来源：能链2018-09-13

此外，项目一期重点开展氢燃料电池电堆研发、生产、销售和电堆总部基地建设。项目整体达产后年生产纲领为：年产氢燃料电池膜电极 50 万平方米、氢能燃料电池发动机 10 万套、氢能燃料电池电堆 10 万套。

来源：北极星储能网2018-09-07

此外，公司委托武汉理工大学开发的62kw金属双极板燃料电池电堆项目，其第一阶段的工作已经完成并于近日进行了项目验收。...9月6日，雄韬股份在投资者互动平台表示，公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局，范围广泛涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市，以在全国打造全产业链闭环为目标

来源：北极星储能网2018-09-07

广东国鸿氢能科技有限公司以氢燃料电池为核心产品的高科技企业，致力于通过规模化生产使氢燃料电池能广泛应用于车、船、无人机、轨道交通、分布式发电、备用电源等领域，于2017年6月30日在广东云浮建成投产全球产能最大的燃料电池电堆和系统模块生产线

来源：电车资源2018-09-03

动力蓄电池单体企业动力蓄电池系统企业氢燃料电池电堆及系统企业7....汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)公告主要内容:中汽协正式公布汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批),共有16家动力蓄电池单体生产企业、3家动力蓄电池系统生产企业和2家氢燃料电池电堆及系统生产企业进入白名单

来源：大众网2018-08-30

通过此次战略合作，潍柴动力拟投资1.63亿美元，认购巴拉德19.9%的股份，并成为巴拉德的第一大股东;同时，双方将在中国成立合资公司，联合开发适合中国市场的下一代质子交换膜燃料电池电堆，以及应用于客车、

来源：先进氢能与燃料电池联盟2018-08-24

发布研报称，雪人股份深度布局燃料电池产业，打开新的成长空间：公司以空气压缩系统核心技术和先发优势为依托，与国内燃料电池领先企业新源动力建立战略合作关系，并与国内多所院校展开燃料电池电堆项目联合研发，实现了公司在氢能

来源：北极星储能网2018-08-20

相关链接：财报速递：雄韬股份半年度净利减少五成 锂离子电池营收翻倍增长公告显示项目一期将重点开展氢燃料电池电堆研发、生产、销售和电堆总部基地建设，2019年投产。...二期计划于 2021 年投产，自二期建成后，项目整体6 年内全面达产，达产后年生产纲领为年产氢燃料电池膜电极 50 万平方米、氢能燃料电池发动机 10 万套、氢能燃料电池电堆 10 万套，实现年产值

来源：能链2018-08-17

该协议包含了一笔500个燃料电池电堆的初始订单，在发动机测试成功之后，浙江润丰将在合同的三年期间逐年增加燃料电池电堆的购买量。...在这些发动机中使用的燃料电池电堆，最初是nuvera在马萨诸塞州billerica的工厂生产的。生产线在中国的本地化预计将在2019-2020年间完成。

来源：北极星储能网2018-08-17

再有，公司委托武汉理工大学开发的62kw金属双极板燃料电池电堆项目，其第一阶段的工作已经完成并于近日进行了项目验收。

来源：电池网-雄韬股份2018-08-09

小编认为到2025年，中国燃料电池的技术性能和成本指标有望分别达到产业化发展的初期阶段，而到2030年，中国燃料电池电堆的成本有望降低到200元/kw，从而开始迎来燃料的大规模产业化发展的阶段。...evtank认为到2025年，中国燃料电池的技术性能和成本指标有望分别达到产业化发展的初期阶段，而到2030年，中国燃料电池电堆的成本有望降低到200元/kw，从而开始迎来燃料的大规模产业化发展的阶段。

来源：北极星风力发电网2018-08-06

考核指标：燃料电池电堆和辅助系统部件测试设备样机;燃料电池电堆测试系统可测试容量100kw，测试台动态响应需要模拟实际应用的响应时间，湿度调节响应时间10 秒、流体调节响应时间3 秒、阳极实现主动供氢、

来源：前瞻产业研究院2018-08-03

燃料电池动力系统的主要部件包括燃料电池电堆、高压储氢罐、电机、动力控制装置等，其中最核心的部分是电堆，在燃料电池系统中的占比约为65%，是目前燃料电池实现技术发展、降低成本，从而实现产业化发展的关键。

来源：EVTANK2018-08-02

在《中国燃料电池产业发展白皮书(2018)》中，evtank详细梳理了燃料电池产业链全景图，包括上游的燃料电池关键零部件，到燃料电池电堆及燃料电池系统，最后到燃料电池的应用领域及加氢站基础设施建设等环节...evtank认为到2025年，中国燃料电池的技术性能和成本指标有望分别达到产业化发展的初期阶段，而到2030年，中国燃料电池电堆的成本有望降低到200元/kw，从而开始迎来燃料的大规模产业化发展的阶段。

来源：央视网2018-07-30

目前，催化剂系列化产品已应用在中科院、高校和多家燃料电池公司的燃料电池电堆中。...已建成燃料电池催化剂量产线，产能达到1200g/天规模, 可满足60台燃料电池客车使用，并具备大规模工业化生产条件，预计今年我国燃料电池电堆的生产能力将达40万千瓦。

来源：上海创丰资本2018-07-20

在空气纯度质量较高的情况下，丰田已成功测试其燃料电池电堆寿命达到10,000小时。回到中国，目前车用燃料电池系统寿命仅在1000-2500小时左右。...根据走访，我国燃料电池电堆功率较低，目前均处于30-60kw之间。主流fcv与我国已上市fcv参数对比其次，国内燃料电池实际使用寿命难以分摊其高昂的成本，成为制约燃料电池车商业化的重要影响因素之一。

来源：锂电与燃料电池观察2018-07-16

产能达到1200g/日规模，可满足40台36kw燃料电池电堆使用，具备工业化生产及营销所需各项条件;3.

来源：中国能源报2018-07-11

第三是核心部件、关键材料的国产化，既要在技术层面研发突破，也要建立燃料电池电堆、系统等批量生产线。推广方式上，我认为可从大巴、物流车出发，再逐步向乘用车推广。

来源：北极星储能网2018-07-05

第二十五条 【新建燃料电池项目】新建车用燃料电池电堆/系统投资项目，应符合以下各项条件：(一)企业法人应拥有产品研发机构和专业研发团队。...(二)燃料电池电堆项目应建设双极板、膜电极等关键部件和电堆组装的生产能力。燃料电池系统项目应建设电堆控制系统等关键零部件和电堆系统组装生产能力。

来源：新华网2018-07-04

可逆燃料电池电堆国际标准日前在大连通过审议。来自中国、德国、日本等国的专家学者审议通过了iec62282-8-102可逆燃料电池电堆国际标准等草案。可逆燃料电池技术是一项清洁的储能技术。...本次会议上，专家们对草案中可逆燃料电池电堆与系统技术标准的制定等内容进行了修改，主要涉及电池组件及其系统的命名、原理、评价等内容。

来源：亿欧网2018-06-25

上汽集团则制定了燃料电池汽车发展的五年规划，以新源动力为燃料电池电堆供应商，开始投入大量资金研发燃料电池汽车。...分清了这三个环节，下面我们就来看看每个部分所面临的问题和挑战：一、关键技术难攻克了解燃料电池电堆部件的人，对燃料电池的核心技术质子交换膜不会陌生，然而截至目前，全球能够商业化供应氢燃料电池质子交换膜材料的公司除了美国杜邦