来源：电力头条APP2018-01-22

现代作为氢燃料电池车发展的技术先驱，我们在2013年推出了全球第一款途胜的氢燃料电池电动车，现在这款车已经在全球18个国家和地区进行销售，这款燃料电池车也带给我们很大的信心。

来源：中国电池杂志2018-01-22

近日，丰田汽车官方正式公布了2020-2030年的新能源车型挑战计划，包括针对混动、插电混动、纯电动及燃料电池车(统称电动化汽车，下同)的研发及普及工作等。

来源：电动汽车资源网2018-01-22

王菊表示，希望国家能够扶持燃料电池车产业的发展。...1.各国燃料电池汽车发展规划燃料电池车在国外一直很受重视。日本提出，到2030年，日本对氢社会的投资可达1万亿日元，加氢站数量到2020和2050年分别为160座和320座。

来源：DeepTech深科技2018-01-19

新的补贴标准开始细化，2013年乘用车依据纯电续驶里程最高补助6万元/辆、客车依据车长最高补助50万元/辆、专用车按电池容量最高补助15万元/辆、燃料电池车按照车辆类型最高补助50万元/辆进行差异化补贴

来源：中国环保在线2018-01-18

越来越多的车企开始延伸氢燃料电池产业链，加入到氢燃料电池车的研发队列中。这足以证明，氢能市场的产业扩张迎来了激烈的角逐，技术革命将引领未来格局。

来源：中国科学报2018-01-11

干勇表示，我国风电2030年装机容量将达到400gw，光伏产业2030年预计达到270gw，年产氢量可高达2680亿立方米，能满足驱动1.2亿辆燃料电池车需要。

来源：电池中国网2018-01-10

据不完全统计，截至2017年年底，涉及燃料电池电堆、燃料电池车以及加氢站等方面的标准，共计60余项，电池标准方面的专家向电池中国网透露，多项燃料电池相关标准正在制定中，公布后将使我国燃料电池标准进一步完善

来源：中国青年报2018-01-08

在韩国，现代于2013年推出了ix35燃料电池车，全新一代燃料电池suv fe则将在2018年推出。...同时，日本也有三个联盟，这几个联盟的使命就是加速燃料电池车的发展，然后通过量产降低成本，同时进行基础设施、政策等方面的合作。

来源：电池中国网2018-01-02

燃料电池客车的续驶里程远远高于出电动客车，对于长途负重运输，燃料电池车比纯电动车更有优势。相关阅读：丰田转战电动汽车的背后有着什么战略布局?

来源：汽车预言家2018-01-02

550万辆，其中零排放的纯电动车和燃料电池车销量则力争突破100万辆。...据丰田19日公告显示，丰田将在2030年前投资1.5万亿日元用于开发和生产车载电池，到2025年丰田和雷克萨斯品牌旗下的每一款车型都将推出纯电动版，预计到2030年传统油电混动、插电混动、纯电动和氢燃料电池车的销量达到

来源：前瞻产业研究院2017-12-27

近两年来，国家出台了多项政策，大力支持并积极布局氢能及燃料电池车产业。...再如2016年12月29日，财政部、科技部、工信部、发改委联合发布的新能源车新版补贴标准提出，纯电动补贴逐步退坡，但燃料电池汽车补贴在2020年前保持不变，且每辆燃料电池车最高可获50万元国家补贴。

来源：中国能源报2017-12-26

到2017年2月底，德国有481辆氢燃料电池车。3.日本产经省是日本氢和燃料电池技术的主管单位。日本大力支持氢和燃料电池发展。...4.韩国要求到2030年出售的新车中要有10%为氢燃料电池车。按此比例，估计到2030年，韩国将会有18万辆氢燃料电池轿车。韩国计划到2020年有1万辆氢燃料电池轿车上路。

来源：墨柯观锂2017-12-22

2、前11个月锂电累计装机23.84%，同比增长21.9%真锂研究的统计数据显示，今年前11个月中国电动汽车市场(注：新能源汽车包括电动汽车和燃料电池车，后者的锂电用量真锂研究暂时还没有统计)实现锂电总装机

来源：电车汇2017-12-21

这意味着这些车企都已经有了氢燃料电池车生产资质，并且相关车型已经可以进行生产销售还能拿到国家和地方补贴。...近期有关补贴退坡的消息不断被各方证实，但是所有的退坡消息中，都指明了燃料电池车的补贴不退坡，于是就引起了一股燃料电池热，尤其是客车厂商们动作不断。

来源：时代周报2017-12-15

燃料电池的基础设施，肯定会涉及到燃料电池车的推广。而燃料电池车的使用，才会推进燃料电池的基础设施建设。...在加氢站建设上，对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池车加氢站，每站奖励400万元。

来源：旺材锂电2017-12-12

照此计算，到2025年我国纯电动汽车的产量约为415万辆，即使插电式混合动力汽车和燃料电池车、甲醇汽车等其他新能源汽车得到较快发展，纯电动汽车预计也有近400万辆的规模，仍将占据新能源汽车的主流。

来源：高工锂电与技术应用2017-12-12

gm在1996-1999年还生产过北美第一款量产型纯电动车ev1（铅酸电池车），不过后来以失败告终。

来源：中国能源报2017-11-29

和同样规格的锂电车相比，燃料电池车的成本更高，一次能源消耗量基本处于对方2倍的水平。加之氢气、液氢均不太适合长距离运输和储存，所以燃料电池车理论上并不会像铝空气电池车那样实现大范围的能源交通网络闭环。

来源：汽车科技2017-11-28

氢燃料电池车并不是近几年才出现的新东西，早在1966年1月，通用汽车的250名工程师就研发出了世界上第一辆氢燃料电池车electrovan。

来源：中商产业研究院2017-11-27

二、氢能源汽车行业相关政策分析《中国制造2025》中提出，到2020年要生产1000辆左右的燃料电池车。...在政策的支持下，国内车企纷纷涉足燃料电池车领域。从国内市场布局来看，布局客车与专用车领域的企业居多。国内用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆，累计运行里程十余万公里。