来源：前瞻产业研究院2018-10-22

其中，纯电动汽车产销分别完成55.46万辆和54.05万辆，比上年同期分别增长58.94%和66.19%;插电式混合动力汽车产销分别完成17.99万辆和18.08万辆，比上年同期分别增长138.04%和

来源：上海有色网2018-10-22

锰酸锂动力型电池目前应用在纯电动专用车、插电式混合动力客车和纯电动客车。其中纯电动客车企业最多的是北汽新能源，除此之外，厦门金龙、金龙、中通客车、宇通客车等客车生产厂也纷纷开始对锰酸锂电池的应用。

来源：高工锂电2018-10-22

（来源：微信公众号高工锂电；作者：魏文柱）在141款产品中，纯电动产品共63户企业119个型号、插电式混合动力产品共12户企业15个型号、燃料电池产品共7户企业7个型号。...继312批丰田卡罗拉插电版车型入选之后，丰田雷凌插电混动版车型也进入了313批公告，由新中源丰田汽车能源系统有限公司配套锂离子电池，具体技术路线未知，这表明丰田汽车正在加快其新能源汽车战略布局。

来源：建约车评2018-10-22

特别是由于体积和形状的灵活多变性，更是受到插电式混合动力车型的偏爱，通用、现代、雷诺-日产和沃尔沃旗下的插混车型，无一例外都是采用的软包电池(lg化学)。但不是自己不够优秀，而是对手太过于强大。

来源：汽车之家2018-10-19

在政策支持上，与纯电动、插电式混合动力不同，燃料电池补贴不退坡至2020年。虽然2020年之后新能源补贴将全面退出，但在加氢站方面的支持政策近期就会启动。

来源：盖世汽车2018-10-19

目前，公司正致力于用涂层加工工艺打造插电式混动车及纯电动汽车所用的电池电芯并开展自动驾驶测试。”

来源：环球网2018-10-19

至于零尾气排放汽车，丰田已经在几个选定的市场上推出普锐斯prime插电式混动版和mirai氢燃料电池汽车。

来源：中国汽车时报网2018-10-18

与纯电动车及插电式混合动力车不同，燃料电池车补贴不退坡，将持续至2020年。

来源：中国青年报2018-10-18

与纯电动汽车或插电式混合动力汽车相比，其加注氢气的过程仅需几分钟，加注时间短且续航里程更长。

来源：上海有色网2018-10-18

锰酸锂动力型电池目前应用在纯电动专用车、插电式混合动力客车和纯电动客车。其中纯电动客车企业最多的是北汽新能源，除此之外，厦门金龙、金龙、中通客车、宇通客车等客车生产厂也纷纷开始对锰酸锂电池的应用。

来源：盖世汽车2018-10-18

去年，挪威插电式混合动力汽车的销量为25,000辆，而纯电动汽车的销量为33,000辆，但随着激励措施的增加，其插电式混合动力车的销量增幅是纯电动汽车的两倍。

来源：网易汽车2018-10-18

电动化是全面的电动化，涵盖了纯电动、插电式和燃料电池。...刚才王秀福总经理，氢能是最终解决方案，我觉得现在说这个可能为时过早，但是至少纯电动、插电式、燃料电池比较长时间根据它的技术特点在不同领域适合不同领域的技术解决方案。

来源：前瞻产业研究院2018-10-17

；中国车企以纯电动和插电混合动力汽车为主、兼顾燃料电池汽车路线。...中国发展新能源汽车的技术路线与其他汽车强国是不同的——美系车企的技术路线主要是发展纯电动和增程式混合动力汽车；日韩系车企的技术路线主要是发展混合动力、纯电动和燃料电池汽车；德系车企技术路线主要是发展纯电动和插电式混动汽车

来源：电池中国网2018-10-17

而据国外媒体报道，本田汽车公司今年推出的2018款clarity插电式混合动力车，其电池组配备了液冷散热系统，这是该公司首次采用液冷散热系统，因为本田现有的混合动力车（hevs）以及插电式混合动力车的电池组采用都是风冷散热系统

来源：华尔街见闻2018-10-16

其中绝大多数（超过80600辆）是纯电子设备，而插电式混合动力车（phev）的销量也超过29000辆。

来源：电动知家2018-10-15

分析9月份新能源汽车产量情况，新能源乘用车产量为11.1万辆，其中纯电动乘用车8.4万辆，插电式混合动力乘用车2.7万辆;新能源商用车产量为1.6万辆 ，其中纯电动商用车1.6万辆，插电式混合动力商用车产量为

来源：经济观察网2018-10-15

就国内新能源汽车电动汽车的消费结构而言，纯电动汽车占主要比例，约84%，其余16%为插电式混动，两种车型都需要充电，但插电式混合动力汽车其实还是主要依靠燃油动力，电力是辅助动力。

来源：东方证券2018-10-15

根据新能源汽车动力来源和续航里程的大小，电动车可分为轻混电动车(带电量较少，主要功能是降低启停油耗)、混合电动车(hev)、插电式混合电动车(phev)和纯电动车(bev)。...纯电动车补贴上限从6万元/辆下调至5万元/辆，对于里程的要求则从没有硬性规定到400公里以上，如以度电补贴计，早期纯电动车每kwh的补贴强度最高可达3000元，2018年的最新标准降至1200元/kwh以下;插电混合乘用车的补贴强度则从

来源：高工锂电2018-10-15

高工锂电梳理了2018年第6-10批推荐目录新能源乘用车的动力电池配套情况，共有234款新能源乘用车车型上榜，纯电动车型达210款，占比90%;插电式混动车型24款，占比10%。

来源：环球网2018-10-11

该公司计划在2022年，全系乘用车实现电动化，推出逾50款电动、插电式混动以及48伏轻度混合动力汽车。(实习编译：齐昕彤 审稿：刘洋)