来源：瑞士再保险2019-01-22

二是实现动力电池的梯次利用，电动汽车企业、动力电池企业、废旧电池回收企业和储能系统集成商等相关方可以通过各种合作方式，搭建mw级储能电站、备用电源、虚拟电站等为电网提供辅助服务。

来源：汽车之家2019-01-21

这种情况虽然短时间内对汽车巨头和部分合资汽车企业受到的影响可能有限，但一批中小型汽车企业或将面临经营困境，进而拖累相关电池企业，2020年国内动力电池企业或仅剩20余家。

来源：南方电网报2019-01-21

同时，该公司针对电压波动敏感的大型汽车企业，组织专家集中把脉、进企业开办培训班开展相关技术指导。

来源：江苏省盐城供电公司2019-01-21

大会一致认为，“储能是电动汽车发展的第一基础”，要汇集电力企业、汽车企业、充电设施企业、电池企业、储能企业等多方力量，广泛交流，务实合作，为我国电动汽车及储能产业持续健康发展作出积极贡献。

来源：中国水泥网2019-01-19

同时，钢材，建材，焦化，有色金属，化工，矿山等涉及散装物料运输的重点汽车企业原则上不允许重型卡车进入工厂区域（保证安全生产）和运营。

来源：车轱辘话2019-01-17

据恒大称，中国是汽车产销量第一大国，传统燃油汽车对能源的消耗和环境的影响，使得新能源汽车成为行业发展的必然趋势，此次再次收购新能源汽车企业，是恒大由地产开发积极向高科技转型的体现。

来源：起点锂电大数据2019-01-17

另据业内人士透露，汽车企业通过掌握pack技术之后，不仅能够延长电池使用寿命，增加车辆的续航里程，还能大大节约制造成本，并且能够保证技术的安全性。

来源：手机中国网2019-01-17

合资公司作为上汽集团内所有下属新能源汽车企业的供应商，包括上汽自主品牌以及上汽合资企业在内，都可向双方的合资公司采购动力电池产品。

来源：中国能源报2019-01-16

在全球推动能源转型的大背景下，挪威在交通领域实现了减排的突破，2018年其电动汽车市场表现尤为“亮眼”。据彭博社消息，2018年，挪威在推动电动汽车替代汽柴油车方面成果显著，挪威电动汽车年销售量在乘用车总销量中占比超过

来源：环球网2019-01-15

2019年1月7日,著名电动汽车企业特斯拉上海工厂正式开业。这也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂。

来源：钛媒体2019-01-15

在以速度获得产业体量，实现市场培育之后，顶层设计中已经明显透露出明确地节奏 调整、查缺补漏信号，这对于新能源汽车企业，尤其是在2014年前后大举涌入的新创电动车车企来说，无疑是一场新的生存挑战。

来源：中国环保在线2019-01-15

与此同时，国内各大知名汽车企业纷纷布局，传统能源企业、汽车零部件企业、产业资本也相继在氢能及燃料电池产业加码投入。不过，不容忽视的问题是，我国氢能基础设施建设薄弱，氢能产业关键技术装备还有待突破。

来源：证券日报网2019-01-15

“对中国汽车企业来说，这是巨大挑战。他建议，中国企业应该以和平的心态对待，一要认认真真做好自己的工作，提高自己的核心竞争力，二要虚心向外资学习。”陈清泰表示。

来源：盖世汽车2019-01-15

再1年，将不再阵痛，补贴已“绝经”；并随着特斯拉们外资企业的刺激，多数新能源汽车企业或许走着走着就没啦，也就不必拥抱阵痛的权利。...随着外资放开，特斯拉无畏舰已起航，年底或model 3或不到30万的价格将在中国市场批量上市，再伴随着第二批新能源汽车外资企业加入，新能源汽车企业面临的市场竞争降更加紧迫。

来源：电池网2019-01-14

对中国汽车企业来说，这是巨大挑战。他建议，中国企业应该以和平的心态对待，一要认认真真做好自己的工作，提高自己的核心竞争力，二要虚心向外资学习。

来源：腾讯汽车2019-01-14

目前中国最大的新能源汽车企业是比亚迪，而且比亚迪不仅在中国市场销售，旗下产品也通过最近几年国家一带一路的战略推广到了全世。如果单从销量上来看，比亚迪已经成为了全世界最大的新能源汽车生产厂商。

来源：亮报2019-01-11

过去几年时间，相关政府部门、电网企业、新能源汽车企业、充电设施企业等认真贯彻落实《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，推动充电接口标准统一，加大充电设施建设力度，完善充电服务体系，

来源：中汽数据中心2019-01-10

2018年12月底，新能源汽车动力电池回收服务网点信息（第二批）正式公布，目前共有45家新能源汽车生产企业（包含2家进口商）在全国31个省（市）设立了3204个回收服务网点。本文来源：中汽数据中心 微信号

来源：盖世汽车2019-01-10

我我不了解其准确性，但觉得这个版本的新能源汽车补贴政策退坡对新能源汽车企业压力虽然大，但属于理性的政策考虑。

来源：中国能源报2019-01-09

就整体而言，传统汽车企业在全球电动汽车市场的占比超过了80%，随着传统汽车企业集体发力电动汽车，这一比例还将进一步提升。...对于新进入汽车这一行业的企业来说，这种传统发展模式让其一开始就在与传统汽车企业竞争中处于下风。走过相同发展历程的特斯拉确实表现很好，超过了所有传统汽车企业，但全球也就只有一个特斯拉。