来源:电池中国2019-06-28
当前,包括奥迪、宝马、戴姆勒、通用、起亚等全球汽车制造商,都陆续开发出燃料电池汽车概念车。...当前,包括奥迪、宝马、戴姆勒、通用、起亚等全球汽车制造商,都陆续开发出燃料电池汽车概念车。美国应用最多,日韩车企占比最大。如果从产业界最初的研究算起,人类已经在氢能源动力汽车领域探索了半个世纪。
来源:每日汽车2019-06-27
在此之后,宝马将于2021年在德国丁格芬工厂和慕尼黑工厂投产宝马inext,以及宝马i4。插电混动方面,宝马目前提供包括3系、7系、款x3系和新x5的插混版本。
来源:汽车头条2019-06-26
而对于“独角兽”宁德时代来说,2018年更是快速扩张的一年:ipo上市,进军欧洲、在德国建立工厂,签下宝马10亿欧元订单,拿下本田56gwh大单,进入戴姆勒、捷豹路虎、大众、本田、日产等国外车企供应链,
来源:能源杂志2019-06-25
此外,道达尔还与林德公司、宝马公司在氢气加注技术等方面开展了合作。
来源:高工锂电2019-06-25
在企业层面,包括大众、戴姆勒、宝马、雷诺、pas、巴斯夫、庄信万丰、优美科、northvolt等企业也成立了联盟,共同推进欧洲大型锂离子动力电池生产基地落地投产。...在官方层面,欧洲各国政府倡议建立欧洲电池联盟,联盟成员包括德国巴斯夫和比利时化工集团苏威,欧洲汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰和雷诺以及德国企业集团西门子等80多个利益相关方,目的就是加快欧盟电池生产
来源:日新社ID2019-06-24
(来源:微信公众号“日新社id”id:renewrenews作者:燕十柒)看到《欧洲首个锂离子电池超级工厂即将建立,大众宝马纷纷投资》这条新闻的时候,一位大众汽车的内部人士恨恨地说出了这句话。...northvolt就像是久旱之后的甘霖,迅速得到了欧洲多家新能源机构和投资基金,以及包括大众(投资9亿欧元)、宝马、西门子、abb在内的工业巨头的鼎立支持。
来源:中国电池联盟2019-06-20
目前,宁德时代是全球最大的汽车电池供应商,宝马、戴姆勒、沃尔沃等品牌都是它的合作对象。丰田看中的不仅仅是宁德时代掌握的先进电池技术,同样看中的是宁德时代作为国产电池企业的身份。
来源:新浪汽车2019-06-20
捷豹路虎还与宝马联手开发电动汽车。在6月11日的年度会议上,特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克表示,他正在努力研发一款能够像保时捷一样驾驶的电动皮卡。今年夏天这辆车会首次亮相。
来源:起点锂电大数据2019-06-20
在实际应用上,除了已经安装至长城的suv车型上进行试验外,蜂巢能源还与宝马和psa进行业务洽谈。
来源:起点锂电大数据2019-06-18
康奈可创立于1938年,总部位于日本东京,公司主要生产汽车模块及散热器等汽车零部件,产品主要面向日本和世界著名汽车厂商,如日产、通用、宝马、福特等。
来源:新浪汽车2019-06-14
德国豪华汽车制造商宝马将投资约40亿美元,收购其在中国的合资企业华晨宝马汽车的股份。该公司已宣布,华晨宝马将开始生产其首款纯电动suv ix3,并将向海外市场出口。
来源:银座聊车2019-06-14
目前,诺斯沃特的股东除了大众汽车以外,还有宝马集团(bmw)、高盛集团(goldman sachs)旗下商业银行、amf、folksam集团和imas基金会。...诺斯沃特的业务合作伙伴以及客户主要是abb、宝马集团、斯堪尼亚(scania)、西门子(siemens)、瑞典大瀑布电力(vattenfall),维斯塔斯(vestas)以及大众汽车集团。
来源:北极星储能网2019-06-13
宝航储能产品主要采用宝马电池集成,在保证安全性的同时还兼具长寿命、大功率输出等性能,同时配备可靠的电池管理系统,为储能应用提供全方面保障,目前已得到实际应用。
来源:能源杂志2019-06-12
在汽车行业,汽车巨头戴姆勒和宝马也加大了对燃料电池汽车研发的投入,加快批量生产的步伐。随着电气自动化和互联驱动技术发展,汽车行业面临着自汽车发明以来最大的机动性革命,燃料电池是这一发展的关键技术。...宝马提议成立了autostack-industrie联盟,该联盟旨在为德国及欧洲其他燃料电池供应商提供技术经济方法的支持,该联盟吸引到包括戴姆勒、大众集团、福特、greenerity、nucellsys
来源:观察者网2019-06-12
宁德时代新能源科技(catl)以12吉瓦时排在榜首,该公司除向德国宝马、德国大众供应电池外,2019年2月还宣布与本田进行共同研发。
来源:中关村储能产业技术联盟2019-06-12
工业和贸易部解释说,科学、透明和公平地阐明事故原因需要大量时间,对于2016年三星galaxy note 7爆炸和2018年宝马汽车发动机起火的案件,调查耗时5个多月。
来源:高工锂电2019-06-12
然而不可否认的是,高镍化依旧是动力电池技术的必然发展方向,今年包括宝马、蔚来、广汽、小鹏、合众、金康等多家车企都推出了搭载ncm811高镍电池的新车型,这意味着高镍三元材料的需求有望步入放量期。
来源:中国知识产权报2019-06-11
在产业上,电池回收企业与下游电池应用企业在电池回收方面的合作得到不断加强,例如住友金属与丰田,优美科与宝马、奥迪等国际车企达成电池回收的战略合作,促进电池材料回收的闭环运行,并且优美科等国外企业也已经开始在中国进行产业布局
来源:北极星太阳能光伏网2019-06-07
在以品质严苛著称的德国,该奖项的获得者都是像如宝马旗下的solarwatt ,lg等级别的行业巨头。