来源：ERR能研微讯2019-03-28

与电池和内燃机相比，燃料电池需要更少的原材料。由于运输部门约占欧盟二氧化碳排放总量的三分之一，因此脱碳是实现能源转型的关键因素。...在运输过程中，氢提供与内燃机汽车同样的续航里程和燃料补给速度。能源公司可以利用现有的管道将氢气或合成甲烷通过电力输送到天然气发电厂，从而将开关“隐形”给消费者。

来源：高工氢燃料电池2019-03-27

作为在燃料电池领域“纵横捭阖”的内燃机巨头企业，潍柴动力2018年业绩表现如何？

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

但在政策补贴叠加和技术进步支持下，未来数年氢能势必与内燃机、锂电池，氢能产业长期共存并占据一席之地，行业当前具备爆发潜质。氢能社会，未来已来。

来源：国泰君安2019-03-26

但在政策补贴叠加和技术进步支持下，未来数年氢能势必与内燃机、锂电池，氢能产业长期共存并占据一席之地，行业当前具备爆发潜质。氢能社会，未来已来。

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

但在政策补贴叠加和技术进步支持下，未来数年氢能势必与内燃机、锂电池，氢能产业长期共存并占据一席之地，行业当前具备爆发潜质。氢能社会，未来已来。

来源：能链2019-03-25

当然，如果这么容易的话，氢燃料汽车早就已经占据了电池驱动的汽车（以及内燃机）市场。但是因为燃料电池的几个关键的瓶颈阻碍了它们的发展。

来源：通威太阳能2019-03-25

汽车电动化、能源消费电力化、电力生产清洁化已经成为全球发展的共识，近三年来，光伏发电占据全球每年新增发电装机容量的一半以上，欧洲一些国家计划在三到五年后，停用核电或者内燃机车。

来源：电缆网2019-03-22

在澳大利亚西部珀斯举行的电池金属会议上，澳大利亚电动车委员会首席执行官behyad jafari表示，“电动汽车电池成本已经下降了约80%，并且这一趋势将持续到2024年左右电动汽车的前期成本降低到内燃机汽车成本

来源：重庆两江新区2019-03-21

与传统汽车相比，氢燃料电池车能量转化效率高达60～80%，为内燃机的2～3倍。氢燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。

来源：北极星储能网整理2019-03-21

天然气分布式能源燃气轮机、内燃机研发及制造12. 太阳能发电设备及零部件制造13. 线宽 0.25 微米以下大规模数字集成电路制造14. 智能手机、平板电脑等智能终端产品的技术开发及生产15.

来源：能源杂志2019-03-20

与传统发电方式内燃机、火力发电相比，燃料电池不受卡诺循环限制，因此能量转化效率高，理论上燃料电池的电能转化效率可高达83%，目前的实际水平为50%-60%，而内燃机效率为15%-20%，火力发电为35%

来源：国金证券2019-03-18

目前国际先进催化剂耗铂水平可达到0.125g/kw，未来单车铂金用量可以低于5g，与传统柴油车尾气催化剂铂用量相当，并且催化剂在往低铂和无铂方向发展；（4）成本快速下降，日韩燃料电池汽车预计2025年能达到传统内燃机车成本水平

来源：EBS公用环保研究2019-03-15

南北战争后，受益于电力、内燃机等先进技术的使用，美国工业化程度一度赶超英、法等老牌资本主义国家，1894年，美国制造业产值跃居世界第一。

来源：能源发展与政策2019-03-14

该项目采用协鑫“六位一体”微能源网技术实现综合供能，屋顶光伏可提供350kw的电能，项目配套100kw储能、天然气内燃机、风光互补、电动汽车、微电网、led等多项综合能源技术。

来源：能源发展与政策2019-03-14

该项目采用协鑫“六位一体”微能源网技术实现综合供能，屋顶光伏可提供350kw的电能，项目配套100kw储能、天然气内燃机、风光互补、电动汽车、微电网、led等多项综合能源技术。

来源：前瞻产业研究院2019-03-13

其中高温烟气余热数量大，分布广，如冶金、化工、建材、机械、电力等行业的各种冶炼炉、加热炉中、内燃机中，且回收容易，因此高温烟气余热约占余热资源总量的50%左右。

来源：前瞻产业研究院2019-03-13

其中高温烟气余热数量大，分布广，如冶金、化工、建材、机械、电力等行业的各种冶炼炉、加热炉中、内燃机中，且回收容易，因此高温烟气余热约占余热资源总量的50%左右。

来源：能源杂志2019-03-12

有专家直言，如果燃料电池汽车未来能全面替代燃油汽车，则配套石油建立的整个工业体系将被改变，发达国家在过去200年内燃机时代积累起来的技术优势的价值将大幅缩水，因此燃料电池汽车技术引领者将会在下一代工业体系中占据绝对优势

来源：中国能源报2019-03-11

用电气化列车代替内燃机车，按铁路中长期规划，到2020年电气化列车还不到50%。发展城市轨道交通作为城市公交的主力。在工业领域现在还有烧油的工业窑炉：煤制烯烃可以替代一部份石油化工。

来源：中国能源报2019-03-11

用电气化列车代替内燃机车，按铁路中长期规划，到2020年电气化列车还不到50%。发展城市轨道交通作为城市公交的主力。在工业领域现在还有烧油的工业窑炉：煤制烯烃可以替代一部份石油化工。