来源：机电商报2016-10-17

二是对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。

来源：新浪网2016-10-17

调研发现，当国内电动汽车占燃油汽车比例低于5%，小区电网不用改造;超过10%，部分小区电网面临扩容;一旦超过20%，整个电网都需要改造。

来源：南报网2016-10-17

调研发现，当国内电动汽车占燃油汽车比例低于5%，小区电网不用改造；超过10%，部分小区电网面临扩容；一旦超过20%，整个电网都需要改造。

来源：昆明日报2016-10-15

按照电动汽车使用成本显著低于燃油汽车使用成本的原则核定，会议决定，2020年前，对电动汽车充电服务费实行政府指导价管理。

来源：环评爱好者网2016-10-13

二是对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。

来源：落基山研究所北京2016-10-13

出行是一种服务，这种理念有望颠覆私有燃油汽车长久以来在交通出行方面的统治性地位。...如今，全美近100万家庭都安装了屋顶太阳能系统，他们能够用太阳能电力为电动汽车充电，这比使用电网电力或使用传统燃油汽车的成本都要更低。

来源：第一电动网2016-10-12

随着国家提出对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业的指示。新能源汽车再一次被推波助澜，成为上位。

来源：第一电动网2016-10-11

由此可见在我国电动汽车高峰时段充电成本稍微大于上述燃油汽车，低谷时段使用成本低于上述燃油汽车，在家用充电桩充电时的使用成本远远低于上述燃油汽车。...电动汽车区别于传统燃油汽车的最重要一个功能就是储能应用。

来源：北极星电力网2016-10-10

值得注意的是，会议决定将国家规划范围内有明确标准的投资项目核准权下放，其中：对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。...国务院：原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业据中国政府网消息，国务院总理李克强10月8日主持召开国务院常务会议，确定进一步精简政府核准的投资项目，以深化改革更大释放市场活力;决定简化外资企业等审批管理

来源：中国能源报2016-10-09

这意味着，德国传统燃油汽车将面临禁售的局面。...现如今，不仅是德国在舍弃燃油汽车上表决心，世界上已经有很多国家都有消息称要禁售燃油车，例如：荷兰和挪威政府已就从2025年起禁售燃油汽车发起提案，并且正在评估提案实施的技术可能性;美国加州2030年禁售燃油车

来源：充电桩视界2016-10-09

二是对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。

来源：国网四川省电力公司2016-10-09

电动汽车除了拥有零排放、噪音小的环保优势，其能源消耗成本也比燃油汽车低得多。...同款燃油车型百公里综合油耗约7升，按油价5.84元/升，每百公里燃油费用40.88元；电动汽车百公里耗电11.5千瓦时，当前快充站充电电价0.8447元/千瓦时，暂时没有服务费，每百公里电费9.71元，还不到燃油汽车的四分之一

来源：电动汽车资源网2016-10-09

抱怨率是传统燃油汽车的2.4倍。4.成本压力大，补贴及政策依赖度高。2015年新能源汽车销售主要集中在受限牌政策的北上深城市。...2015年全国汽车行业用户满意度测评(cacsi)显示，我国型能源汽车用户满意度为65分，较传统燃油汽车低14分。除续航问题外，用户不满的重点集中在充电麻烦、时间长、做工、故障率、稳定性等方面。

来源：电动知家2016-10-08

公司主营业务为：开发、生产电动汽车专用的永磁轮毂电机和电动汽车永磁电机动力总成;开发、生产电动汽车及燃油汽车所需的各类节能电机;开发、生产质量比能量高且可快速充电的具有超级电容的动力电池。...两大类动力型电池上亿安时量的生产能力，每年可配套纯电动小轿车、纯电动中巴车、纯电动城市公交大巴及旅游大巴等四种规格的电动车动力总成;同时也能为太阳能、风能、移动通信机站、ups不间断电源、电动游艇、电动船、观光潜水艇、燃油汽车启动电池等领域提供理想的稀土钇铁锂动力电池

来源：嘉兴日报2016-10-06

当马路上跑的传统燃油汽车全部被新能源汽车替代，我们的生活将有更多蓝天白云。这样的生活正向我们走近。今年初以来，我市大力促进新能源汽车推广应用，今年全市计划推广1200辆。

来源：充电桩时代2016-09-28

在发改委的征求意见稿中，具体细节尚未明确，如对一定规模企业的界定标准，燃油汽车规模企业的新能源汽车年度比例要求，以及新能源汽车碳配额的计算公式、碳交易价格、结转方式等。

来源：中国证券网2016-09-27

贾新光表示，美国的zev法案将电动车的积分定为正分，燃油汽车的积分定位负分(不同排量的车型对应不同大小的负分)，生产使用燃油汽车将会扣分，反之，新能源汽车将为车企挣积分。...意见稿指出，新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额，是新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。

来源：第一电动网2016-09-27

电动汽车和燃油汽车相比有着不同的特点，在所有停车的地方都可以进行充电桩的安装，电动汽车可以利用停车进行充电，而燃油汽车加油就必须在加油站进行。...在于我们的思维停留在燃油汽车加油的认识上。方向在哪里?停车即可充电应该成为充电桩安装的方向，位置在哪里?就在电动汽车方便停车的地方。方向和位置找对了，车主为电动汽车进行充电，那就不叫个事。

来源：第一电动网2016-09-26

加州空气资源委员会则认为，有可能到2025年纯电动汽车的竞争力将会与燃油汽车相当。3、零排放汽车法规带动电动汽车相关零部件的发展。...如一家企业在加州销售10万辆燃油汽车，其积分目标为10万辆*15%=1.5万zev分，在佛蒙特州该企业只有1万辆销量，则其积分目标为1万辆*15%=1500zev积分。

来源：风电之家2016-09-22

随着交通工具的电动化，传统的燃油汽车也将最终退出历史，而依赖于燃油汽车的石油行业，必将不可避免地迎来行业的黄昏。...我们这个时代，正处于燃油汽车向电动汽车转变的初期，很多人不觉得电动汽车代表着未来，因为目前的电动汽车存在着各种问题，也带来了很多的争议。