来源：银隆新能源2021-03-09

为进一步响应重庆政府环保要求、规范公交运输，此批银隆新能源微公交用于替换重庆市江津区城乡结合部213路中的原有燃油车辆。“银隆新能源微公交的投放，每月单台车辆燃料费用可节省3000元左右。”

来源：高工氢电2021-03-09

“在燃油车时代，里卡多已经有一套非常优秀的动力系统仿真软件，在燃料电池时代，再增加相应的电池模型即可，对里卡多来说，这并没有很大难度；对国内同类型企业来说，这是非常困难的，因为国内缺乏仿真工具和软件开发基础

来源：电网头条2021-03-09

对个人来说，煤气灶换成电磁炉、燃油车换代新能源汽车、烧煤炉取暖换成电采暖……今年政府工作报告还提出2021年，北方地区清洁取暖率达到70％。对企业来说，电炒茶、电制瓷，温度控制更精准，产品品质更高。

来源：新华社新媒体2021-03-04

“化石能源利用具有投资锁定效应，比如现在建设的燃煤电厂至少40年后才能退役，燃油车生产线也不是一二十年就能收回成本的，峰值越高，将来越难实现碳中和。”

来源：能源研究俱乐部2021-03-04

因此，当冬季气温低于零度或更低时，纯电动汽车在行驶性能上难以与燃油车相比，东北和西北等地区发展电动汽车时应因地制宜。

来源：能源研究俱乐部2021-03-04

因此，当冬季气温低于零度或更低时，纯电动汽车在行驶性能上难以与燃油车相比，东北和西北等地区发展电动汽车时应因地制宜。

来源：中国能源报2021-03-03

鼓励商场物业等减免充电车辆停车费，通过对占用充电车位的燃油车提高收费标准等方式，缓解“油车占位”矛盾。鼓励存量公共充电桩改建为直流快充桩，力争新建或改建1万根。

来源：中国能源报2021-03-03

技术投入还将继续产生回报，李云飞预计，“2021年新技术将大规模应用，比如搭载dm-i超级混动技术的车型将陆续上市，这些车型将搅动燃油车市场格局。”...雄厚技术积累更受青睐比亚迪总裁王传福表示，“2021年将是我国电动车快速发展的元年，行业格局加速调整，电动汽车全面替代燃油车的时机已经成熟，未来五年，行业复合增长率要达到37%以上，比亚迪也将在2021

来源：中国能源报2021-03-03

直面燃油车竞争插电混动汽车作为传统燃油车和纯电动汽车的中间产物之一，让消费者对纯电动汽车有了初步了解，且可减轻消费者的里程焦虑。...然而，尽管多家车企宣称消费者购买、使用插电混动车的成本已与普通燃油车相同，但实际上仍面临诸多推广难题。如果失去牌照以及免购置税、免车船税的优势，插电混动车全寿命使用成本仍难与燃油车竞争。

来源：中国金融四十人论坛2021-03-02

例如，海南没有燃油车，全部是电动车，而且使用绿电，电动车销售量增长将非常快，估计至少达到35%的年均增长率。氢能作为一种储能方式，其实是清洁能源非常重要的板块，将经历爆发式增长。第三，绿色建筑。

来源：科技与创新2021-02-26

二是市场层面，燃料电池汽车整车成本高于燃油车和纯 电动汽车，参照中国推广纯电动和插电式汽车的经验，国内 城市公交主要由地方财政支持购买和运营，较适宜设立专项 资金等方式弥补购车和运营成本的大幅上升。

来源：北极星氢能网2021-02-26

鼓励商场物业等减免充电车辆停车费，通过对占用充电车位的燃油车提高收费标准等方式，缓解“油车占位”矛盾。鼓励存量公共充电桩改建为直流快充桩，力争新建或改建1万根。

来源：北极星氢能网2021-02-26

消费者将燃油车置换为新能源汽车的，允许其保留持有的非营业性客车额度。（市发展改革委、市交通委、市经济信息化委）2.推进公共领域用车全面电动化。...鼓励商场、商务楼宇物业经营主体减免充电车辆停车费，通过对占用充电车位的燃油车提高收费标准等方式，缓解“油车占位”矛盾。鼓励存量公共充电桩改建为直流快充桩，力争新建或改建快充桩1万根。

来源：艾瑞咨询2021-02-25

多个国家已通过禁售燃油车法案，减轻对石油的依赖；我国海南省也制定了在2030年禁止销售燃油车的发展目标。...2019年下半年国五切换国六也打破了原有的燃油车价格体系，提前透支汽车消费，导致下半年销量下滑明显。但整体而言其韧性依然强大，12月销量大幅回暖，整体销量仍然超过120万辆。

来源：郑州市人民政府2021-02-24

国家电投河南公司首座充换电站的投运可实现电能替代大中型燃油机建车辆约100台，通过区域内重污染车辆的电动化和绿色化，大大减少燃油车二氧化碳排放。”

来源：湖南省人民政府2021-02-24

设置新能源汽车专用车位，引导燃油车避免占用充电车位。（四）推进单位内部停车场充电设施建设。党政机关、事业单位、国有企业、产业园区应利用内部停车场，按不低于30%的车位比例建设充电设施。

来源：中国能源报2021-02-24

电动汽车的续航里程不仅仅由电池储存的能量单维度决定，更多的要从电驱动、整车设计、整车系统集成方面系统考虑，“举个通俗的例子，今天开传统燃油车的人不会考虑到油箱大小，油箱设计已经是较低的优先级考虑，这是基于公共加油布局系统地解决了补能问题

来源：中国能源报2021-02-24

一汽集团提出，今年新能源整车销售将超过20万辆，同比增长300%以上；广汽集团将同时发力新能源汽车及混动汽车，到2025年，传统燃油车混动化比例超20%，新能源汽车产品占整车产销规模超20%（70万辆）

来源：北极星储能网2021-02-24

设置新能源汽车专用车位，引导燃油车避免占用充电车位。（四）推进单位内部停车场充电设施建设。党政机关、事业单位、国有企业、产业园区应利用内部停车场，按不低于30%的车位比例建设充电设施。

来源：中国能源报2021-02-24

天风证券表示，当前燃料电池乘用车成本主要由燃料电池电堆成本、氢气成本构成，且氢气因基建规模不足导致成本偏高，致使燃料电池乘用车与燃油车、纯电动车在成本上有明显差距。