来源：TechWeb2019-05-13

5月10日消息，据国外媒体报道，松下日前表示，今年营业利润将出现8年来的首次下降，提高动力电池产量的成本造成影响。松下是特斯拉的电池供应商。该公司预计截至2020年3月的会计年度营业利润比上年下降27.1%

来源：中国电池网2019-05-10

新能源汽车补贴新政过渡期即将结束，补贴红利加速消退，动力电池企业业绩压力徒增，在动力电池双寡头及外资加剧争夺市场的前后夹击之下，中国动力电池企业出路何在?...新能源汽车补贴新政过渡期即将结束，补贴红利加速消退，动力电池企业业绩压力徒增，在动力电池双寡头及外资加剧争夺市场的前后夹击之下，中国动力电池企业出路何在?

来源：EnergyTrend储能2019-05-09

广东省内由于分布着众多动力电池生产企业，因此在企业分布上比较均衡，车企、动力电池企业、回收企业、综合利用企业均有涉及。

来源：起点锂电大数据2019-05-09

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：邱卉）4月装机量详情解析2019年4月装机动力电池企业共有宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、力神、中航锂电、比克、亿纬锂能

来源：高工锂电网2019-05-09

马克龙提出的这项计划有一个宏大的名字叫“空客电池战略”，寓意在于要让其动力电池企业像空客公司一样成为全球龙头和典范。同时，法国的这个战略也会成为欧盟电池联盟(eba)的一部分。

来源：电池中国网2019-05-09

图3：2019年4月动力电池企业top10排名数据来源：动力电池应用分会研究部...图2：4月动力电池装机量分析 单位：mwh数据来源：动力电池应用分会研究部从动力电池企业排名来看，2019年4月装机量排名前10的企业如下图所示，宁德时代以2.44gwh夺得第一，占比45.03%，与上月相比增长一个百分点

来源：电动知家2019-05-09

（来源：微信公众号“电动知家”id：ev_home）所以说，新能源汽车电池因事故起火不是最要命的，就像传统燃油车发生事故会导致车辆燃烧一样，这并非车辆本身的技术、质量等问题造成的，而是涉事动力电池企业和电动车企

来源：电池中国网2019-05-08

尤其是像宝马、大众、戴姆勒等国际车企巨头，如果仅绑定一家动力电池企业，其电池供应风险可想而知。如前面提到的特斯拉，因目前动力电池供应商仅有松下一家，其产量也受到严重制约。

来源：起点锂电大数据2019-05-06

2019年以来，宁德时代、比亚迪、力神、亿纬锂能、捷威等动力电池企业纷纷加码扩产，新增产能超200gwh。...本文来源：起点锂电大数据 微信公众号 id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗据起点锂电大数据不完全统计，2019年以来，包括宁德时代、比亚迪、力神、亿纬锂能、捷威等动力电池企业纷纷加码扩产，截止目前已投产或新建的动力电池项目已达

来源：起点锂电大数据2019-05-05

这是动力电池企业的一个缩影。...报告称，松下处于业内领先水平，lg化学、三星sdi分列二三位，中国动力电池企业宁德时代排在了第四位。

来源：电池中国网2019-04-29

有机构曾对国内50家主流动力电池企业的统计数据分析，布局软包电池的企业数量达到29。而2018年国内动力电池装机电量top20中，涉足生产软包电池的企业数量多达14家。...对许多动力电池企业来说，长期以来300wh/kg能量密度都是一个高不可攀的数字高峰。据电池中国网了解，目前国内突破300wh/kg能量密度关口的电池企业，绝大部分采取的都是软包技术路线。

来源：北极星储能网2019-04-29

其中，装机总电量排名前十动力电池企业中仅国轩高科2019q1磷酸铁锂动力电池装机总电量同比增速出现下滑，同比下降4%。

来源：上海有色网2019-04-29

而宁德时代的现状，也折射出我国动力电池企业在成本控制方面的不足。与国外锂电巨头相比，我国动力电池企业面临着巨大的降成本压力。...由于人造石墨在长循环寿命和快速充放电两方面的优势，动力电池企业从天然石墨逐渐转向人造石墨 。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-04-28

有业内专家指出，动力电池企业不看好退役电池梯次利用，有立场的原因，站在电池企业角度，肯定希望用新电池。目前市面上，退役电池标价跨度很大。

来源：新能源Leader2019-04-26

小结：以上部分结论动力电池企业之前从大量实验中已有掌握，但该研究的可贵之处在于做的较为系统，企业中较少有人做如此系统的研究。

来源：建约车评2019-04-26

中国动力电池巨头们的好日子要到头了，但电动汽车产业的好日子才刚刚开始。本文来源：建约车评 微信公众号 id：jianyuecheping2019年4月25日，中国的动力电池巨头——宁德时代，悄无声息地发布了一份看起来非常光鲜亮丽

来源：高工锂电2019-04-25

和张雷的观点一样，多为业内人士都建议，动力电池企业要借鉴传统车企开发流程和测试环节的经验，并在产品测试环节做好充分的验证。...这其中，多家头部动力电池企业都向高工锂电强调，无论是在电芯、模组还是在pack环节，都要充分考虑fmea，确保设计留安全余量。

来源：电池中国网2019-04-24

如下图所示：2019年第一季度乘用车配套动力电池企业top10分析数据来源：动力电池应用分会研究部从电池材料来看，排名前10的动力电池企业采用的电池材料集中在三元电池，这一现象受电池系统能量密度制约所致

来源：动力电池网2019-04-24

据不完全统计，2019年一季度动力电池新建、投资项目达10个，总产能超170gwh,总投资额达1291.8亿元。2018年，我国汽车产销分别完成2781万辆和2808万辆，同比分别下降4.2%和2.8%

来源：中国电池网2019-04-24

蜂巢能源脱胎于知名车企，懂车的基因早已融入血液，其对汽车行业发展趋势的敏锐感知远超一般动力电池企业。对车规级的电池品质标准的理解与把握更令多数靠电池技术起家的动力电池企业无法企及。