伤,务必要安全驾驶。
来源:能源杂志2021-01-15
来源:国网浙江宁波市鄞州供电有限公司2021-01-15
1月15日上午,在国网宁波市鄞州区供电公司机关党支部活动室内,各党员正在罗列属于自己的“闪亮清单”,这些清单经签字及支部审核通过后,将会贴在活动室的展示墙上,作为党员新一年工作的重点方向。
来源:人民资讯2021-01-13
在疫情局势紧张的非常时期,张吉怀项目经理部严格按照疫情防控和安全生产工作有关要求,先对外省运送到货的四台主变及运输车进行全方位的消毒,并给运输司机发放口罩,在筑牢疫情防控屏障的条件下,积极组织,紧张有序开展施工作业
来源:中国能源报2021-01-13
就算一天跑24个小时,充两次电就会极大降低运营时间,大大减少司机收入,经济性体现不出来;最后,资源占用多。由于车辆体积大,充电场地大且充电功率利用率低,电力容量占用大,对电网冲击也大。