来源：汽车公社2020-02-20

而非溢价更高的model s与model x，但是其q4季度毛利率仍维持在18.8%，作为参考2018年同为美国汽车巨头的福特汽车毛利率仅为1.8%，通用汽车稍好也不过9.3%，同为新能源车企的中国新势力品牌蔚来汽车毛利率甚至一直为负

来源：北极星储能网整理2020-02-20

国内北汽新能源（eu5）、蔚来汽车（es6）、威马汽车、哪吒汽车等已官方表示2020年上市车型将采用ctp技术的电池包技术。

来源：E车汇2020-02-19

造车新势力方面，蔚来汽车1月销量为1598辆，继续登顶造车新势力销量top 1；理想汽车1月售出1180辆新车，区居亚军，而这则是因为理想汽车在年前积累了一大波订单，在一月进行了释放。

来源：高工锂电2020-02-19

而日本电产深度绑定广汽集团配套aion 系列车型后，电机供应朋友圈进一步扩大，新增几何c、广汽蔚来合资公司合创首款车型等全新车型。...日本电产继深度绑定广汽集团，借力广汽aion 系列车型的成功案例，电机供应朋友圈进一步扩大，新增几何c、广汽蔚来合资公司合创首款车型等全新车型。

来源：中国能源报2020-02-19

蔚来汽车相关负责人告诉记者，蔚来本来就是一个非常紧密的用户社区，线上运营有得天独厚的优势。线下渠道不畅的时候，可以利用线上渠道向用户提供一对一服务。...“从目前情况看，蔚来营销体系的优势相对来说会发挥得更好。”该负责人称。北京蔚来中心工作人员告诉记者，直播也是跟客户联系的一种方式，可以增加品牌黏性，内容不仅仅是介绍车，也有日常生活的分享。

来源：电动大咖2020-02-18

造车新势力方面，蔚来汽车1月销量为1598辆，牢牢地占据着今年1月新势力车企销量排行榜的冠军位置；其中，蔚来es6的销量为1493辆，蔚来es8的销量为105辆。

来源：亿欧2020-02-14

除了充电桩领域，在本次会议中，蔚来北京城市公司总经理浦洋、宏威新能源董事长仝志明和明天氢能董事长王朝云等多家企业领导也都现身讲述其在公司运营中引以为傲的案例。

来源：汽车公社2020-02-14

此话透露出蔚来现状的一丝窘迫与无奈。同时，面对即将到来的model y，蔚来ec6究竟有多大胜算？也是其需要考虑的问题。...此外，蔚来汽车的最大“筹码”，还是相较特斯拉更加优质的服务，这也成为很多纠结于二者之间如何抉择的潜在新能源车主，最终选择蔚来的另一大原因。

来源：电车资源2020-02-13

蔚来汽车蔚来表示，受春节假期及疫情影响，今年1月仅16个有效交付日，相比去年同期减少6天。1月蔚来品牌整体交付量1598辆，同比下滑11.47%。

来源：汽车之家2020-02-13

“适合做‘蔚来’的就做‘蔚来’；适合做网约车的就做网约车；适合做微型小车，也就是大众国民级车的，你就做这个车。”而且，“应该把你的长板做极致。”...以特斯拉、蔚来为代表的高端纯电动乘用车，在全国各地，包括五线城市，都是有真实、可持续需求的，只是比例很小。这类的消费者求新求异，讲究身份感，产品门槛很高，实际抢的是原来bba的燃油车需求。

来源：中国电动汽车百人会2020-02-13

没有经过“审批”的一些企业倒成了行业领军者，蔚来、小鹏都是这样的例子。所以从这个角度，降低门槛是对的，过去规定的太细，按照过去方法审批的企业，有的已经退出了市场，这就证明过去的审批条款是应该修改的。

来源：中金点睛2020-02-12

蔚来受益于es6下半年起量，反超成为第一。销售区域上看，蔚来和威马较为均匀，限牌限行省市占比均为50%左右。小鹏的对应比例为71%，且广深两地占到43%，集中程度高。...图表: 2019年全年，合资车企以插电混动车型为主，在全国的接受程度较高资料来源：交强险，中金公司研究部造车新势力：蔚来2019年交付量和营收最高位于造车新势力第一梯队的蔚来、威马、小鹏全年分别交付2.1

来源：中金证券2020-02-12

蔚来es6则主打智能驾驶和用户体验，并通过与燃油车竞品差异化竞争，获得了高端消费者的认可，月均销量超过2000辆。...图表: 2019年中国新能源汽车厂商销量前十资料来源：中汽协，中金公司研究部造车新势力方面，蔚来、威马、小鹏分列2019上险量前三，且数量过万，形成第一梯队。

来源：鑫椤锂电2020-02-11

具体数据如下：可以看到，在对高镍电池的使用中，仍然是以特斯拉、理想、蔚来、小鹏、威马、零跑等新造车势力最为激进，部分新造车势力几乎只使用高镍电池。...使用高镍量较多的有：特斯拉（model 3）、广汽自主（aion s和aion lx）、广汽丰田（ia5）、理想智造（理想one）、东风汽车（启辰d60ev）、海马汽车（小鹏g3）、江淮汽车（蔚来）。

来源：亿欧网2020-02-11

在国内，宁德时代先后和上汽、一汽和吉利成立合资公司，从蔚来、小鹏汽车，再到宝马、大众、戴姆勒，国内外所有车企，几乎都是其重要合作伙伴。成为了中国汽车产业里，极少的有话语权的零部件供应商。

来源：真锂研究2020-02-11

需要提及的是，中国市场是目前全球唯一一个实现ncm811高能量密度电池大规模装机应用的市场，真锂研究的数据显示，2019年全年共实现了3.25gwh的装机应用，目前为止除蔚来有过召回之外，基本没发现其他安全事故报道

来源：未来汽车日报2020-02-07

蔚来：还没真正度过危险期作为追随马斯克的后来者，蔚来汽车仍处于蹒跚前行的艰难阶段。捉摸不定的融资进展和持续亏损的“魔咒”，让蔚来成为很多人眼中的“风险投资”。...2020年，蔚来汽车的先发优势将被逐渐弱化，价格区间30万-40万元的高端纯电动市场中，用户将有更多的选择。综上，蔚来股价的未来仍存在较大不确定性。短期赌蔚来，长线押特斯拉？

来源：换个角度看车市2020-02-07

随即，蔚来宣称4宗es8燃烧事故，为宁德时代提供的nev-p50型三元锂电池模组引发。随后，宁德时代表示关注蔚来es8的召回并确认提供的nev-p50模组全部按照蔚来发布的技术规范制造。

来源：泽平宏观2020-02-07

从新能源汽车市场来看，2019年1-11月销量为104.3辆，其中纯电动汽车销量为83.2万辆，主要以中低端车型为主，因此model 3竞争目标主要为比亚迪唐、蔚来es6等。...直营模式虽然有助于提高品牌形象、解决因为经销环节而产生的价格不一、体验感差等问题，但实际上直营店的运营成本并不低，而且直营模式并非特斯拉特有，不存在实际门槛，新造车势力例如蔚来小鹏等，大多也采用该模式。

来源：车东西2020-02-07

蔚来也很明白这一点，目前蔚来正在开展其他几个融资项目，并且也在试图解决自己现在存在的问题。蔚来在2019年推出的es6给蔚来带来了不少的销量，也促进了蔚来销售额的增长。