来源：吴声汽车2019-02-15

当前，电池产业链还需要通过制定产期发展规划、严控资源开采、加快电池回收体系建设、突破核心技术、加强协同合作等来创造动力电池产业良好的发展环境，促进产业健康、可持续发展。

来源：中证网2019-02-15

多位业内人士指出，通过燃料电池产业链国产化以及规模化，快速推动整车成本下降。...从国内的高校和科研院所研究成果看，关键材料在实验室测得的性能已赶超国外先进水平，应该加大力度建立科技成果转化平台，将更多的研究成果转化为产品；对于系统关键零部件，应引导传动零部件厂商开发燃料电池专用部件，逐步健全燃料电池产业链

来源：汽车之家2019-02-13

拥有了自己的动力电池产业链，不论是从控制成本还是保障电池供应等多方面考量，对于主机厂商来讲，都是相比依靠供应商更加优化资源配置的选择。

来源：高工锂电2019-02-13

安全是新能源汽车发展的重中之重，要时刻念好安全这个紧箍咒，强化动力电池产业链上下游的主体责任，保障关键材料、单体系统、整车各个环节的安全生产和使用。

来源：电池中国网2019-02-11

中国科学院院士欧阳明高指出，“中国燃料电池产业链目前还很薄弱，但产业化态势全球最佳。”

来源：中国有色金属报2019-02-03

2018年上半年，动力电池行业集中度稳步提升，锂电产业链深度纵向整合和广度横向整合正处于进行时，行业整合正在加速，市场对产业链内细分领域的龙头企业炒作热情较高，相关股价表现偏强（当升科技、新宙邦等），对与动力电池有关联的镍金属而言

来源：锂电联盟会长2019-02-03

10 废旧电池制备三元正极材料锂离子电池的正极材料成本占30%-40%，因此，可以通过回收废旧电池正极材料，利用制备工艺回复正极材料的储能性能，能够很大程度上降低锂离子电池成本，而且一个完整的锂离子电池产业链就应该包括锂离子电池的回收利用

来源：新华网2019-02-02

其中，溧阳围绕宁德时代，引进了时代新能源、时代上汽、普莱德等配套企业，着力打造完整的动力电池产业链；武进以北汽新能源、车和家两大整车企业为依托，打造新能源汽车整车及关键零部件产业链。

来源：北极星储能网2019-02-02

公司拟作为战略投资人以人民币5,200万元受让其32.5%的股权，不仅有助于充分利用双方优势实现战略协同及合作共 赢，也进一步完善了公司在动力电池产业链的布局，充分契合公司未来战略发展方向。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-31

2、雄韬股份雄韬股份自2016年开始布局氢燃料电池产业链。

来源：江苏经济报2019-01-31

除了电芯，我省动力电池产业链上下游还有不少关键技术已经取得重大突破，处于国内领先水平。...当前全省动力电池产业链从上游原材料、中游电池制造到下游整车制造都已趋于完善，但在产业链的最后环节——动力电池回收利用领域发展较慢，尚未有大企业布局。

来源：新兴产业观察者2019-01-31

当前宁德时代成本略领先于海外竞争对手；随着811电池产业链逐渐到达稳态，公司成本优势或将在未来2-3年内会进一步放大。...ncm811降本：我们认为三元ncm811电池产业链到达稳态后，与523相比具有约12%成本优势，公司或为全球唯一一家具备量产方形811能力的公司。

来源：中国化工报2019-01-29

上海大学可持续能源研究院院长张久俊表示，中国氢能产业集群已经初步形成，但燃料电池产业链非常不完善，部分技术存在瓶颈，资金也有缺口。

来源：国泰君安证券2019-01-29

▼各地的政策导向也表明了管理层对于燃料电池产业链的倾斜。

来源：和讯网2019-01-25

高端供应链的技术溢出将加速国内动力电池产业链的技术演化，材料细分领域技术龙头将持续获得技术溢价。

来源：中工网-《工人日报》2019-01-25

据介绍，目前我国氢燃料电池产业链仍不完善，处于起步阶段。氢燃料电池汽车的一些核心技术仍掌握在国外车企中。此外，加氢站建造成本高昂，目前我国运营中的加氢站仅有10座左右，明年预计有100座左右。

来源：中国质量新闻网2019-01-23

他说，“中国燃料电池产业链目前还很薄弱，但产业化态势全球最佳。”

来源：万盛日报2019-01-22

积极引进珠海光宇电池等行业龙头企业，加强与高工锂电等专业机构合作，按照“一区三园”规划布局锂电池研发、制造和材料等三个专业产业园，从用地优惠、投资补助、技术创新、要素成本、招才引智、市场开拓、财税扶持等七个方面给予锂电池产业链项目专项扶持

来源：上海有色网2019-01-22

关注储能原材料的朋友还在看这些文章：碳酸锂止跌、氢氧化锂持续下跌、钴价坚挺 一文看懂2018年锂电池原材料市场锂电池产业链重点上市公司研究：寒锐钴业

来源：新华日报2019-01-22

1月19日，江苏省动力电池产业链创新峰会暨《江苏动力电池产业调研报告（2018）》发布会在常州举行。业界人士表示，只有让动力电池产业“强”起来，新能源汽车产业才能真正“跑”起来。