来源：锦缎2021-01-11

受此利好消息影响，孚能科技12月25日上涨幅度高达15.18%，市值直逼国轩高科（sz：002074）。...其他主机厂已经早早下手，如大众入股国轩高科，宝马定点亿纬锂能，本田拉着松下入伙等，这是趋势也是正确的应对之策。2020年的尾巴上，吉利终于坐不住了，与孚能签订深度绑定协议，备战twh时代。

来源：高工锂电2021-01-11

1月8日，在国轩高科第十届科技大会上，国轩高科工程研究总院常务副院长徐兴无介绍了国轩高科两项重大创新产品：210wh/kg磷酸铁锂软包电芯和jtm技术。...除此之外，lfp赛道坚守者国轩高科也对其lfp电池产品进行了技术升级。

来源：电池中国2021-01-07

2020年宁德时代、lg化学、ski、比亚迪、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技、国轩高科、蜂巢能源等动力电池企业都掀起了产能扩增的大潮。...2020年，动力电池的“军备竞赛”迈入全球化阶段，包括宁德时代、lg化学、ski、比亚迪、亿纬锂能、中航锂电、国轩高科、孚能科技等头部企业都进入了新一轮的产能扩增阶段。

来源：中国能源报2021-01-06

当日，国轩高科收跌10.01%，报35.42元。近年来，国轩高科聚焦动力电池产业，专注电池及原材料的研发和扩产。...根据深交所要求，国轩高科需要在今年1月5日前回复关注函。但截至记者发稿，国轩高科尚未回复。

来源：高工锂电2021-01-04

电池方面，宁德时代、国轩高科、瑞浦能源、lg化学、ski等国内外电池企业迅速响应加持，配合主机厂开发标准化电池包，进一步加深与主机厂的战略合作。...例如，新国标下的电动两轮车“铅改锂”正在释放可观的锂电池市场需求空间，甚至吸引了包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能等头部动力电池企业入场布局。

来源：高工锂电2021-01-04

当前，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、先导智能、大族激光、当升科技、杉杉能源、天赐材料、新宙邦、星源材质等在锂电池、设备和四大材料领域的头部企业，均已上市多年，市场份额和公司市值不断提升。

来源：高工锂电2021-01-04

生产工艺方面，当前磷酸铁锂电池主要有以下几大工艺路线：1.磷酸铁工艺，该工艺是现阶段国内磷酸铁锂电池的主流工艺，比亚迪、北大先行、国轩高科均采用这种工艺，其优势在于生产的产品克容量和压实密度较高；2.硝酸铁工艺

来源：电池中国2020-12-31

据悉，宁德时代早在2018年就开始导入6μm铜箔，当前已实现90%以上渗透率；比亚迪、国轩高科、孚能科技、力神电池等众多电池生产商也在积极引入6μm铜箔，提升电池能量密度。

来源：电池百人会2020-12-30

12月29日晚间，杭可科技公告，公司近日与合肥国轩高科动力能源有限公司（简称“国轩高科”）签署了2020年至2021年的《年度设备采购框架协议》，公司向国轩高科销售锂离子电池后处理系统设备，预计金额合计不超过

来源：起点锂电大数据2020-12-29

排名前十的企业依次为宁德时代、比亚迪、中航锂电、lg化学、国轩高科、松下、孚能科技、蜂巢能源、瑞浦能源、亿纬锂能。相比于前几个月，前十榜单面孔变化不大，动力电池市场格局已基本确定。

来源：电池中国2020-12-28

比亚迪、国轩高科分列第二、第三名。今年前三季度，国轩高科一直是这一领域的第一名，10月份被比亚迪夺走，11月份，比亚迪又被宁德时代超越。...从11月份上险数据来看，搭载国轩高科磷酸铁锂的乘用车车型仍然最多。

来源：爱卡汽车2020-12-28

在2019年国内动力电池装机量排名中，国轩高科仅次于宁德时代与比亚迪，位列行业第三。大众汽车入股后，国轩高科有望拉近与宁德时代、比亚迪之间的差距。...另外在今年5月29日，大众汽车集团以11亿欧元获得国轩高科26%的股份，并成为大股东。未来，国轩高科将成为大众汽车的认证供应商，向集团在中国市场的纯电动汽车及meb平台产品供应电池。

来源：电池中国2020-12-24

尽管较多动力电池生产企业仍在新能源汽车市场厮杀，但是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科等企业已经开始了储能产业链的深度布局。

来源：电池中国网2020-12-21

动力电池应用分会数据显示，今年前三季度，中国新能源汽车动力电池装机量前5家本土企业分别为宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科和亿纬锂能。除了中航锂电，其余4家企业均已上市。...观察目前在a股上市的动力电池头部企业来看，目前全球动力电池龙头宁德时代的市值已经高达6755.24亿元（截至12月18日，下同）、比亚迪的市值4801.53亿元、亿纬锂能市值1363.38亿元、国轩高科市值

来源：锦缎2020-12-18

甚至连国轩高科也难逃亏损的命运，看着欣欣向荣，实际从财务层面分析，已是风雨摇摆。2019年仅有0.51亿元归母净利润，其中还包括了5.1亿元的政府补贴，也就是说，扣除政府补贴，国轩高科亏损4个多亿。

来源：北极星储能网（独家）2020-12-11

国轩高科：做精铁锂，做强三元，做大储能2016年国轩高科成立储能公司，2017 年与上海电气合作发力储能领域，希望通过储能应用， 消化退役下来的动力电池，让动力电池的价值实现最大化，推出了“做精铁锂，做强三元

来源：高工锂电2020-12-10

在此情况之下，包括比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、孚能科技、中航锂电、微宏动力等进军国际市场的中国动力电池企业，也必须要求其上游供应商遵守国际主机厂提出的采购要求，进而对中国锂电企业产品出口和欧洲建厂产生重大影响

来源：深潜atom2020-12-08

后面宁德时代出货量可能会被稀释；另一个是与车企的合资工厂能不能如期建设，此前和广汽的合资工厂预计去年 10 月开始建设的，但到如今却没有了消息；最后是二三线电池厂商被大厂投资后依靠大厂产品，动力电池开始放量，比如国轩高科获大众汽车集团入股并成为

来源：高工锂电2020-12-04

在电池配套上，宁德时代（66款）、鹏辉能源（11款）、力神电池（9款）、比亚迪（7款）、星盈科技（5款）、亿纬锂能/安驰科技/国轩高科（4款）配套车型数量排名前列。...电池配套方面，宁德时代（130款，含江苏时代）、比亚迪（14款）、鹏辉能源（12款）、亿纬锂能（11款）、力神（9）、国轩高科/荣盛盟固利（7款）、安驰科技/星盈科技（5款）配套车型数量排名前列。

来源：高工锂电2020-12-03

大众入主国轩高科、戴姆勒入股孚能科技、本田认购宁德时代股份的消息先后在业内刮起旋风。...本田约37亿元认购宁德时代总股本的1%；大众投资约11亿欧元成国轩高科第一大股东；戴姆勒9.05亿获孚能科技3%股份......究其原因，一方面，中国动力电池经历前一阶段政策与市场的双重考验后，诞生了一批技术实力较强