来源：高工氢燃料电池2019-04-15

松下的ene-farm设备的电堆功率为0.7kw，则2018年全年松下累计销售35mw的质子交换膜燃料电池。若以8000元/kw的价格计算，则松下2018年燃料电池电堆的营收为2.8亿元。

来源：起点锂电大数据2019-04-15

就具体乘用车装机量数据来看，3月排名前20的企业分别是：宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、力神动力、中航锂电、比克电池、多氟多、鹏辉电源、捷威动力、联动天翼、桑顿、安驰新能源、河南锂动、福斯特、松下...而1月乘用车电池装机量排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、孚能科技、国轩高科、卡耐新能源、比克电池、力神动力、多氟多、福斯特、捷威动力、中航锂电、万向一二三、衡远新能源、桑顿、超威、松下、联动天翼、

来源：前瞻网2019-04-15

这两篇报道称，松下涉嫌改变其对特斯拉两座超级工厂的计划。日经表示，松下“冻结”了向内华达州超级工厂追加9亿至13.5亿美元投资的决定，以“减少对这家汽车制造商的依赖”。...特斯拉4月11日表示，松下生产的动力电池供应仍是特斯拉产品生产的“根本制约因素”。

来源：网易科技2019-04-15

日本和韩国也有大型电池制造企业，如为特斯拉以及丰田生产电动汽车电池的松下、lg化学和三星sdi。德国希望在该领域有所行动。

来源：电池中国网2019-04-12

动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年宁德时代实现动力电池装机量23.43gwh，位列国内装机量排行榜第1名，与全球装机量排行榜第一名松下相差无几。

来源：高工锂电2019-04-12

为对抗宁德时代、特斯拉、松下和lg，skinnovation在动力电池领域不断扩张版图。

来源：前瞻产业研究院2019-04-11

从产品情况来看，日本松下的技术路线主要以圆柱为主，与三星sdi以方形为主不同；在材料供应体系上，松下严格管控供应商来源，而三星sdi则采取开放模式。...另外，松下与特斯拉合作，是特斯拉电动汽车的专用电芯供应商。

来源：能源评论·首席能源观2019-04-10

“特斯拉用的电池目前是全球能量密度最高的动力电池，2018年初特斯拉宣布与松下联合研发的21700单体能量密度达300瓦时/千克，而国内一般电芯厂家的单体能量密度在230瓦时/千克左右，到2020年实现国家要求的

来源：电池中国网2019-04-10

在国际上，全球众多知名企业包括丰田、松下、三星、三菱、宝马、大众、现代等也都已经大量投资固态电池，并且有不少企业采取了联盟开发的模式。...其中，日本的丰田、本田、日产、松下等23家汽车、电池和材料企业，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术，到2030年前后将每千瓦时电池组的成本降至锂电池的约30％。

来源：能源杂志2019-04-09

主要客户包括三星sdi、lg、松下、亿纬锂能、索尼、力神电池、比亚迪、比克电池、哈光宇、catl等。

来源：新浪汽车2019-04-09

日本和韩国也有大型电池企业，如松下（特斯拉和丰田的电池合作伙伴）、lg化学和三星sdi。德国希望在电池领域采取一些行动。

来源：cnBeta2019-04-08

作为电动汽车行业的领军者，当前特斯拉与松下联合生产的电池，最昂贵的型号也仅能支撑 330 英里 / 530 公里的续航。更别提其它的汽车制造商，还在努力实现类似的目标。

来源：亿欧2019-04-08

在特斯拉model s研发过程中，马斯克四处寻找符合特斯拉标准的高性能电池，最终看中了松下的18650电池。特斯拉凭借可靠的技术验证成功把松下拉入伙，并共同建立了超级电池厂。...松下也随着特斯拉的走红而迅速发展，可以说是彼此成就。打好了最初的电池配套基础之后，两家都有了扎实的资本，松下已经牵手新的合作伙伴丰田，特斯拉也在寻求新的合作方，以确保电池产能满足自身需求。

来源：世界说2019-04-04

作为参考，2018年11月瑞银（ubs）对目前几家动力电池巨头，包括特斯拉、松下、lg化学、三星sdi、宁德时代生产的锂离子电池进行了测评。...结果显示，目前，松下21700型圆柱形锂离子电池组的成本为每千瓦时111美元， lg化学为148美元，三星sdi和宁德时代的成本超过150美元。

来源：高工锂电2019-04-04

新嘉拓部分设备产品进入大连松下及特斯拉供应体系，实现与国际尖端电池厂商和新能源汽车企业的产品供应。自动化、智能化整体解决方案供应商利元亨也已经成功进入国际一流新能源汽车/动力电池企业的制造体系供应链。

来源：电缆网2019-04-03

从目前来看，电动汽车电池市场高度分散，主要电池制造商包括松下、lg化学、比亚迪、宁德时代、三星sdi、gs汤浅国际等。这些公司专注于整合先进技术以提高其市场份额。

来源：雪球2019-04-02

仅四季度的交付量已经接近10万辆，全年交付了245240辆，其中145846辆model3和99394辆model s和model x;3、高性价比model 3的大规模量产目标的实现，基础是特斯拉与松下共建的超级电池工厂的建成

来源：前沿材料2019-04-01

特斯拉为什么搞几千个松下18650装车上，不用燃料电池？如获得突破有大规模商用推广可能性，这些器件或者配套设备都不是问题。

来源：电池中国网2019-04-01

前不久，据境外媒体报道，韩国锂电池巨头ski也发威了，据说是为对抗宁德时代、特斯拉/松下和lg化学，计划到2025年将锂电池产能提升至100gwh！...那么，ski将要对抗的宁德时代、特斯拉/松下和lg化学的产能规划目前有多少呢？据了解，宁德时代目前拥有电池产能约30gwh，预计2019年度将达到45.9gwh，2020年产能将达到54gwh。

来源：高工锂电2019-04-01

需求端，包括宁德时代、松下、lg、sdi、ski等国际前五的动力电池大拿均在急速扩产，动辄超50gwh产能规划。高工锂电初步统计，仅上述前三家电池企业2025年前总产能规划就高达160gwh。