来源：北极星氢能网2020-06-16

3.车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法国家标准《车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法》（gb/t 38914-2020）由tc342（全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会）归口上报及执行

来源：北京商报2020-06-16

关键材料尚未实现国产化，催化剂、质子交换膜以及炭纸等材料大都需要进口，且多数为国外所垄断，价格较高；关键组件制备工艺急需提升，膜电极、双极板、空压机、氢循环泵等与国外存在较大差距。

来源：交通运输部2020-06-16

采用4x125kw质子交换膜氢燃料电池作为船舶主动力源，辅以4x250kwh锂电池组进行调峰补偿，同时船舶载有35mpa高压氢气瓶组储存氢气燃料。具有续航力强，冗余度、可靠性、安全性高等技术特点。

来源：氢云链2020-06-16

不久之前，中国汽车工业协会发布的t/caamtb 12—2020《质子交换膜燃料电池膜电极测试方法》团体标准正式发布。...其中，在燃料电池领域，有3个相关的标准位列其中，它们分别是gb/t 38954-2020 无人机用氢燃料电池发电系统；gb/t 38914-2020车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法；gb/t

来源：北极星电力网2020-06-11

从发展方向来说，电解制氢技术特别是与新能源结合的需求巨大，目前主要是长寿命，高稳定性，低成本问题，目前pem质子交换膜电解槽的效率已可达80%以上，氢热电联产系统的综合能效可达90%以上，高温燃料电池冷能电联供技术也在发展

来源：鲁中晨报2020-06-11

一是通过与奔驰、福特合作，成为全球极少数为燃料电池汽车提供量产质子交换膜的企业之一。二是全产业链优势，拥有经过漫长工艺线从萤石到质子交换膜的全产业链配套。

来源：势银能链2020-06-10

重点支持氢燃料电池系统集成、电池电堆、膜电极、质子交换膜、催化剂、气体扩散层、双极板等关键材料，空压机、氢气循环泵和增湿器等关键零部件的技术研发，从整个产业链上优化成本结构，通过批量化生产达到有序降本的目的

来源：科技中国2020-06-09

再生能源输出及系统成本效益分析；掌握风/氢系统输出最佳容量配比技术（风电、太阳能和氢能系统协调运行策略）；不同运行状态分析研究（调节再生能源输出直接上网和电解水所需电量的比例，并进行技术经济分析）；电解技术分析（质子交换膜电解槽和碱性电解槽

来源：电池中国2020-06-08

同时，双方将在中国成立合资公司，联合开发适合中国市场的下一代质子交换膜燃料电池电堆，以及应用于客车、商用卡车和叉车的下一代燃料电池模组。

来源：北极星氢能网（独家）2020-06-05

基于国产碳纤维的气体扩散层研发与产业化（支持额度不超过2000万元）；超薄石墨双极板开发（支持额度不超过1500万元）；氢燃料电池动力系统多合一集成控制器研发（支持额度不超过2000万元）；全氟磺酸树脂质子交换膜研发

来源：势银能链2020-06-04

目前，新源动力在燃料电池发动机技术领域涵盖了质子交换膜燃料电池发动机系统关键材料、关键部件、整堆系统各个层面，拥有自主知识产权专利技术近400件，其中发明专利250余件，国际专利10余件。

来源：北极星氢能网2020-06-03

，开发超薄、高化学稳定性和 低尺寸变化率的质子交换膜；开发质子交换膜卷对卷的工程化制造技术及装备，突破规模化制备中低张力涂布、热处理等关键技术；研究质子交换膜寿命评价及测试方法，形成技术规范与标准。

来源：北极星氢能网（独家）2020-05-29

详情如下：政策：1.氢能标准丨质子交换膜燃料电池膜电极测试方法5月26日，中国汽车工业协会发布的t/caamtb 12—2020《质子交换膜燃料电池膜电极测试方法》团体标准正式发布。

来源：擎动科技2020-05-28

3.3.膜电极质子交换膜化学稳定性加速测试质子交换膜一般由全氟碳骨架组成，化学稳定较高。...（查看标准全文：氢能标准丨质子交换膜燃料电池膜电极测试方法）编制说明：质子交换膜燃料电池膜电极是燃料电池电化学反应发生的区域，是整个燃料电池系统的核心部件，其输出性能和耐久性决定了燃料电池的性能和寿命。

来源：高工氢燃料电池2020-05-28

5月26日，全国团体标准信息平台上公开了t/caamtb 12—2020《质子交换膜燃料电池膜电极测试方法》团体标准（下称“团体标准”）。...（查看标准全文：氢能标准丨质子交换膜燃料电池膜电极测试方法）“团体标准在原来燃料电池国标的基础上增加了新的测试内容和测试方法。”

来源：北极星氢能网2020-05-27

北极星氢能网从全国团体标准信息平台了解到，5月26日，中国汽车工业协会发布的t/caamtb 12—2020《质子交换膜燃料电池膜电极测试方法》团体标准正式发布。

来源：巴拉德动力系统2020-05-26

最近几年，诸如3m、巴拉德、丰田和本田等公司开始研究出如何大幅减少铂金使用量但同时提高燃料电池性能的方法，这对于减少和改进质子交换膜燃料电池的成本非常重要。此外还有两点我想谈谈。...jack brouwer：这对质子交换膜燃料电池技术至关重要，这是我们当今在汽车中使用的技术，也是巴拉德在很长一段时间内发展起来的技术。它们需要电催化剂使反应在低温下快速进行，最好的催化剂是铂。

来源：能源发展与政策2020-05-25

olivier randet认为，欧洲的hybalance项目的经验值得推广，据了解，在这一项目中将验证高动态质子交换膜（pem）电解技术，并在真实工业环境中以兆瓦级（1.2兆瓦）功率进行验证，每天生产约

来源：闪电新闻2020-05-25

其中，东岳集团的燃料电池质子交换膜达到世界先进水平；潍柴集团初步具备“单电池-电堆-发动机-整车”的全套研发和测评能力，形成了覆盖30-120kw的系列化燃料电池发动机产品，并在电堆封装、发动机集成等关键技术方面取得重要突破

来源：燃料电池与氢能观察2020-05-25

（来源：微信公众号“燃料电池与氢能观察” id：asiachemhfc）水电解制氢按不同的技术主要分为碱性电解水制氢技术（alk），质子交换膜电解水制氢技术（pem）和固体氧化物电解水制氢技术（soe）